[實用新型]一種吸排車正壓受料裝置

有效

• 申請號: 201822041269.0
• 申請日: 2018-12-06
• 公開（公告）號: CN209193132U
• 公開（公告）日: 2019-08-02
• 發明（設計）人: 徐江城;朱代勝
• 申請（專利權）人: 武漢運盛特種汽車制造有限公司
• 主分類號: B65G69/18
• 分類號: B65G69/18
• 代理公司: 上海精晟知識產權代理有限公司 31253
• 代理人: 馮子玲

本實用新型涉及吸排車技術領域，尤其是一種吸排車正壓受料裝置，包括漏斗，所述漏斗下端連通設置有連接管，所述連接管上設置有閥門，所述漏斗下端設置支撐機構，所述漏斗上端通過限位機構連接有蓋板，所述蓋板的中部位置固定連接有齒條，所述漏斗兩側內壁上設有軸承，兩個所述軸承之間連接有轉軸，所述轉軸的中部位置固定連接有齒輪，所述齒輪與齒條相嚙合，所述漏斗一側固定連接有連接板，所述連接板上安裝有電機，所述電機的輸出軸與轉軸固定連接。本實用新型具有對漏斗進料口的大小進行調節，有利于減少揚塵的情況，減少了粉塵的污染。

技術領域

本實用新型涉及吸排車技術領域，尤其涉及一種吸排車正壓受料裝置。

背景技術

粉粒物料吸排車是利用負壓收集和正壓排放的原理，抽吸固態物料或粉塵，并將物料排入回收料倉或指定地點。以封閉方式完成各種散料的清理收集和運輸。該車集物料收集、運輸、卸料等功能為一體，具有節約資源，保護環境和減輕勞動強度等諸多優點。現有的吸排車的受料裝置，在對物料進行收納時，容易產生揚塵的現象，會污染環境，同時還容易被操作者吸入，影響健康。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種吸排車正壓受料裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

設計一種吸排車正壓受料裝置，包括漏斗，所述漏斗下端連通設置有連接管，所述連接管上設置有閥門，所述漏斗下端設置支撐機構，所述漏斗上端通過限位機構連接有蓋板，所述蓋板的中部位置固定連接有齒條，所述漏斗兩側內壁上設有軸承，兩個所述軸承之間連接有轉軸，所述轉軸的中部位置固定連接有齒輪，所述齒輪與齒條相嚙合，所述漏斗一側固定連接有連接板，所述連接板上安裝有電機，所述電機的輸出軸與轉軸固定連接，所述蓋板下端設有清潔機構。

優選的，所述支撐機構包括與漏斗固定連接的固定套，所述固定套四周均固定連接有支撐腿，所述支撐腿上固定連接有連接桿，所述連接桿另一端與漏斗固定連接。

優選的，所述支撐腿傾斜設置。

優選的，所述限位機構包括開設在漏斗內壁上的限位槽，所述蓋板兩側均固定連接有限位塊，所述限位塊滑動設置限位槽內。

優選的，所述電機為伺服電機。

優選的，所述清潔機構包括與漏斗上端一側固定連接的兩個斜桿，且兩個所述斜桿間隔設置，兩個所述斜桿上端通過螺栓固定連接有清潔輥，所述清潔輥與蓋板下表面相抵接。

本實用新型提出的一種吸排車正壓受料裝置，有益效果在于：蓋板、齒輪、轉軸、齒條、皮帶的設計，便于對漏斗開口處的大小進行調節，對粉塵進行攔截，防止物料發生揚塵的情況，減小了環境的污染，防止粉塵被吸入，提高了安全性，限位機構的設計，保證了蓋板在移動時的平穩性，限位機構的設計，保證了漏斗的穩定性。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種吸排車正壓受料裝置的結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種吸排車正壓受料裝置的俯視圖；

圖3為清潔機構的結構示意圖。

圖中：漏斗1、固定套2、連接桿3、支撐腿4、閥門5、連接管6、蓋板7、轉軸8、齒輪9、齒條10、軸承11、限位槽12、限位塊13、電機14、連接板15、清潔機構16、螺栓161、斜桿162、清潔輥163。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。