[實用新型]一種減震器的塔頂結構

有效

• 申請號: 201822045266.4
• 申請日: 2018-12-07
• 公開（公告）號: CN209240808U
• 公開（公告）日: 2019-08-13
• 發明（設計）人: 姜太云;劉坤;鄧金龍;付傳忠;董天柱;張會明;林太慶
• 申請（專利權）人: 上海曼杰汽車精密零部件有限公司
• 主分類號: B60G13/00
• 分類號: B60G13/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種減震器的塔頂結構，包括塔頂，其特征在于，所述塔頂的兩端均安裝有滾花螺絲。所述滾花螺絲是固定壓裝在塔頂的兩端。與目前技術相比，本實用新型的有益效果是：將滾花螺絲固定壓裝在塔頂上，安裝時將螺絲插入法蘭盤孔內，再擰緊螺母即可，方便快捷，大大提高了顧客的安裝效率。

技術領域

本實用新型涉及一種塔頂結構，尤其是涉及一種減震器的塔頂結構。

背景技術

減振器是為加速車架與車身振動的衰減、改善汽車行駛平順性的器具。

在安裝減振器時，需要將塔頂螺絲孔和汽車法蘭盤上的孔對齊，再將內六角螺絲旋入鎖緊,但是汽車底盤懸掛系統的空間有限，孔位很難對準，因此這樣給顧客造成耗時耗力的麻煩。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是克服在安裝減振器時，需要將塔頂螺絲孔和汽車法蘭盤上的孔對齊，再將內六角螺絲旋入鎖緊,但是汽車底盤懸掛系統的空間有限，孔位很難對準，因此這樣給顧客造成耗時耗力的麻煩的技術問題，因此提供一種減震器的塔頂結構，從而解決上述問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種減震器的塔頂結構，包括塔頂，其特征在于，所述塔頂的兩端均安裝有滾花螺絲。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述滾花螺絲是固定壓裝在塔頂的兩端。

與目前技術相比，本實用新型的有益效果是：將滾花螺絲固定壓裝在塔頂上，安裝時將螺絲插入法蘭盤孔內，再擰緊螺母即可，方便快捷，大大提高了顧客的安裝效率。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1為本實用新型剖視結構示意圖；

圖中：1、塔頂；2、滾花螺絲。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例，基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1，本實用新型提供一種技術方案：一種減震器的塔頂結構，包括塔頂，所述塔頂的兩端均安裝有滾花螺絲。所述滾花螺絲是固定壓裝在塔頂的兩端。

以前在安裝減振器時，需要將塔頂螺絲孔和汽車法蘭盤上的孔對齊，再將內六角螺絲旋入鎖緊,但是汽車底盤懸掛系統的空間有限，孔位很難對準，因此這樣給顧客造成耗時耗力的麻煩；

而本實用新型將滾花螺絲固定壓裝在塔頂上，安裝時將螺絲插入法蘭盤孔內，再擰緊螺母即可，方便快捷，大大提高了顧客的安裝效率。

最后應說明的是：以上所述僅為本實用新型的優選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換,凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。