[實用新型]一種燃油變頻發電機組輸出電壓可調的直流電源電路

有效

• 申請號: 201822042522.4
• 申請日: 2018-12-06
• 公開（公告）號: CN209434940U
• 公開（公告）日: 2019-09-24
• 發明（設計）人: 胡云平;楊永開
• 申請（專利權）人: 重慶瑜欣平瑞電子股份有限公司
• 主分類號: H02J7/14
• 分類號: H02J7/14;H02J7/00
• 代理公司: 重慶上義眾和專利代理事務所(普通合伙) 50225
• 代理人: 譚勇

一種燃油變頻發電機組輸出電壓可調的直流電源電路，包括三相半控全橋整流濾波電路、DC?DC轉換模塊電路、PWM驅動控制模塊和采樣模塊；所述三相半控全橋整流濾波電路的輸入端與三相AC端相連；所述三相半控全橋整流濾波電路的輸出端與DC?DC轉換模塊電路輸入端相連；所述采樣模塊用于采集DC?DC轉換模塊電路的輸入電信號、輸出電信號和溫度；所述采樣模塊的輸出端口與PWM驅動控制模塊的輸入端相連；所述PWM驅動控制模塊的輸出端與DC?DC轉換模塊電路的控制端相連。簡化機組能量轉化過程，用AC?DC?DC拓撲代替了AC?DC?AC?DC?DC拓撲，大幅提高機組的帶載能力。

技術領域

本實用新型涉及通用汽油機以及開關電源領域，具體涉及一種燃油變頻發電機組輸出電壓可調的直流電源電路。

背景技術

隨著新能源技術發展和生活水平的提高，人們在野外對各類直流負載，比如各種電池組、直流電機和馬達、手機基站應急系統等，應用的需求越來越多，因此對各種類電池應用需求也越來越多。但是無論那種電池組，其電量是有限的，因此需要及時對電池組進行充電，以滿足用戶日益旺盛的使用需求。

目前，在通用燃油機組行業內還不存在一套完整的集系統控制和逆變直流輸出的綜合模組。用戶要么是利用汽油發電機組輸出的交流電，要么只能通過市電給電池組充電。

但是在野外是沒有市電可用的，用戶只能選擇發電機組給電池充電。普通發電機組因其整機效率低、體積大重量重、噪聲大、能耗高、污染大不環保等諸多弊病正在被變頻發電機組取代。而用變頻發電機組對電池充電的拓撲為：AC-DC-AC-DC-DC。這個過程要經歷多次能量轉換，系統不僅成本高，綜合效率還低下。

實用新型內容

本實用新型針對現有技術的不足，提出一種燃油變頻發電機組輸出電壓可調的直流電源電路，具體技術方案如下：

一種燃油變頻發電機組輸出電壓可調的直流電源電路，其特征在于：

包括三相半控全橋整流濾波電路、DC-DC轉換模塊電路、PWM驅動控制模塊和采樣模塊；

所述三相半控全橋整流濾波電路的輸入端與三相AC端相連；

所述三相半控全橋整流濾波電路的輸出端與DC-DC轉換模塊電路輸入端相連；

所述采樣模塊用于采集DC-DC轉換模塊電路的輸入電信號、輸出電信號和溫度；

所述采樣模塊的輸出端口與PWM驅動控制模塊的輸入端相連；

所述PWM驅動控制模塊的輸出端與DC-DC轉換模塊電路的控制端相連。

進一步地：所述DC-DC轉換模塊電路包括電池組反接保護電路，該電池組反接保護電路包括驅動電路U8和MOS管Q14、第一接口端P15和第二接口端P16，該第一接口端P15和第二接口端P16；

所述第一接口端P15與變壓器的次級一端相連，該第一接口端P15用于連接電池正極；

該第一接口端P15還與二極管D39的陰極相連，該二極管D39的陽極依次經電阻R18、電阻R86和電阻R85與光耦U15中二極管陰極相連，該光耦U15中的二極管陽極與MOS管Q14的漏級相連，該MOS管Q14的源級與變壓器的次級接地端相連；

該MOS管Q14的柵極與二極管D33陽極相連，該二極管D33的陰極與所述驅動電路U8的輸出端相連，在二極管D33的陽極與陰極之間并聯有電阻R71；

所述驅動電路U8的輸入端口與控制器的輸出端口相連，所述驅動電路U8為集成模塊，型號為UCC27517；

所述光耦U15的輸出端與驅動電路U8的輸入端相連；