[實用新型]一種防倒料的攻牙進料裝置

有效

• 申請號: 201822044880.9
• 申請日: 2018-12-07
• 公開（公告）號: CN209716690U
• 公開（公告）日: 2019-12-03
• 發明（設計）人: 廖作龍;蘭華興;程海軍
• 申請（專利權）人: 廈門恒耀金屬有限公司
• 主分類號: B23G1/44
• 分類號: B23G1/44
• 代理公司: 35207 廈門龍格專利事務所(普通合伙)
• 代理人: 鐘毅虹<國際申請>=<國際公布>=<進入

本實用新型公開一種防倒料的攻牙進料裝置，其中，上跑道包括固定在固定板上的左、右上導槽，左上、右上導槽和固定板之間形成進料槽；固定板開設有導向槽和出料口，該出料口的寬度大于導向槽的寬度；擋料滑塊氣缸推動擋料滑塊上下移動置于所述導槽內，以啟閉出料口；后下跑道設有進料槽對應相通的導料槽；前下跑道設有推桿導向槽，所述推桿導向槽、導槽和導料槽依序對應設置在同一中心線上，以形成一直通槽；推桿氣缸，與擋料滑塊氣缸同步運動，該推動推桿沿推桿導向槽前后移動，以將螺母進料攻牙。該裝置簡單、安裝方便快捷，工作穩定性佳，避免了螺母倒料問題，保證了螺紋的垂直度要求，提高了生產效率，減少了人力投入，降低了成本。

技術領域

本實用新型涉及緊固件制造技術領域，尤其涉及一種螺母攻牙的進料裝置，具體涉及到普通四、六角螺母、四、六角焊接螺母的攻牙進料裝置。

背景技術

隨著汽車工業發展，對緊固件需求量越來增大，對質量更加重視。現在諸多汽車主機廠對螺母性能及螺紋的精度要求也越來越嚴苛。普通四/六角螺母、四/六角焊接螺母做為緊固連接最典型的緊固件，被眾多汽車主機廠大量使用。然而，因螺紋傾斜導致無法擰緊、無法裝配和裝配絞牙等問題一直困擾著主機廠，嚴重影響了主機廠的整車質量及生產效率，因此主機廠針對螺紋的垂直度要求對制造廠商提出了零缺陷的要求，對制造廠商在螺紋加工時的垂直度控制提出了新的挑戰。在傳統的浮動式攻牙裝置中，螺母在攻牙進料時，由于螺母進料的重力、推桿的慣性作用和摩擦力的影響，極易造成螺母倒料，導致螺紋歪斜牙或水平攻牙，造成產品不良，形成經濟損失。

實用新型內容

針對現有技術存在的問題，本實用新型提供一種防倒料的攻牙進料裝置。該裝置簡單、安裝方便快捷，工作穩定性佳，避免了螺母倒料問題，保證了螺紋的垂直度要求，提高了生產效率，減少了人力投入，降低了成本。

為達成上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種防倒料的攻牙進料裝置，包括上跑道、擋料滑塊氣缸、擋料滑塊、后下跑道、前下跑道、推桿和推桿氣缸；其中，上跑道，包括固定在固定板上的左上導槽、右上導槽，左上導槽、右上導槽和固定板之間形成進料槽；于所述左上導槽和右上導槽的末端分別對應設有缺口，以在所述進料槽的末端形成推料口，該推料口對應后下跑道的導料槽設置；所述固定板開設有導槽；該導槽包括導向槽，和自該導向槽向下延伸的一出料口，該出料口的寬度大于導向槽的寬度；擋料滑塊氣缸，固定于固定板上，擋料滑塊氣缸推動擋料滑塊上下移動置于所述導槽內，以啟閉出料口；后下跑道，設有進料槽對應相通的導料槽；前下跑道設有推桿導向槽，所述推桿導向槽、出料口和導料槽依序對應設置在同一中心線上，以形成一直通槽；推桿氣缸，與擋料滑塊氣缸同步運動，該推動推桿沿推桿導向槽前后移動，以將螺母進料攻牙。

如上所述的一種防倒料的攻牙進料裝置，所述左上導槽和右上導槽分別設有的缺口，至少有一個缺口是斜缺口，該斜缺口設有的上斜面對應所述推桿設有的一側斜面設置。

如上所述的一種防倒料的攻牙進料裝置，在推料前，擋料滑塊氣缸帶動擋料滑塊，以關閉出料口；推桿處于擋料狀態，以抵住螺母。

如上所述的一種防倒料的攻牙進料裝置，推桿退回時，推桿的前端面與擋料滑塊的間距應大于或等于該擋料滑塊與左、右上導槽的之間的槽寬。

上述技術方案的有益之處在于：

本實用新型攻牙進料裝置在固定板上配合擋料滑塊開設有導向槽和進料口，并配合左、右上導槽形成進料槽，以確保在擋料滑塊導向工作平穩的同時，確保了螺母進料定位平穩，不再發生螺母向后倒料現象，保證了螺母攻牙的垂直度要求。通過形成直通槽的推桿導向槽、出料口和導料槽的設置，及擋料滑塊氣缸與推桿氣缸同步運動，實現螺母攻牙進料的精準高效。再則，本實用新型右上導槽與推桿對應設置的兩斜面，可防止帶料。

附圖說明