[實(shí)用新型]一種液力緩速器空轉(zhuǎn)冷卻潤(rùn)滑油路系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201822044101.5
• 申請(qǐng)日: 2018-12-06
• 公開（公告）號(hào): CN209604447U
• 公開（公告）日: 2019-11-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張晶晶;張津梁;謝新建
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江西波特爾汽車配件制造有限公司
• 主分類號(hào): F16D57/02
• 分類號(hào): F16D57/02;F16N23/00;F16N39/02
• 代理公司: 廣州市紅荔專利代理有限公司 44214
• 代理人: 黃大宇

本實(shí)用新型公開了一種液力緩速器空轉(zhuǎn)冷卻潤(rùn)滑油路系統(tǒng)，其包括有緩速器葉輪總成腔、儲(chǔ)油箱、熱交換器以及連接在所述緩速器葉輪總成腔、儲(chǔ)油箱以及熱交換器之間的殼體接熱交換器大冷卻油路，其中所述殼體接熱交換器大冷卻油路其兩端分別與所述緩速器葉輪總成腔的進(jìn)油口和出油口相連，還包括有一殼體接熱交換器小冷卻油路和殼體側(cè)路油路，所述殼體側(cè)路油路一端與所述緩速器葉輪總成腔一側(cè)相連通；本方案通過在緩速器的大冷卻油路系統(tǒng)上增加小冷卻油路系統(tǒng)，起到降低液力緩速器高速空載溫度的作用，在緩速器的大冷卻油路系統(tǒng)上增加小冷卻油路系統(tǒng)，起到潤(rùn)滑軸承及油封的作用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及液力緩速器設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種液力緩速器空轉(zhuǎn)冷卻潤(rùn)滑油路系統(tǒng)。

背景技術(shù)

液力緩速器是一種用于機(jī)動(dòng)車輛的輔助制動(dòng)裝置，主要由定輪、轉(zhuǎn)輪、緩速器殼體、葉輪總成腔、熱交換器、儲(chǔ)油箱組成，其本質(zhì)為一種旋轉(zhuǎn)阻尼裝置，利用轉(zhuǎn)輪帶動(dòng)工作液與定輪沖擊，產(chǎn)生反向渦旋扭矩將車輛的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為工作液的熱能，進(jìn)而使得車輛減速。

如專利申請(qǐng)?zhí)枮镃N201310408474、CN201310408546的專利文件，其僅僅提出了降低液力緩速器空載損耗的方案，而忽略了軸承及油封潤(rùn)滑不良造成的軸承空載損耗急劇增加，嚴(yán)重的造成軸承及油封損壞的問題并未解決。

液力緩速器在車輛高速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)輪在緩速器的葉輪總成腔內(nèi)高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生高速旋轉(zhuǎn)的氣流，進(jìn)而產(chǎn)生功率損耗，功率損失產(chǎn)生的熱造成葉輪總成腔內(nèi)部溫度急劇升溫，高溫少油狀態(tài)又影響到軸承及油封的潤(rùn)滑，進(jìn)而增加了軸承的功率損耗。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，本實(shí)用新型的目的在于提供一種液力緩速器空轉(zhuǎn)冷卻潤(rùn)滑油路系統(tǒng)，該液力緩速器空轉(zhuǎn)冷卻潤(rùn)滑油路系統(tǒng)其可以起到降低液力緩速器高速空載溫度的作用，同時(shí)也起到潤(rùn)滑軸承和油封的作用。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：

一種液力緩速器空轉(zhuǎn)冷卻潤(rùn)滑油路系統(tǒng)，包括有緩速器葉輪總成腔、儲(chǔ)油箱、熱交換器以及連接在所述緩速器葉輪總成腔、儲(chǔ)油箱以及熱交換器之間的殼體接熱交換器大冷卻油路，其中所述殼體接熱交換器大冷卻油路其兩端分別與所述緩速器葉輪總成腔的進(jìn)油口和出油口相連，還包括有一殼體接熱交換器小冷卻油路和殼體側(cè)路油路，所述殼體側(cè)路油路一端與所述緩速器葉輪總成腔一側(cè)相連通，所述殼體側(cè)路油路另一端與所述殼體接熱交換器小冷卻油路的一端相連，所述殼體接熱交換器小冷卻油路另一端與所述緩速器葉輪總成腔的進(jìn)油口相連，其中所述殼體側(cè)路油路與所述殼體接熱交換器小冷卻油路之間還連接有用于調(diào)節(jié)進(jìn)入到所述殼體接熱交換器小冷卻油路中油量的調(diào)節(jié)閥，所述殼體接熱交換器小冷卻油路其通過所述熱交換器進(jìn)行換熱散熱。

進(jìn)一步，所述殼體接熱交換器大冷卻油路其與所述緩速器葉輪總成腔進(jìn)油口連接處設(shè)置有進(jìn)油單向閥，所述殼體接熱交換器大冷卻油路與所述緩速器葉輪總成腔出油口處連接設(shè)置有出油單向閥。

進(jìn)一步，所述調(diào)節(jié)閥包括有相互配合扣接的調(diào)節(jié)閥體和調(diào)節(jié)閥蓋、設(shè)置在所述調(diào)節(jié)閥體中閥腔內(nèi)的閥芯、設(shè)置在所述調(diào)節(jié)閥蓋上用于與所述閥芯滑動(dòng)配合的凹槽以及套裝在所述閥芯外端面上并與所述調(diào)節(jié)閥蓋底端面抵觸接觸的彈簧，所述閥芯端面與所述調(diào)節(jié)閥體相對(duì)于所述調(diào)節(jié)閥蓋的一端相配合，形成閉合通路，所述殼體接熱交換器大冷卻油路其進(jìn)油口一端還與所述調(diào)節(jié)閥體中閥腔相連通，所述殼體側(cè)路油路其進(jìn)油口與所述閥芯端面相連通，其中所述殼體側(cè)路油路其進(jìn)油口還通過設(shè)置在調(diào)節(jié)閥體一側(cè)上的常通通道與所述殼體接熱交換器小冷卻油路進(jìn)油口相連通。

進(jìn)一步，所述閥芯端面通過設(shè)置有的密封面與所述調(diào)節(jié)閥體相對(duì)于所述調(diào)節(jié)閥蓋的一端相配合，其中所述密封面為采用耐油性的密封材料制作而成。

進(jìn)一步，所述調(diào)節(jié)閥體外端面上還設(shè)置有用于安裝O型圈的安裝槽。

進(jìn)一步，所述調(diào)節(jié)閥蓋的端面上還設(shè)置有密封堵頭。