[實(shí)用新型]搖桿裝置及電動汽車有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201822044433.3 | 申請日： | 2018-12-06 |
| 公開（公告）號： | CN209014998U | 公開（公告）日： | 2019-06-21 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 呂盛賢;張少樂 | 申請（專利權(quán)）人： | 珠海廣通汽車有限公司;銀隆新能源股份有限公司 |
| 主分類號： | G05G1/04 | 分類號： | G05G1/04 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 王術(shù)蘭 |
| 地址： | 519000 廣東*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 電動汽車 搖桿裝置 安裝板 本實(shí)用新型 閥體連接 氣管組件 搖桿組件 閥體 電動汽車技術(shù) 成角度設(shè)置 駕駛 控制閥體 搖桿 仿制 | ||
1.一種搖桿裝置，用于電動汽車，所述電動汽車包括第一安裝板和第二安裝板，所述第一安裝板與所述第二安裝板連接并成角度設(shè)置，其特征在于，所述搖桿裝置包括搖桿組件、閥體和氣管組件，所述閥體用于與所述第一安裝板連接，所述氣管組件與所述閥體連接并用于與所述第二安裝板連接，所述搖桿組件與所述閥體連接并用于控制所述閥體的工作狀態(tài)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的搖桿裝置，其特征在于，所述氣管組件包括第一氣管、第二氣管和第三氣管，所述閥體設(shè)置有進(jìn)氣口、出氣口和排氣口，所述第一氣管分別與所述進(jìn)氣口和所述第二安裝板連接，所述第二氣管分別與所述出氣口和所述第二安裝板連接，所述第三氣管分別與所述排氣口和所述第二安裝板連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的搖桿裝置，其特征在于，所述氣管組件還包括固定板，所述第一氣管、所述第二氣管和所述第三氣管均通過所述固定板安裝于所述第二安裝板上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的搖桿裝置，其特征在于，所述搖桿組件包括限位件和搖桿件，所述限位件固定地設(shè)置于所述閥體上，所述搖桿件與所述閥體轉(zhuǎn)動連接，所述限位件用于限制對所述搖桿件的轉(zhuǎn)動角度，所述搖桿用于在轉(zhuǎn)動時調(diào)節(jié)所述閥體的工作狀態(tài)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的搖桿裝置，其特征在于，所述搖桿件包括連接部和設(shè)置于所述連接部上的限位部，所述連接部與所述閥體轉(zhuǎn)動連接，所述限位件上設(shè)置有與所述限位部抵持的限位凸起。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的搖桿裝置，其特征在于，所述搖桿件還包括搖桿部，所述設(shè)置于所述限位部上并朝遠(yuǎn)離所述限位部的方向延伸。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的搖桿裝置，其特征在于，所述搖桿裝置還包括安裝件，所述閥體通過所述安裝件設(shè)置于所述第一安裝板上。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的搖桿裝置，其特征在于，所述安裝件包括第一安裝部和設(shè)置于所述第一安裝部的兩端部的第二安裝部，所述第一安裝部與所述閥體固定連接，所述第二安裝部用于與所述第一安裝板固定連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的搖桿裝置，其特征在于，所述搖桿裝置還包括加強(qiáng)件，所述加強(qiáng)件和所述安裝件分別位于所述第一安裝板上相對的側(cè)面上。
10.一種電動汽車，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-9中任意一項(xiàng)所述的搖桿裝置。
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