[實(shí)用新型]變壓器骨架有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201822045560.5 | 申請(qǐng)日: | 2018-12-06 |
| 公開(公告)號(hào): | CN208970316U | 公開(公告)日: | 2019-06-11 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 徐威 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 深圳市銳啟達(dá)鑫塑膠電子有限公司 |
| 主分類號(hào): | H01F27/30 | 分類號(hào): | H01F27/30;H01F27/29 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 牽引桿 接頭柱 變壓器骨架 繞線架 鎖定件 變壓器零部件 線圈繞制過程 本實(shí)用新型 末端纏繞 過渡段 繞線柱 脫離 | ||
本實(shí)用新型公開了一種變壓器骨架,涉及變壓器零部件技術(shù)領(lǐng)域,包括繞線架以及接頭柱,通過在繞線柱與接頭柱之間的過渡段設(shè)置牽引桿,并在牽引桿上設(shè)置鎖定件,使得線圈繞制過程中,線圈的末端纏繞在接頭柱上之前,可先經(jīng)過牽引桿,并在牽引桿上的鎖定件的作用下與牽引桿之間相互固定,從而使線圈的末端相對(duì)繞線架固定,進(jìn)而使線圈的末端不易脫離接頭柱,使得變壓器骨架的質(zhì)量更好。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及變壓器零部件技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種變壓器骨架。
背景技術(shù)
變壓器骨架作為變壓器的主體結(jié)構(gòu),在變壓器中主要起絕緣、繞線和組裝磁芯的作用。
現(xiàn)有技術(shù)中,變壓器骨架通常包括呈工字形或王字形的繞線架以及設(shè)置在繞線架的一側(cè)或兩側(cè)的接頭柱,線圈繞制的過程中,通常將線圈的繞線末端直接接在接頭柱上,由于線圈從繞線架延伸至接頭柱的過渡段與繞線架之間僅是簡單的接觸,并未對(duì)線圈的末端與繞線架之間的相對(duì)位置關(guān)系起到限制作用,使得線圈的末端容易受到外物觸碰并脫離接頭柱,從而使變壓器骨架的質(zhì)量較差。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種變壓器骨架,使線圈末端不易脫離接頭柱,從而使變壓器骨架的質(zhì)量更好。
本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的:一種變壓器骨架,包括呈王字形的繞線架以及設(shè)置在所述繞線架的兩側(cè)供線圈的末端纏繞的接頭柱,所述繞線架包括第一隔板、第二隔板、第三隔板以及繞線柱,所述第一隔板、第二隔板以及第三隔板相互平行設(shè)置,且所述繞線柱的軸線與所述第一隔板相互垂直設(shè)置,所述接頭柱設(shè)置在所述第一隔板的兩側(cè)邊緣,且在所述繞線柱與所述接頭柱之間的過渡段設(shè)置有牽引桿,所述牽引桿上設(shè)置有可限制線圈相對(duì)牽引桿移動(dòng)的鎖定件。
通過采用上述技術(shù)方案,在繞線柱與接頭柱之間的過渡段設(shè)置牽引桿,并在牽引桿上設(shè)置鎖定件,使得線圈繞制過程中,線圈的末端纏繞在接頭柱上之前,可先經(jīng)過牽引桿,并在牽引桿上的鎖定件的作用下與牽引桿之間相互固定,從而使線圈的末端相對(duì)繞線架固定,進(jìn)而使線圈的末端不易脫離接頭柱,使得變壓器骨架的質(zhì)量更好。
本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述牽引桿的邊緣開設(shè)有橫截面呈半圓形的繞線槽,所述鎖定件為設(shè)置在所述繞線槽的側(cè)壁上且呈鉤狀的彈片,兩個(gè)所述彈片與所述繞線槽的側(cè)壁配合圍設(shè)成一個(gè)可側(cè)面開口的容納空間,且無外力作用時(shí)兩個(gè)所述彈片遠(yuǎn)離繞線槽的側(cè)壁的一端相互抵觸。
通過采用上述技術(shù)方案,在牽引桿的邊緣開設(shè)繞線槽,并在繞線槽的側(cè)壁上設(shè)置彈片,使彈片與繞線槽的側(cè)壁配合圍設(shè)成一個(gè)可側(cè)面開口的容納空間,從而使得線圈繞制過程中,可以使線圈先經(jīng)過繞線槽,并使線圈抵進(jìn)兩個(gè)彈片與繞線槽的側(cè)壁圍設(shè)成的容納空間中,由于彈片呈鉤狀,使得當(dāng)線圈進(jìn)入容納空間中后難以脫離牽引桿,進(jìn)而在繞線架與接頭柱之間的過渡段對(duì)線圈進(jìn)行鎖定,使外物觸碰到過渡段內(nèi)的線圈時(shí),線圈的接頭也不易脫離接頭柱,提高了變壓器骨架的質(zhì)量。
本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述牽引桿上還開設(shè)有貫穿所述牽引桿、軸線與所述繞線柱的軸線平行的繞線孔。
通過采用上述技術(shù)方案,在牽引桿上開設(shè)繞線孔,使得線圈的經(jīng)過繞線槽并纏繞在接頭柱上之前,可以先經(jīng)過繞線孔,從而增加了磁芯到變壓器骨架的接頭柱之間的爬電距離,進(jìn)而增大變壓器的功率。
本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述繞線柱的中部開設(shè)有通孔。
通過采用上述技術(shù)方案,在繞線柱的中部開設(shè)通過,使得制造相同型號(hào)的變壓器骨架所需的材料減少,從而節(jié)省生產(chǎn)成本。
本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述通孔的橫截面呈方形。
通過采用上述技術(shù)方案,由于一定邊長的方形的面積比直徑為該邊長長度的圓形的面積大,使得將通孔的橫截面設(shè)置為方形,相較于將通孔的橫截面設(shè)置為圓形,可以進(jìn)一步減少制造相同型號(hào)的變壓器骨架所需的材料,從而進(jìn)一步節(jié)省生產(chǎn)成本。
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