[實(shí)用新型]一種汽車底盤內(nèi)套

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822045719.3
• 申請日: 2018-12-07
• 公開（公告）號: CN209454488U
• 公開（公告）日: 2019-10-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 涂利勇
• 申請（專利權(quán)）人: 溫州杰凱汽車部件有限公司
• 主分類號: B60G7/00
• 分類號: B60G7/00
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 程安

本實(shí)用新型公開了一種汽車底盤內(nèi)套，包括橫管，所述橫管的外壁開設(shè)有八個(gè)凹槽，所述凹槽的內(nèi)壁固接有套筒，所述套筒的內(nèi)壁底部固接有第一彈簧，所述第一彈簧的頂部固接有頂板，所述豎槽的內(nèi)部間隙配合有支桿，所述支桿的頂部與頂板的底部固接在一起，八個(gè)所述頂板的外側(cè)通過第一橡膠管固接在一起，所述橫管的左端固接有卡塊，所述卡塊外壁通過卡槽卡接有圓環(huán)，所述圓環(huán)的左側(cè)固接有第二橡膠管。該汽車底盤內(nèi)套，便于工作人員將其與外界管道之間進(jìn)行固定，縮短了作業(yè)時(shí)間，對汽車底部起到了良好的保護(hù)作用，且該汽車底盤內(nèi)套結(jié)構(gòu)簡單，便于作業(yè)，所以該汽車底盤內(nèi)套完全可以滿足人們的使用需要，適于推廣使用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車底盤內(nèi)套。

背景技術(shù)

底盤是指汽車上由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分組成的組合，支承、安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，承受發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，保證正常行駛，多年來汽車底盤的保養(yǎng)往往被人視作可有可無，遠(yuǎn)沒有發(fā)動(dòng)機(jī)和車身那么受人重視，其實(shí)汽車底盤是否保養(yǎng)得法，直接關(guān)系到汽車的安全性、操控性、舒適性和經(jīng)濟(jì)性等各種關(guān)鍵的性能，絲毫不能掉以輕心，汽車底盤的養(yǎng)護(hù)和發(fā)動(dòng)機(jī)養(yǎng)護(hù)有很多相似之處，需要及時(shí)檢查，由于底盤距離地面的距離較低，因此在汽車的行駛過程中，底盤容易與外界發(fā)生刮碰，導(dǎo)致底盤內(nèi)部的導(dǎo)管等發(fā)生損壞，甚至造成其內(nèi)部的易損件損壞，所以現(xiàn)有技術(shù)無法滿足人們的使用需要。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車底盤內(nèi)套，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種汽車底盤內(nèi)套，包括橫管，所述橫管的外壁開設(shè)有八個(gè)凹槽，所述凹槽的內(nèi)壁固接有套筒，所述套筒的內(nèi)壁底部固接有第一彈簧，所述第一彈簧的頂部固接有頂板，所述套筒的頂部左右兩側(cè)均開設(shè)有豎槽，所述豎槽的內(nèi)部間隙配合有支桿，所述支桿的頂部與頂板的底部固接在一起，八個(gè)所述頂板的外側(cè)通過第一橡膠管固接在一起，所述橫管的左端固接有卡塊，所述卡塊外壁通過卡槽卡接有圓環(huán)，所述圓環(huán)的左側(cè)固接有第二橡膠管，所述第二橡膠管的內(nèi)壁上下均開設(shè)有圓槽，所述圓槽的內(nèi)壁固接有第二彈簧，所述第二彈簧的末端固接有底板。

優(yōu)選的，所述底板的頂部左右兩側(cè)均固接有豎桿，所述豎桿通過通孔貫穿第二橡膠管，且豎桿與通孔間隙配合，兩個(gè)所述豎桿的頂部通過橫桿固接在一起，所述橫桿的頂部中心開設(shè)有螺紋孔，所述螺紋孔的內(nèi)部螺紋連接有螺栓，所述螺栓的外壁左側(cè)固接有把手。

優(yōu)選的，所述第二橡膠管的內(nèi)壁左右兩端均固接有海綿圈。

優(yōu)選的，所述底板的底部固接有橡膠板。

優(yōu)選的，所述把手的外壁套接有橡膠套。

優(yōu)選的，所述橫桿的底部固接有橡膠墊。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該汽車底盤內(nèi)套，通過第二彈簧、第二橡膠管與底板之間的配合，便于工作人員將其與外界管道之間進(jìn)行固定，縮短了作業(yè)時(shí)間，提高工作效率，通過第一橡膠管、第一彈簧與橫管之間的配合，可以對該汽車底盤內(nèi)套內(nèi)部固定的導(dǎo)管起到保護(hù)作用，防止外界導(dǎo)管直接受到外力的撞擊，避免造成損壞，解決了傳統(tǒng)技術(shù)中由于底盤距離地面的距離較低，在汽車的行駛過程中，底盤容易與外界發(fā)生刮碰，導(dǎo)致底盤內(nèi)部的導(dǎo)管等發(fā)生損壞，甚至造成其內(nèi)部的易損件損壞的問題，對汽車底部起到了良好的保護(hù)作用，且該汽車底盤內(nèi)套結(jié)構(gòu)簡單，便于作業(yè)，生產(chǎn)成本低，所以該汽車底盤內(nèi)套完全可以滿足人們的使用需要，適于推廣使用。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中圓環(huán)、第二橡膠管與豎桿的連接關(guān)系結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖2中第一彈簧、頂板與第一橡膠管的連接關(guān)系結(jié)構(gòu)示意圖。