[實用新型]一種電池組反接保護電路

有效

• 申請號: 201822042509.9
• 申請日: 2018-12-06
• 公開（公告）號: CN209150759U
• 公開（公告）日: 2019-07-23
• 發明（設計）人: 胡云平;楊永開
• 申請（專利權）人: 重慶瑜欣平瑞電子股份有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00
• 代理公司: 重慶上義眾和專利代理事務所(普通合伙) 50225
• 代理人: 譚勇

一種電池組反接保護電路，包括驅動電路U8和MOS管Q14、第一接口端P15和第二接口端P16，該第一接口端P15和第二接口端P16；第一接口端P15與變壓器的次級一端相連；該第一接口端P15還與二極管D39的陰極相連，該二極管D39的陽極依次經電阻R18、電阻R86和電阻R85與光耦U15中二極管陰極相連，該光耦U15中的二極管陽極與第二接口端P16相連；該第二接口端P16還與MOS管Q14的漏級相連，該MOS管Q14的源級與變壓器的次級接地端相連。本實用新型具有電池組反接保護功能和電池組充電管理功能。

技術領域

本發明涉及汽車電子領域，具體涉及一種電池組反接保護電路。

背景技術

隨著新能源技術發展和生活水平的提高，人們在野外對各類直流負載，比如各種電池組、直流電機和馬達、手機基站應急系統等，應用的需求越來越多，因此對各種類電池應用需求也越來越多。但是無論那種電池組，其電量是有限的，因此需要及時對電池組進行充電，以滿足用戶日益旺盛的使用需求。

目前，在通用燃油機組行業內還不存在一套完整的集系統控制和逆變直流輸出的綜合模組。用戶要么是利用汽油發電機組輸出的交流電，要么只能通過市電給電池組充電。

但是在野外是沒有市電可用的，用戶只能選擇發電機組給電池充電。在給電池組充電過程中，需要對電池組進行保護，避免因使用不當對電器造成不可逆的損傷，傳統的充電管理電路中，不存在保護電路，以至于在使用過程中存在安全隱患，導致用戶需要小心使用避免反接，為了解決上述問題，需要提供一種電池組保護電路。

發明內容

本發明針對現有技術的不足，提出一種電池組反接保護電路，具體技術方案如下：

一種電池組反接保護電路，其特征在于：包括驅動電路U8、MOS管Q14、第一接口端P15和第二接口端P16，該第一接口端P15和第二接口端P16；

所述第一接口端P15與變壓器的次級一端相連，該第一接口端P15用于連接電池正極；

該第一接口端P15還與二極管D39的陰極相連，該二極管D39的陽極依次經電阻R18、電阻R86和電阻R85與光耦U15中二極管陰極相連，該光耦U15中的二極管陽極與MOS管Q14的漏級相連，該MOS管Q14的源級與變壓器的次級接地端相連；

該MOS管Q14的柵極與二極管D33陽極相連，該二極管D33的陰極與所述驅動電路U8的輸出端相連，在二極管D33的陽極與陰極之間并聯有電阻R71；

所述驅動電路U8的輸入端口與控制器的輸出端口相連；

所述光耦U15的輸出端與驅動電路U8的輸入端相連；

所述第二接口端P16還與MOS管Q14的漏級與光耦U15的公共端相連，該第二接口端用于連接電池的負極。

進一步地：在所述光耦U15中的二極管陰極與陽極兩端并聯有電容C48。

進一步地：在所述MOS管Q14的漏級與柵極之間跨接有電阻R68。

本發明的有益效果為：第一，本實用新型具有電池組反接保護功能和電池組充電管理功能。

第二，MOS管Q14在實現電池充電管理以及電池反接保護起到關鍵作用。當系統上電后，MOS管Q14處于長時間導通狀態，模組的單片機系統會不停檢測第一接口端P15和第二接口端P16間，即電池組+、-之間的電壓、電流和讀取電池組反饋回來的溫度信息，并根據這些信息判斷電池組的充電模式，如恒壓、恒流、涓流等。通過單片機I/O輸出PWM波使驅動電路U8的第3腳控制MOS管Q14,最終實現電池組的充電管理功能。

附圖說明

圖1為本實用新型的電路結構圖。

具體實施方式