[實用新型]一種電池包組件以及電動運載工具有效
| 申請號: | 201822044756.2 | 申請日: | 2018-12-06 |
| 公開(公告)號: | CN209126535U | 公開(公告)日: | 2019-07-19 |
| 發明(設計)人: | 張士永;韓冰 | 申請(專利權)人: | 蘇州藍石新動力有限公司 |
| 主分類號: | B60L3/00 | 分類號: | B60L3/00 |
| 代理公司: | 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 王艷芬 |
| 地址: | 215000 江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 電池包殼體 電池包組件 整車 電機控制器 直流電源 電動運載工具 本實用新型 鑰匙控制 電控器 儀表 電動車技術領域 控制點 防碰撞保護 儀表控制器 安裝工序 防水性能 人力成本 組裝效率 側表面 接插件 包覆 車體 組裝 | ||
1.一種電池包組件,其特征在于,包括電池包殼體(100)、電機控制器(300)、直流電源(500)、儀表電控器(700)以及鑰匙控制盒(900);
所述電機控制器(300)設置在所述電池包殼體(100)的頂部,所述鑰匙控制盒(900)設置在所述電池包殼體(100)的表面,且所述電池包殼體(100)具有相對的前側表面和后側表面,所述直流電源(500)可拆卸地設置在所述前側表面,所述儀表電控器(700)設置在所述后側表面。
2.根據權利要求1所述的電池包組件,其特征在于,所述前側表面設置有前側冷卻板(110),所述直流電源(500)可拆卸地與所述前側冷卻板(110)連接。
3.根據權利要求2所述的電池包組件,其特征在于,所述直流電源(500)包括第一直流模塊(510)和第二直流模塊(530);
所述第一直流模塊(510)和所述第二直流模塊(530)間隔設置,且所述第一直流模塊(510)和所述第二直流模塊(530)均與所述前側冷卻板(110)可拆卸連接。
4.根據權利要求2所述的電池包組件,其特征在于,所述后側表面設置有后側冷卻板(120);
所述儀表電控器(700)可拆卸地與所述后側冷卻板(120)連接。
5.根據權利要求1所述的電池包組件,其特征在于,所述電池包殼體(100)還具有相對的第一側面和第二側面;
所述第一側面分別與所述前側表面的一端和所述后側表面的一端連接,所述第二側面分別與所述前側表面的另一端和所述后側表面的另一端連接,所述第一側面設置有前叉固定支耳(130),所述前叉固定支耳(130)上開設有前叉固定孔(131),所述鑰匙控制盒(900)固定設置在所述第一側面;
所述第二側面間隔設置有減震連接支耳(140)和后平叉連接支耳(150),所述減震連接支耳(140)上開設有減震連接孔(141),所述后平叉連接支耳(150)上開設有后叉連接孔(151)。
6.根據權利要求5所述的電池包組件,其特征在于,所述第二側面上還設置有腳踏板固定支耳(160);
所述腳踏板固定支耳(160)上開設有踏板固定孔(161)。
7.根據權利要求5所述的電池包組件,其特征在于,所述電池包殼體(100)還具有相對的頂側安裝面和底側安裝面;
所述頂側安裝面分別與所述第一側面的頂端和所述第二側面的頂端連接,所述底側安裝面分別與所述第一側面的底端和所述第二側面的底端連接;
所述頂側安裝面上間隔設置有前支架連接支耳(170)和后支架連接支耳(180),所述前支架連接支耳(170)上開設有前支架連接孔(171),所述后支架連接支耳(180)上開設有后支架連接孔(181),所述電機控制器(300)設置在所述頂側安裝面,所述鑰匙控制盒(900)固定設置在所述前叉固定支耳(130)的上方并靠近所述頂側安裝面設置。
8.根據權利要求7所述的電池包組件,其特征在于,所述前支架連接支耳(170)和所述后支架連接支耳(180)分別設置在所述電機控制器(300)的兩側,且所述前支架連接支耳(170)靠近所述第一側面設置,所述后支架連接支耳(180)靠近所述第二側面設置,以使所述鑰匙控制盒(900)設置在所述前叉固定支耳(130)與所述前支架連接支耳(170)之間。
9.根據權利要求7所述的電池包組件,其特征在于,所述底側安裝面上設置有腳撐固定支耳(190),所述腳撐固定支耳(190)上開設有腳撐固定孔(191)。
10.一種電動運載工具,其特征在于,包括如權利要求1-9任一項所述的電池包組件。
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