[實用新型]一種涵道推進器

有效

• 申請號: 201822042043.2
• 申請日: 2018-12-06
• 公開（公告）號: CN209159983U
• 公開（公告）日: 2019-07-26
• 發明（設計）人: 金健俠;徐彬;項昌樂;馬罡;邢志強
• 申請（專利權）人: 酷黑科技（北京）有限公司;北京理工大學
• 主分類號: B64C11/00
• 分類號: B64C11/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 羅滿

本實用新型公開了一種涵道推進器，其包括涵道殼體以及至少一個安裝于所述涵道殼體內的涵道電機支架；其中，所述涵道殼體內部設有第一連接件，所述涵道電機支架具有至少兩個連接臂，連接臂的一端相互連接且位于所述涵道的內腔中，所述連接臂的另一端為自由端，所述自由端設有與所述第一連接件相配合的第二連接件。本實用新型的有益效果為：該涵道推進器，整體無任何外露的螺母頭或螺栓頭，結合涵道電機支架空心流線型的設計，使得該涵道推進器整體的氣動阻力很小，保證了氣動性能的優良和外型的美觀度。

技術領域

本實用新型涉及無人機技術領域，特別涉及一種涵道推進器。

背景技術

本領域內傳統的模塊化涵道推進器的涵道電機支架與涵道殼體的連接固定多采用外露的螺栓鎖定或者將涵道電機支架與涵道殼體粘接或焊接為一體。前者因為外露的螺栓頭形成氣動阻力，影響涵道推進器整體的氣動性能，且影響整體的外形美觀。后者一體粘接的整體式結構組裝維護不便，維修成本高。

因此，如何提供一種氣動性能好、便于安裝維修的涵道推進器是本領域技術人員目前需要解決的重要技術問題。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種涵道推進器，其包括涵道殼體以及至少一個安裝于所述涵道殼體內的涵道電機支架；其中，所述涵道殼體內部設有第一連接件，

所述涵道電機支架具有至少兩個連接臂，連接臂的一端相互連接且位于所述涵道的內腔中，所述連接臂的另一端為自由端，所述自由端設有與所述第一連接件相配合的第二連接件。

可選地，所述連接臂的自由端的下部與所述第一連接件相對應的位置設有缺口。

可選地，第二連接件設于所述缺口位置。

可選地，所述連接臂上套裝有可沿所述連接臂滑動的滑套式整流罩，所述滑套式整流罩與所述連接臂的外壁相貼合。

可選地，所述涵道電機支架內設有用于容置電機及布置線纜的空腔。

可選地，所述涵道殼體內設有涵道螺旋槳。

可選地，所述涵道電機支架為兩個，對稱設置于所述涵道殼體內。

可選地，所述涵道螺旋槳為兩個，對稱設置于所述涵道殼體內。

可選地，所述涵道電機支架的整體外形為空心流線型，所述連接臂的截面為梭形或橢圓形或水滴形。

可選地，所述涵道電機支架的中部設有涵道前部整流罩。

相對上述背景技術，本實用新型所提供的涵道推進器，其具有以下有益效果：該涵道推進器，整體無任何外露的螺母頭或螺栓頭，結合涵道電機支架空心流線型的設計，使得該涵道推進器整體的氣動阻力很小，保證了氣動性能的優良和外型簡潔。同時，該涵道推進器的各個結構間裝配簡單方便，使得安裝更換電機以及涵道螺旋槳，整理布線非常便利。并且該涵道推進器的各個結構均采用碳纖維復合材料加工制成，提高了該涵道推進器整體的氣動性和結構強度。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1至圖4分別為本實用新型一種具體實施方式所提供的涵道推進器的不同視角的結構示意圖；

圖5為本實用新型一種具體實施方式所提供的涵道電機支架的結構示意圖；

圖6及圖7均為本實用新型一種具體實施方式所提供的涵道推進器的局部結構示意圖。

圖中，