[實用新型]一種懸浮式防船撞多層耗能裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822044865.4
• 申請日: 2018-12-06
• 公開（公告）號: CN209211396U
• 公開（公告）日: 2019-08-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 衛(wèi)軍;黃敦文;劉康;張強;林全富;楊斌財;衛(wèi)俊;陳山亭;董榮珍
• 申請（專利權(quán)）人: 中南大學(xué)
• 主分類號: E02B3/26
• 分類號: E02B3/26;E01D19/02
• 代理公司: 長沙市融智專利事務(wù)所(普通合伙) 43114
• 代理人: 熊靖宇

1.一種懸浮式防船撞多層耗能裝置，其特征在于，包括：內(nèi)側(cè)與橋墩接觸、作為懸浮承載平臺的基底浮箱、通過緩沖裝置安裝在基底浮箱上側(cè)并向外懸出的防撞箱和位于兩相對剛性箱體之間、作為預(yù)設(shè)薄弱耗能環(huán)節(jié)、具有變形能力的緩沖裝置，所述基底浮箱為“L”型，所述基底浮箱水平部分的上表面作為所述防撞箱的支撐面，下表面浸入水中，所述防撞箱的迎船面向下傾斜，初始狀態(tài)時，所述防撞箱的迎船端在緩沖裝置的作用下懸出基底浮箱。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的懸浮式防船撞多層耗能裝置，其特征在于：所述基底浮箱垂直部分的內(nèi)側(cè)通過滾筒與橋墩接觸、外側(cè)面通過所述緩沖裝置與防撞箱連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的懸浮式防船撞多層耗能裝置，其特征在于：所述滾筒通過穿過滾筒圓心的軸柱與彈簧連接，所述滾筒通過彈簧固定于所述基底浮箱上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的懸浮式防船撞多層耗能裝置，其特征在于：所述緩沖裝置包括沿多組水平布設(shè)的平行波形鋼管組，每組平行波形鋼管組沿垂方向布設(shè)在基底浮箱的垂直面上，并且相鄰平行波形鋼管組設(shè)有一定間隔，所述平行波形鋼管組包括多根設(shè)置在同一平面的平行波形鋼管。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的懸浮式防船撞多層耗能裝置，其特征在于：所述防撞箱的迎船端懸出基底浮箱1～2米。

6.根據(jù)權(quán)利要求1至5之一所述的懸浮式防船撞多層耗能裝置，其特征在于：所述防撞箱和基底浮箱均為可拆卸的裝配式空心密閉箱體，所述防撞箱和基底浮箱的密閉箱體內(nèi)布滿井字形鋼板。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的懸浮式防船撞多層耗能裝置，其特征在于：所述防撞箱和基底浮箱均為超高性能混凝土制作。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的懸浮式防船撞多層耗能裝置，其特征在于：所述基底浮箱在與防撞箱接觸面上安裝有聚四氟乙烯板。