[實(shí)用新型]新能源大巴車(chē)充電口防護(hù)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201822040872.7
• 申請(qǐng)日: 2018-12-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209351481U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-09-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張景新
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 深圳市五洲龍汽車(chē)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62D25/24
• 分類(lèi)號(hào): B62D25/24;B60L53/14;H01R13/52
• 代理公司: 深圳眾邦專(zhuān)利代理有限公司 44545
• 代理人: 王紅

本實(shí)用新型提供一種新能源大巴車(chē)充電口防護(hù)裝置。包括安裝塊；凹槽，所述凹槽開(kāi)設(shè)在所述安裝塊的一側(cè)；擋板，所述擋板滑動(dòng)安裝在所述凹槽內(nèi)；滑動(dòng)槽，所述滑動(dòng)槽開(kāi)設(shè)在所述凹槽的底部?jī)?nèi)壁上；滑動(dòng)桿，所述滑動(dòng)桿固定安裝在所述滑動(dòng)槽內(nèi)，且所述滑動(dòng)桿貫穿所述擋板并與所述擋板滑動(dòng)連接；彈簧，所述彈簧固定安裝在所述凹槽內(nèi)，所述彈簧的一端與所述擋板固定連接；充電孔，所述充電孔開(kāi)設(shè)在所述凹槽的頂部?jī)?nèi)壁上；轉(zhuǎn)動(dòng)槽，所述轉(zhuǎn)動(dòng)槽開(kāi)設(shè)在所述安裝塊上；轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸固定安裝在所述轉(zhuǎn)動(dòng)槽內(nèi)。本實(shí)用新型提供的新能源大巴車(chē)充電口防護(hù)裝置具有使用方便、防塵防水效果好的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型新能源大巴車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新能源大巴車(chē)充電口防護(hù)裝置。

背景技術(shù)

大巴車(chē)作為公共交通的一部分，極大的為旅客提供了便利，隨著環(huán)保要求的不斷提高，新能源大巴車(chē)不斷出現(xiàn)，通過(guò)電力為大巴車(chē)提供動(dòng)力，不僅為減輕了交通壓力，同時(shí)，保護(hù)了環(huán)境，現(xiàn)有技術(shù)中，大巴車(chē)通過(guò)充電口進(jìn)行充電。

然而傳統(tǒng)的新能源大巴車(chē)充電口平行設(shè)置或者口朝上設(shè)置，長(zhǎng)時(shí)間使用容易積攢灰塵，影響電氣元件的正常使用，同時(shí)，在室外雨天進(jìn)行充電時(shí)，雨水容易進(jìn)入充電口內(nèi)，存在極大的安全隱患。

因此，有必要提供一種新的新能源大巴車(chē)充電口防護(hù)裝置解決上述技術(shù)問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種使用方便、防塵防水效果好的新能源大巴車(chē)充電口防護(hù)裝置。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供的新能源大巴車(chē)充電口防護(hù)裝置包括：安裝塊；凹槽，所述凹槽開(kāi)設(shè)在所述安裝塊的一側(cè)；擋板，所述擋板滑動(dòng)安裝在所述凹槽內(nèi)；滑動(dòng)槽，所述滑動(dòng)槽開(kāi)設(shè)在所述凹槽的底部?jī)?nèi)壁上；滑動(dòng)桿，所述滑動(dòng)桿固定安裝在所述滑動(dòng)槽內(nèi)，且所述滑動(dòng)桿貫穿所述擋板并與所述擋板滑動(dòng)連接；彈簧，所述彈簧固定安裝在所述凹槽內(nèi)，所述彈簧的一端與所述擋板固定連接；充電孔，所述充電孔開(kāi)設(shè)在所述凹槽的頂部?jī)?nèi)壁上；轉(zhuǎn)動(dòng)槽，所述轉(zhuǎn)動(dòng)槽開(kāi)設(shè)在所述安裝塊上；轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸固定安裝在所述轉(zhuǎn)動(dòng)槽內(nèi)；支撐桿，所述支撐桿轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在所述轉(zhuǎn)軸上；轉(zhuǎn)動(dòng)孔，所述轉(zhuǎn)動(dòng)孔開(kāi)設(shè)在所述支撐桿上，且所述轉(zhuǎn)軸的兩端均延伸至所述轉(zhuǎn)動(dòng)孔外；扭力彈簧，所述扭力彈簧套設(shè)在所述轉(zhuǎn)軸上，所述扭力彈簧的一端與轉(zhuǎn)軸固定連接，所述扭力彈簧的另一端與轉(zhuǎn)動(dòng)孔的內(nèi)壁固定連接；蓋板，所述蓋板固定安裝在所述支撐桿的一端；密封墊，所述密封墊固定安裝在所述蓋板靠近擋板的一側(cè)，且所述密封墊與擋板相接觸。

優(yōu)選的，所述擋板的底部固定安裝有滑塊，所述滑塊與滑動(dòng)槽的內(nèi)壁滑動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述滑塊的一側(cè)開(kāi)設(shè)有滑動(dòng)孔，所述滑動(dòng)桿貫穿滑動(dòng)孔并與滑動(dòng)孔的內(nèi)壁滑動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述滑塊的底部滾動(dòng)安裝有滾珠，所述滾珠與滑動(dòng)槽的內(nèi)壁相接觸。

優(yōu)選的，所述蓋板的一側(cè)固定安裝有鎖頭，所述安裝塊的一側(cè)設(shè)有用鎖孔，所述鎖頭和鎖孔相適配。

優(yōu)選的，所述所述所述擋板靠近密封墊的一側(cè)固定安裝有橡膠墊，所述橡膠墊與擋板之間填充有膠水。

優(yōu)選的，所述彈簧的勁度系數(shù)為1N/m-3N/m，所述扭力彈簧的勁度系數(shù)為2N/m-4N/m。

與相關(guān)技術(shù)相比較，本實(shí)用新型提供的新能源大巴車(chē)充電口防護(hù)裝置具有如下有益效果：

本實(shí)用新型提供一種新能源大巴車(chē)充電口防護(hù)裝置，所述凹槽開(kāi)設(shè)在所述安裝塊的一側(cè)，所述擋板滑動(dòng)安裝在所述凹槽內(nèi)，可以有效的將所述充電孔進(jìn)行遮擋，所述充電孔開(kāi)設(shè)在所述凹槽的頂部?jī)?nèi)壁上，所述充電孔開(kāi)口朝下，放置灰塵及雨水進(jìn)入，損壞電氣元件，所述支撐桿轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在所述轉(zhuǎn)軸上，所述轉(zhuǎn)動(dòng)孔開(kāi)設(shè)在所述支撐桿上，且所述轉(zhuǎn)軸的兩端均延伸至所述轉(zhuǎn)動(dòng)孔外，所述扭力彈簧套設(shè)在所述轉(zhuǎn)軸上，所述扭力彈簧的一端與轉(zhuǎn)軸固定連接，所述扭力彈簧的另一端與轉(zhuǎn)動(dòng)孔的內(nèi)壁固定連接，所述蓋板固定安裝在所述支撐桿的一端，方便蓋板進(jìn)行關(guān)合。

附圖說(shuō)明