[實用新型]一種過壓保護電路

有效

• 申請號: 201822040770.5
• 申請日: 2018-12-06
• 公開（公告）號: CN209267155U
• 公開（公告）日: 2019-08-16
• 發明（設計）人: 雷潔瑩;吳帆;張曹偉
• 申請（專利權）人: 江門逸和機電有限公司
• 主分類號: H02H3/20
• 分類號: H02H3/20;H02H9/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開一種過壓保護電路，包括依次連接的分壓模塊、控制模塊和過壓保護模塊，分壓模塊的輸入端與電源連接，過壓保護模塊的輸出端與負載連接，還包括基準電壓模塊，控制模塊分別的輸出端與基準電壓模塊和過壓保護模塊連接，基準電壓模塊的輸出端與過壓保護模塊連接，基準電壓模塊用于將輸入電壓轉變為一個恒定的參考電壓并控制過壓保護模塊進行電壓輸出。本實用新型增加基準電壓模塊，將輸入電壓轉變為恒定的參考電壓，既可以避免輸入電壓過沖損壞元器件，也可以解決閾值范圍內出現電壓波動導致輸出電壓波動的問題，達到輸出恒定電壓與過壓保護的效果。

技術領域

本實用新型涉及保護電路技術領域，具體涉及一種過壓保護電路。

背景技術

電噴摩托車汽車發動機控制系統所用的傳感器，如節氣門開度傳感器、進氣壓力傳感器、溫度傳感器等，輸出的0～5V模擬電壓大多數是以器件供電電壓為參考電壓，若要達到發動機電子控制單元的要求，則傳感器所需的供電電壓為恒定5V，若供電電壓有任何偏差都將會影響傳感器的輸出值。由于在電路中電源可能受到干擾導致電壓過沖，而電壓過大不僅改變傳感器的輸出也可能導致元器件受損。

現有技術中，過壓保護電路大多數為超過某閾值電壓則供電電路斷開，但在該閾值范圍內即使存在電壓波動，電路依然導通，這就導致輸出電壓隨著輸入電壓而波動。而且現有技術的保護電路輸入輸出電壓相同，這樣的過壓保護電路不適用于需要某恒定電壓的系統，如電噴摩托車發動機控制系統。

發明內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供一種過壓保護電路，用于解決電壓過大不僅改變傳感器的輸出也可能導致元器件受損的問題。

本實用新型的內容如下：

一種過壓保護電路，包括依次連接的分壓模塊、控制模塊和過壓保護模塊，分壓模塊的輸入端可與電源連接，過壓保護模塊的輸出端可與負載連接，還包括基準電壓模塊，控制模塊分別的輸出端與基準電壓模塊和過壓保護模塊連接，基準電壓模塊的輸出端與過壓保護模塊連接，基準電壓模塊用于將輸入電壓轉變為一個恒定的參考電壓并控制過壓保護模塊進行電壓輸出。

優選的，所述控制模塊包括三極管Q1，三極管Q1的基極通過分壓模塊與電源連接，分壓模塊用于給三極管Q1提供預設的基極電壓并控制三極管Q1的通斷，三極管Q1的集電極通過第一分壓電路與電源連接，三極管Q1的集電極與第一分壓電路的連接節點為節點B，三極管Q1的發射極接地。

優選的，所述基準電壓模塊包括穩壓器U1，穩壓器U1的輸入端與節點B連接，穩壓器U1的輸出端通過第二分壓電路與過壓保護模塊連接，所述穩壓器U1的輸入端還連接有第一濾波電路，穩壓器U1的輸出端還連接有第二濾波電路。

進一步的，所述穩壓器U1采用降壓型穩壓器。

優選的，所述基準電壓模塊包括穩壓二極管D2，穩壓二極管D2的負極通過第三分壓電路與節點B連接，穩壓二極管D2的負極還通過第二分壓電路與過壓保護模塊連接，穩壓二極管D2的正極接地。

優選的，所述過壓保護模塊包括MOS管Q2，MOS管Q2的柵極與第二分壓電路連接，MOS管Q2的漏極與節點B連接，MOS管Q2的源極作為電壓輸出端與負載連接，所述MOS管Q2的漏極還連接有第三濾波電路，MOS管Q2的源極還連接有第四濾波電路。

進一步的，所述MOS管Q2采用柵源導通電壓Vgs(th)<0V的場效應管。

本實用新型的有益效果為：本實用新型增加基準電壓模塊，將輸入電壓轉變為恒定的參考電壓，既可以避免輸入電壓過沖損壞元器件，也可以解決閾值范圍內出現電壓波動導致輸出電壓波動的問題，達到輸出恒定電壓與過壓保護的效果。

附圖說明

圖1所示為本實用新型實施例1的原理框圖；

圖2所示為本實用新型實施例1的電路原理圖；