[實用新型]一種用于減振器的氮氣筒結構

有效

• 申請號: 201822045208.1
• 申請日: 2018-12-07
• 公開（公告）號: CN209370344U
• 公開（公告）日: 2019-09-10
• 發明（設計）人: 姜太云;劉坤;鄧金龍;付傳忠;董天柱;張會明;林太慶
• 申請（專利權）人: 上海曼杰汽車精密零部件有限公司
• 主分類號: F16F9/02
• 分類號: F16F9/02;F16F9/32
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種用于減振器的氮氣筒結構，包括氮氣筒，其特征在于，所述氮氣筒的外表面均勻設置有若干凸起的齒形結構。所述氮氣筒為桶狀結構。若干所述齒形結構為一體成環狀。每兩個所述齒形結構之間成U形。每個所述齒形結構的頂部邊緣長度小于與氮氣筒的長度。氮氣筒外表面光面改直齒結構，在氮氣筒表面設計凸起的齒形結構，大大增加了氮氣筒與空氣接觸的表面積，使得氮氣筒中的熱能能夠迅速有效的散發到空氣當中，有效的減緩了減振器油品損耗，從而延長了減振器的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及一種氮氣筒結構，尤其是涉及一種用于減振器的氮氣筒結構。

背景技術

減振器是為加速車架與車身振動的衰減、改善汽車行駛平順性的器具。

而用于減震器的氮氣筒表面光潔無任何結構，在減振器高速運動時，減振器內部會產生大量的熱能，因為傳統的氮氣筒表面光潔，與空氣接觸的表面積較少，不利于熱能散發到空氣中，當溫度過高時，會使減振器油品質快速下降甚至泡沫化，大大減少了減振器的使用壽命。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是克服傳統的氮氣筒表面光潔，與空氣接觸的表面積較少，不利于熱能散發到空氣中，當溫度過高時，會使減振器油品質快速下降甚至泡沫化，大大減少了減振器的使用壽命的技術問題，因此提供一種用于減振器的氮氣筒結構，從而解決上述問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種用于減振器的氮氣筒結構，包括氮氣筒，所述氮氣筒的外表面均勻設置有若干凸起的齒形結構。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述氮氣筒為桶狀結構。

作為本實用新型的一種優選技術方案，若干所述齒形結構為一體成齒環狀。

作為本實用新型的一種優選技術方案，每兩個所述齒形結構之間成U形。

作為本實用新型的一種優選技術方案，每個所述齒形結構的頂部邊緣長度小于氮氣筒的長度。

與目前技術相比，本實用新型的有益效果是：氮氣筒外表面光面改直齒結構，在氮氣筒表面設計凸起的齒形結構，大大增加了氮氣筒與空氣接觸的表面積，使得氮氣筒中的熱能能夠迅速有效的散發到空氣當中，有效的減緩了減振器油品損耗，從而延長了減振器的使用壽命。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1為本實用新型的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型的B-B向結構示意圖；

圖3為傳統氮氣筒的結構示意圖；

圖4為傳統氮氣筒的A-A向結構示意圖；

圖中：1、氮氣筒；2、齒形結構。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例，基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-2，本實用新型提供一種技術方案：一種用于減振器的氮氣筒結構，包括氮氣筒，所述氮氣筒的外表面均勻設置有若干凸起的齒形結構。

所述氮氣筒為桶狀結構。

若干所述齒形結構為一體成齒環狀。

每兩個所述齒形結構之間成U形。

每個所述齒形結構的頂部邊緣長度小于氮氣筒的長度。