[實用新型]多相共軌脈動式無級變速器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822042032.4
• 申請日: 2018-12-06
• 公開（公告）號: CN209196060U
• 公開（公告）日: 2019-08-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周承崗
• 申請（專利權(quán)）人: 周承崗
• 主分類號: F16H29/06
• 分類號: F16H29/06;F16H57/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

多相共軌脈動式無級變速器是一種結(jié)構(gòu)緊湊、輸出平緩、傳動高效、使用方便的機械式無級變速器，不同相位的超越離合機構(gòu)有公共運動軌道，軸向空間的占用較少，單向鎖止單元直接與公共軌道組成超越離合機構(gòu)，取代組件包括內(nèi)環(huán)、外環(huán)和鎖止元件等在內(nèi)的完整的超越離合機構(gòu)單元，使結(jié)構(gòu)更為簡潔緊湊，有效緩解輸出品質(zhì)和結(jié)構(gòu)復(fù)雜性的矛盾，在整體上平衡分布，采用質(zhì)量更輕的撓性件做傳動機構(gòu)來減輕動載影響，把超越離合傳動環(huán)節(jié)安排在外圈并采用面接觸傳動以承受更大的輸入扭矩，再配上相位分布調(diào)節(jié)機構(gòu)、輔助變速機構(gòu)、轉(zhuǎn)向機構(gòu)、手自相宜的調(diào)速機構(gòu)、擋位鎖定機構(gòu)，使得傳動效率、輸出功率有所提高，調(diào)速范圍和應(yīng)用領(lǐng)域更廣，使用也更加方便。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種脈動式無級變速器。

背景技術(shù)

脈動式無級變速器作為一種機械式無級變速器，發(fā)展已經(jīng)有了很悠久的歷史，其傳動-輸出組合包括脈動機構(gòu)、傳動機構(gòu)和超越離合機構(gòu)，超越離合機構(gòu)把脈動機構(gòu)的雙向運動轉(zhuǎn)換成對載荷的單向驅(qū)動，結(jié)構(gòu)簡單，變速邏輯清晰，具有恒功率機械特性，變速范圍大，最低輸出轉(zhuǎn)速可為零，優(yōu)點很明顯，但要減輕脈動度就需要增加傳動-輸出組合單元的相位數(shù)，目前的多相位脈動式無級變速器產(chǎn)品和相關(guān)研究以曲柄連桿結(jié)構(gòu)為主，需要在軸向不同位置并列設(shè)置多個同樣的傳動-輸出組合單元，而且，超越離合機構(gòu)單元一般是包括外環(huán)、內(nèi)環(huán)和鎖止元件等構(gòu)件的完整結(jié)構(gòu)，機構(gòu)重復(fù)性嚴重，整體結(jié)構(gòu)還有進一步簡化的必要，此外，連桿運動的慣性得不到很好的平衡，超越離合器的鎖止接觸方式一般為線接觸，這些技術(shù)細節(jié)也制約著輸出轉(zhuǎn)速、輸出功率和系統(tǒng)效率的提高。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單緊湊、輸出平緩、高效傳動、操控方便的多相脈動式無級變速器——把多個不同相位的超越離合機構(gòu)單元整合到一個公共運動軌道上，減少軸向空間的占用，單向鎖止單元直接與公共軌道組合成超越離合裝置，取代組件包括內(nèi)環(huán)、外環(huán)和鎖止元件等在內(nèi)的完整的超越離合機構(gòu)單元，使結(jié)構(gòu)更為簡潔緊湊，有效緩解輸出品質(zhì)和結(jié)構(gòu)復(fù)雜性的矛盾，在整體上采取平衡分布，以及采用質(zhì)量更輕的撓性件做傳動機構(gòu)來減輕動載影響，把薄弱環(huán)節(jié)——超越離合機構(gòu)安排在外圈并采用面接觸傳動以便于承受更大的輸入扭矩，超越行程的運動采用滾動或磁懸浮方式減阻，再配上相位分布調(diào)節(jié)機構(gòu)、輔助變速機構(gòu)、轉(zhuǎn)向機構(gòu)、手自相宜的調(diào)速機構(gòu)、擋位鎖定機構(gòu)，使得傳動效率、輸出功率、有所提高，調(diào)速范圍和應(yīng)用領(lǐng)域更廣，使用也更加方便。

本實用新型的脈動機構(gòu)中有偏心度可調(diào)的偏心輪（11），其中心可以繞著用于驅(qū)動它的輸入軸（10）公轉(zhuǎn)，有差動環(huán)（6）在偏心輪（11）的帶動下沿同一軌跡同步公轉(zhuǎn)，還有差動機構(gòu)約束差動環(huán)（6）在公轉(zhuǎn)時不自轉(zhuǎn)或與偏心輪（11）自轉(zhuǎn)不同步；超越離合機構(gòu)包括作為公共鎖止元件的公環(huán)（1），有兩個以上的單向鎖止單元分布在同一個公環(huán)（1）相同軸向位置不同的相位上，以公環(huán)（1）為公共軌道進行不同步往復(fù)運動，不同的單向鎖止單元與公環(huán)（1）結(jié)合或分離的方向相互一致；傳動機構(gòu)包括連桿（7）或撓性件（18），朝同一方向傾斜，一端轉(zhuǎn)動連接在差動環(huán)（6）不同的相位上，與公環(huán)（1）靠近的另一端和單向鎖止單元連接，或者，與公環(huán)（1）靠近的另一端本身可以和公環(huán)（1）進行鎖止和分離，直接以公環(huán)（1）為公共軌道進行不同步往復(fù)運動，偏心輪（11）的公轉(zhuǎn)運動可以帶動不同的單向鎖止單元或傳動機構(gòu)以不同步周期與公環(huán)（1）鎖止或分離，朝同一個方向?qū)h(huán)（1）產(chǎn)生脈動式驅(qū)動。

本實用新型的單向鎖止單元是與公環(huán)（1）配套成傳動副的嚙合型、摩擦型或楔緊型單向鎖止元件，可以在傳動機構(gòu)的驅(qū)動下與公環(huán)（1）結(jié)合或分離，有滾子或磁性材料來輔助單向鎖止單元在超越行程以滾動摩擦或非接觸運動方式減輕運動阻力。

本實用新型有兩個以上的偏心輪（11）以輸入軸（10）為中心對稱分布；偏心輪（11）各自配套的單向鎖止單元數(shù)量相等且通過傳動機構(gòu)在差動環(huán)（6）上的連接點都在周向均布；所有單向鎖止單元以中心對稱方式分布，每一個單向鎖止單元都可以在與另外一個偏心輪（11）關(guān)聯(lián)的單向鎖止單元中有一個在靜態(tài)位置或公轉(zhuǎn)動作上以輸入軸（10）為中心與之對稱的單向鎖止單元，或者，所有單向鎖止單元錯位分布，輸出的相位各不相同，且所有相位差均相等。