[實用新型]LED汽車燈

有效

• 申請號: 201822046097.6
• 申請日: 2018-12-07
• 公開（公告）號: CN208983252U
• 公開（公告）日: 2019-06-14
• 發明（設計）人: 劉靖嵩;傅良錄
• 申請（專利權）人: 普羅旺斯科技（深圳）有限公司
• 主分類號: F21S41/141
• 分類號: F21S41/141;F21V17/14;F21V19/00;F21V29/503;F21V29/77;F21V29/85;F21W107/10;F21Y115/10
• 代理公司: 深圳眾贏通寶知識產權代理事務所(普通合伙) 44423
• 代理人: 樊寶忠

本實用新型公開了一種LED汽車燈，包括導熱體、光源單位、卡座、固定組件和固定套；導熱體包括散熱部及連接于散熱部一端的光源安裝部，散熱部表面具有散熱涂層；光源單位包括LED燈板及LED燈珠；本實用新型LED汽車燈在固定組件和光源安裝部遠離所述散熱部的一端的端面設置了一個固定套，使得長時間工作時LED燈板不會松動，還可以在將LED汽車燈安裝在汽車中時保護LED燈珠，同時，在散熱器表面涂覆散熱涂層，大大提高了LED汽車燈的散熱能力。

技術領域

本實用新型涉及一種LED汽車燈技術領域，尤其涉及一種LED汽車燈。

背景技術

傳統的汽車燈大燈光源有鹵素燈與疝氣燈兩種光源，鹵素燈的光電轉化率不高，比較費電，亮度不足，且壽命較短，疝氣燈光源啟動時間較長，啟動是需要外置高壓包升壓15-25KV，且燈泡工作溫度＞350℃，存在一定的安全隱患。隨著照明技術的發展，LED燈以其耗電小、壽命長、高亮度、低熱量、環保等優點迅速取代傳統燈具成為全球應用范圍最廣的現代照明工具。現在，LED燈已經普及應用到汽車行業，市場上各種各樣的LED汽車燈層出不窮。

現有的LED汽車燈一般由承載光源的LED光源板，燈柱、散熱器、卡座組成，其中LED光源板設置在燈柱上，燈柱與卡座和散熱器連接，現有技術的LED汽車燈，大多采用在燈柱上設有螺孔，然后通過固定件，比如螺釘、螺栓或螺柱直接與LED光源板鎖緊配合，在長時間的使用時，固定件松動導致LED光源板松動；另外，LED汽車燈具備大功率、高效率與高可靠性，但是LED汽車燈散熱是一個急需克服的難點，影響LED車燈的使用壽命。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題在于，針對現有技術的上述缺陷，提供一種LED汽車燈。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：提供一種LED汽車燈，包括：導熱體、光源單位、卡座、固定組件和固定套；

導熱體包括散熱部及連接于散熱部一端的光源安裝部，所述散熱部表面具有散熱涂層；

光源單位包括LED燈板及LED燈珠，所述LED燈珠固定設置于LED燈板上，LED燈板通過固定組件固定設置在光源安裝部；

卡座與所述導熱體可拆卸固定連接；

固定套套接在固定組件和光源安裝部遠離散熱部的一端的端面。

優選的，固定組件包括固定板、第一固定件及第二固定件，固定板設置有供LED燈珠穿過的燈珠孔，固定板通過第一固定件和第二固定件固定設置在LED燈板上，并使LED燈珠穿過燈珠孔露出。

優選的，所述固定套為第一固定套，所述第一固定套具有與光源安裝部套接配合的空腔、以及與第一固定件配合的凸槽。

優選的，固定套為第二固定套，第一固定件為第一空心鉚釘，第二固定套具有與第一空心鉚釘配合的固定孔，第一空心鉚釘中設置有第二空心鉚釘，第二空心鉚釘穿過固定孔將第二固定套套接在所述固定組件和光源安裝部遠離散熱部的一端的端面并鉚接固定。

優選的，光源安裝部與散熱部一體成型，光源安裝部形成為圓柱狀，所述光源安裝部遠離所述散熱部的一端的外周面具有安裝槽，所述LED燈板放置在安裝槽并通過所述固定組件固定。

優選的，所述卡座包括用于固定連接導熱體的燈座、以及用于可拆卸固定連接燈座于汽車上的卡扣和用于密封緩沖的膠圈。

優選的，散熱部為環形散熱部，環形散熱部包括多個具有散熱涂層的散熱片，

優選的，每個具有散熱涂層的散熱片包括主片體和至少2個子片體，每個主片體上至少有2個小子片體，主片體和每個子片體連接與環形的外壁且沿環形徑向延伸，至少2個小子片體連接于主片體的外側且沿環形徑向延伸，每個散熱片之間間隔一個葉片。

優選的，散熱涂層為納米碳散熱涂層或石墨烯散熱涂層。