[實用新型]一種用于汽車離合器的離合踏板開關

有效

• 申請號: 201822040598.3
• 申請日: 2018-12-06
• 公開（公告）號: CN209096485U
• 公開（公告）日: 2019-07-12
• 發明（設計）人: 楊應國
• 申請（專利權）人: 寶應電工廠
• 主分類號: B60K23/02
• 分類號: B60K23/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種用于汽車離合器的離合踏板開關，涉及離合踏板開關技術領域，該用于汽車離合器的離合踏板開關，包括箱體和固定板，箱體的內部固定連接有轉軸，轉軸的表面貼合連接有扭簧，扭簧的外側貼合連接有接觸輥輪，接觸輥輪的兩側均開設有空槽，空槽的內部固定連接有壓縮彈簧，壓縮彈簧的一端固定連接有接觸塊，接觸輥輪的一端固定連接有連桿，連桿的一端固定連接有踏板，箱體的頂部固定連接有邊框。該用于汽車離合器的離合踏板開關，通過扭簧能夠使接觸塊自動復位，使接觸塊與接觸點之間分離，通過接觸塊與接觸點的配合能夠使兩個接觸片之間通電連接，通過螺桿能夠使箱體和固定板之間連接。

技術領域

本實用新型涉及離合踏板開關技術領域，具體為一種用于汽車離合器的離合踏板開關。

背景技術

離合器踏板是手動擋汽車離合器總成的操縱裝置，是汽車與駕駛員“人機”交互部分。在學車中或在正常駕駛中，是汽車駕駛“五大操縱件”之一，使用頻次非常高，為方便起見，人們直接稱為“離合”。其操作正確與否，直接影響著汽車的起步、換擋和倒車。

目前，現有的離合器踏板開關的接觸性和連接性不好，會影響離合器踏板的正常使用，因此，提出一種用于汽車離合器的離合踏板開關來解決上述問題很有必要。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種用于汽車離合器的離合踏板開關，解決了現有的離合器踏板開關的接觸性和連接性不好的問題。

(二)技術方案

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：

一種用于汽車離合器的離合踏板開關，包括箱體和固定板，所述箱體的內部固定連接有轉軸，所述轉軸的表面貼合連接有扭簧，所述扭簧的外側貼合連接有接觸輥輪；

所述接觸輥輪的兩側均開設有空槽，所述空槽的內部固定連接有壓縮彈簧，所述壓縮彈簧的一端固定連接有接觸塊；

所述接觸輥輪的一端固定連接有連桿，所述連桿的一端固定連接有踏板，所述箱體的頂部固定連接有邊框；

所述固定板的一側兩端均固定連接有通電柱，所述通電柱的一端固定連接有接觸片，所述接觸片的一端固定連接有接觸點，所述固定板的一側中部開設有凹槽，所述凹槽的內部設置有邊框，所述邊框的一側與凹槽固定連接。

可選的，所述邊框的兩端均活動連接有螺桿，所述邊框通過螺桿與固定板固定連接。

可選的，所述接觸點的一側設置有接觸塊，所述接觸塊與接觸點的一側貼合連接；

所述接觸塊的另一端呈圓弧狀。

可選的，所述接觸輥輪的一端兩側均固定連接有固定桿，所述箱體的一側開設有對稱的滑槽，所述固定桿位于滑槽內并與滑槽活動連接；

所述固定桿的一端與連桿固定連接。

可選的，所述扭簧的一端與轉軸的表面一端固定連接，所述扭簧的另一端與接觸輥輪的內壁一端固定連接。

可選的，兩個所述接觸塊之間通過接觸輥輪相連通；

所述接觸塊位于空槽內并與空槽活動連接。

可選的，所述接觸塊的一端兩側均固定連接有限位塊，所述空槽的兩側均開設有限位槽，所述限位塊位于限位槽內與限位槽活動連接。

(三)有益效果

本實用新型提供了一種用于汽車離合器的離合踏板開關，具備以下有益效果：