[實用新型]低廢品率的鋁型材的壓彎成型裝置

有效

• 申請號: 201822045846.3
• 申請日: 2018-12-07
• 公開（公告）號: CN210146703U
• 公開（公告）日: 2020-03-17
• 發明（設計）人: 趙倩倩;王紅良;王萬強
• 申請（專利權）人: 鄭州明泰交通新材料有限公司
• 主分類號: B21D5/02
• 分類號: B21D5/02
• 代理公司: 鄭州金成知識產權事務所(普通合伙) 41121
• 代理人: 郭增欣

本實用新型公開了一種低廢品率的鋁型材的壓彎成型裝置，包括液壓機和壓模成型組件，沖壓機上設置有沖壓塊和沖壓平臺，壓模成型組件包括子模和母模，子模上設置有V型槽，母模上設置有與V型槽配合使用的凸起，子模設置在沖壓塊上，母模設置在沖壓平臺上，子模和母模之間活動設置有緩沖棒和型腔填充帶，V型槽為傾斜設置，緩沖棒為木質材質，型腔填充帶的尺寸根據待沖壓鋁型材的尺寸進行確定；本實用新型結構設計合理，能夠快速高效的將多種尺寸規格的6005A?T6薄壁鋁型材準確平穩的進行壓彎加工，避免鋁型材在壓彎過程中產生扭曲斷裂以及加工精度超差問題。

技術領域：

本實用新型涉及一種型材成型設備，特別是涉及一種低廢品率的鋁型材的壓彎成型裝置。

背景技術：

隨著我國大規模的基建投資和工業化進程的快速推進，鋁型材全行業的產量和消費量迅猛增長，而我國也一躍成為世界上最大的鋁型材生產基地和消費市場。經過長達近10年的高速增長，我國鋁型材行業步入了新的發展階段，并展現出了諸多新的發展趨勢，全鋁結構鋁合金車輛已經廣泛用于我國鐵路車輛動車組制造業和城市軌道交通車輛制造業，在車輛制造過程中，由于結構大量采用型材拼接，對壓彎型材需求巨大。但現有的鋁型材壓彎裝置，型材壓彎后扭曲度、輪廓度效果不理想，不能滿足地鐵鋁合金車體加工所需要的材質為6005A、狀態為T6的薄壁長大型材要求的內、外輪廓度不大于2mm,扭曲度不大于2mm的要求，型材加工超差廢棄所引起經濟損失價值較大。

實用新型內容：

本實用新型所要解決的技術問題是：克服現有技術的不足，提供一種結構設計合理，能夠快速高效的將多種尺寸規格的6005A-T6薄壁鋁型材準確平穩的進行壓彎加工，避免鋁型材在壓彎過程中產生扭曲斷裂以及加工精度超差問題的低廢品率的鋁型材的壓彎成型裝置。

本實用新型的技術方案是：一種低廢品率的鋁型材的壓彎成型裝置，包括液壓機和壓模成型組件，所述沖壓機上設置有沖壓塊和沖壓平臺，所述 壓模成型組件包括子模和母模，所述子模上設置有V型槽，所述母模上設置有與所述V型槽配合使用的凸起，所述子模設置在所述沖壓塊上，所述母模設置在所述沖壓平臺上，所述子模和母模之間活動設置有緩沖棒和型腔填充帶。

進一步的是，所述V型槽為傾斜設置。

進一步的是，所述緩沖棒為木質材質。

本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型結構設計合理，能夠快速高效的將多種尺寸規格的6005A-T6薄壁鋁型材準確平穩的進行壓彎加工，避免鋁型材在壓彎過程中產生扭曲斷裂以及加工精度超差問題。

2、本實用新型提供一種低廢品率的鋁型材的壓彎成型裝置，以解決上述背景技術中提出的現有的鋁型材壓彎裝置壓彎效果不能滿足全鋁結構鋁合金軌道車輛要求的高精度問題。

3、本實用新型本實用新型結構簡單，通過壓模組件和型腔填充帶使得放置于鋁型材承模上的多種尺寸規格的6005A-T6薄壁鋁型材在鋁型材壓模的壓力驅動下能夠平穩準確的被壓彎加工，預防了內外弧輪廓度、扭曲度超實用公差要求的問題，提高了鋁型材壓彎成型的效率和質量，滿足生產使用的需要。

附圖說明：

圖1為低廢品率的鋁型材的壓彎成型裝置的結構示意圖。

具體實施方式：

實施例：參見圖1，圖中，1-液壓機，2-沖壓塊，3-沖壓平臺，4-子模，5-母模，6-V型槽，7-凸起，8-緩沖棒，9-型腔填充帶，10-待沖壓鋁型材。

低廢品率的鋁型材的壓彎成型裝置，包括液壓機1和壓模成型組件，沖壓機1上設置有沖壓塊2和沖壓平臺3，壓模成型組件包括子模4和母模5，子模4上設置有V型槽6，母模5上設置有與V型槽6配合使用的凸起7，子模4設置在沖壓塊2上，母模5設置在沖壓平臺3上，子模4和母模5之間活動設置有緩沖棒8和型腔填充帶9。