[實(shí)用新型]一種汽車坐墊骨架總成

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201822044762.8
• 申請(qǐng)日: 2018-12-06
• 公開（公告）號(hào): CN209126569U
• 公開（公告）日: 2019-07-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃道祝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江俱進(jìn)汽摩配件有限公司
• 主分類號(hào): B60N2/62
• 分類號(hào): B60N2/62;B60N2/70
• 代理公司: 臺(tái)州市方信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 33263
• 代理人: 魏謙

本實(shí)用新型提供了一種汽車坐墊骨架總成，屬于汽車坐墊技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的汽車坐墊骨架的穩(wěn)定性較低的問題。本汽車坐墊骨架總成，包括前防滑墊、兩個(gè)側(cè)板和后連接桿，前防滑墊和后連接桿均位于兩個(gè)側(cè)板之間，側(cè)板的一端均與前防滑墊連接，側(cè)板的另一端均與后連接桿連接，側(cè)板包括底部，側(cè)板還包括彎折形成的上翻邊和下翻邊，底部、上翻邊和下翻邊合圍形成安裝空腔，安裝空腔為開口腔，底部上開設(shè)有至少一個(gè)安裝孔一，下翻邊上開設(shè)有至少一個(gè)安裝孔二。本汽車坐墊骨架總成能實(shí)現(xiàn)其他部件方便的安裝在坐墊骨架總成上，并提高其他部件安裝的穩(wěn)定性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車坐墊技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種汽車坐墊骨架總成。

背景技術(shù)

為了使汽車上的乘坐者能達(dá)到一個(gè)較為舒適的乘坐狀態(tài)，通常是需要通過調(diào)整汽車坐墊的高度來實(shí)現(xiàn)的。

但是在長(zhǎng)期的駕駛過程中，汽車會(huì)出現(xiàn)剎車的情況，而此時(shí)乘坐車會(huì)出現(xiàn)前傾的情況，若僅僅是通過安全帶將乘坐者限位在座椅上，使得乘坐者的乘坐體驗(yàn)較差。

由于人們的生活逐漸豐富，自駕出去旅游成為較為常見的事情，此時(shí)乘坐者需要在車上待較長(zhǎng)時(shí)間，因此對(duì)汽車坐墊的要求就更高，而現(xiàn)有的傳統(tǒng)汽車坐墊僅僅是能調(diào)節(jié)上下高度，并沒有其他的功能，且現(xiàn)有的座椅坐墊骨架上也并沒有供給其他部件安裝的空間，從而導(dǎo)致了其他部件安裝在座椅坐墊骨架不方便，且其他部件安裝在座椅坐墊骨架的穩(wěn)定性較低。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種汽車坐墊骨架總成，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是如何實(shí)現(xiàn)其他部件方便的安裝在坐墊骨架總成上，并提高其他部件安裝的穩(wěn)定性。

本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

一種汽車坐墊骨架總成，包括前防滑墊、兩個(gè)側(cè)板和后連接桿，所述前防滑墊和后連接桿均位于兩個(gè)側(cè)板之間，所述側(cè)板的一端均與前防滑墊連接，所述側(cè)板的另一端均與后連接桿連接，所述側(cè)板包括底部，其特征在于，所述側(cè)板還包括彎折形成的上翻邊和下翻邊，所述底部、上翻邊和下翻邊合圍形成安裝空腔，所述安裝空腔為開口腔，所述底部上開設(shè)有至少一個(gè)安裝孔一，所述下翻邊上開設(shè)有至少一個(gè)安裝孔二。

工作原理，先將側(cè)板的一端與前防滑墊連接，再將側(cè)板的另一端與后連接桿連接，使得兩個(gè)側(cè)板的連接穩(wěn)固，此時(shí)在側(cè)板彎折形成上翻邊和下翻邊，此時(shí)底部、上翻邊和下翻邊合圍形成安裝空腔，且安裝空腔為開口腔，該安裝空腔可供其他部件安裝，可以是現(xiàn)有的制冷器或者是加熱器等等，且底部上還開設(shè)有可供其他部件安裝和連接的安裝孔一，下翻邊上設(shè)有可供其他部件連接的安裝孔二，下翻邊和上翻邊可供其他部件抵靠，提高了其他部件安裝的穩(wěn)定性，使得整個(gè)坐墊骨架的集成度較高，從而使得坐墊骨架總成的安裝空間得到進(jìn)一步的提高。

在上述的汽車坐墊骨架總成中，所述前防滑墊上具有呈弧形的導(dǎo)向面，所述前防滑墊靠近后連接桿一端的豎直高度低于前防滑墊遠(yuǎn)離后連接桿一端的豎直高度。

該結(jié)構(gòu)的設(shè)置，使得乘坐者坐在坐墊上，如果是車輛急剎，能起到一定的緩沖作用，且乘坐者在乘坐過程中，能通過前防滑墊導(dǎo)向面的作用更好、更舒適的坐在坐墊上，進(jìn)一步的提升了乘坐者的使用體驗(yàn)。

在上述的汽車坐墊骨架總成中，所述安裝孔二設(shè)有兩個(gè)，所述安裝孔一設(shè)有一個(gè)，所述安裝孔一設(shè)置在兩個(gè)安裝孔二之間。

該結(jié)構(gòu)的設(shè)置，使得其他部件能更加穩(wěn)定的安裝在側(cè)板上，坐墊骨架總成的使用更加的穩(wěn)固，從而提高坐墊骨架總成的安裝空間能更穩(wěn)定。

在上述的汽車坐墊骨架總成中，所述前防滑墊與后連接桿之間設(shè)有簧架，所述簧架包括若干個(gè)彎桿和連接片，所述連接片能將若干個(gè)彎桿連接。

該結(jié)構(gòu)的設(shè)置，簧架的設(shè)置，能提供給乘坐者一定的支撐力，使得乘坐者的乘坐更加的舒適，且連接片的設(shè)置，使得乘坐者施加在簧架上的力，能均勻的分布在簧架上，進(jìn)一步的提高了汽車坐墊骨架總成的穩(wěn)定性。