[實用新型]一種鋁合金人行天橋結構

有效

• 申請號: 201822043080.5
• 申請日: 2018-12-06
• 公開（公告）號: CN209292854U
• 公開（公告）日: 2019-08-23
• 發明（設計）人: 胡士波;王全;譚海立;厲碩彬;李文勝;鄧媚;孔繁莉;彭文立;任榮明;劉超鳳;盧劍橋;郭志良;藍旭昭
• 申請（專利權）人: 華藍設計（集團）有限公司
• 主分類號: E01D1/00
• 分類號: E01D1/00;E01D19/00
• 代理公司: 南寧市來來專利代理事務所(普通合伙) 45118
• 代理人: 鄧曉安

本實用新型公開一種鋁合金人行天橋結構，基礎結構最下方為混凝土基樁，基樁上方與承臺相連，承臺上方為天橋橋墩，設置于承臺上方的預埋錨板與天橋橋墩的立柱底板固定連接，立柱底板上方為立柱，立柱上方為蓋梁，蓋梁為鋼制焊接空心結構，蓋梁下方為蓋梁底板，上方為蓋梁頂板，四周為蓋梁側板，蓋梁內腔設置若干肋腋板，蓋梁上方兩側承載天橋底梁。本實用新型具有天橋結構穩定，震動小，承壓能力強，安裝施工便捷快速，不影響城市交通的優點。

技術領域

本實用新型涉及建筑結構領域，特別涉及到一種鋁合金人行天橋結構。

背景技術

傳統人行天橋主要采用鋼結構或混凝土結構，其優越性為剛度好，堅固穩定，但鋼結構天橋也普遍面臨著銹蝕而導致的耐久性問題和維護成本高的問題，混凝土結構天橋存在建造時間長，建造工程繁瑣影響城市交通等缺點。因此，尋找一種強度相當、耐久性好、景觀效果好，建造安裝時間短的新型城市人行天橋，對城市的發展具有重要意義。鋁合金材料的輕質、高強、耐腐蝕、維護費用低以及可回收再利用等諸多優點正滿足了這種發展的需要。我國鋁合金橋梁研究起步較晚。2007年3月國內第一座全鋁合金人行天橋在杭州慶春路建成，即慶春路中河天橋，開啟了國內全鋁合金人行天橋的先河。之后，國內的鋁合金人行天橋陸續出現，國內的鋁合金人行橋均為桁架式結構，這種形式的鋁合金橋，既承載力高又結構輕巧，是一種新型的結構，緩解城市交通壓力的同時也增加了城市的美觀。

鋁合金天橋通常使用工廠大部件制造預裝，運至現場后依照設計圖紙，直接安放固定在預先制作好的天橋基礎上，并使用緊固件將天橋橋體與基礎緊固連接，天橋預制基礎在一定程度上決定了鋁合金人行天橋的承載能力和穩定能力，是鋁合金人行天橋的重要組成部分。

我們通過專利和文獻檢索，也發現了一些現有關于鋁合金人行天橋及其基礎的相關資料，例如：

1、鋁合金型材在人行天橋中的應用，（《現代物業.新建設》，藍華，廣西城鄉規劃設計院）其中描述：鋁合金人行天橋采用鋁合金半開式結構體系，天橋下基礎采用鉆孔灌注漿。

2、一種組合式口字形鋁合金天橋，申請號：CN201310670506.9；申請人：叢林集團有限公司；摘要：本發明涉及一種組合式口字形鋁合金天橋，包括四個主桁架、四個過渡桁架、人行道板和多個樓梯，四個主桁架呈口字形分布，相鄰兩個主桁架通過過渡桁架連接，樓梯的一端通過支座設置在主桁架上，另一端設置在地面上；主桁架和過渡桁架均包括內立面、外立面和支撐架，內立面和外立面通過支撐架連接在一起，主桁架的內立面和過渡桁架的內立面通過支座連接在一起，主桁架的外立面和過渡桁架的外立面通過支座連接在一起，支座包括底部鋼板、上部鋼板和中部橡膠支座，底部鋼板和上部鋼板將中部橡膠支座夾在中間，底部鋼板和上部鋼板通過螺栓連接在一起。本發明既解決鋼結構橋梁的不足，又能有效的緩解街道擁堵，提高道路的通行能力。

3、一種人行天橋及其施工方法，申請號：CN201410383166.6；申請人：袁翰孜；徐萍；摘要：本發明公開了一種人行天橋，包括橋體，還包括多個間隔排列的長條狀的混凝土基礎承臺，多個混凝土基礎承臺的上表面共同構成支承平面，相鄰的混凝土基礎承臺之間構成地下管線通道；還包括設置于支承平面上的平面鋼架；還包括設置在平面鋼架上的支柱，橋體通過支柱支撐。本發明還公開了一種人行天橋施工方法。本發明采用多個長條狀的混凝土基礎承臺替代傳統的樁基礎對天橋進行支撐，使得在取得相同的支撐效果的情況下，基坑的深度和面積大大減小。由于基坑的深度和面積大大減小，在施工中，無需對周圍建筑地基進行保護，無需設置坑壁支撐，施工簡便、施工周期短、施工費用低，且不會對地下管線造成影響。