[實用新型]電纜卷筒有效
| 申請號: | 201822040546.6 | 申請日: | 2018-12-05 |
| 公開(公告)號: | CN209143409U | 公開(公告)日: | 2019-07-23 |
| 發明(設計)人: | 張堅新;吳波 | 申請(專利權)人: | 上海艾臨科智能科技有限公司;嘉興沃達豐五金有限公司 |
| 主分類號: | B65H75/38 | 分類號: | B65H75/38;B65H75/44 |
| 代理公司: | 北京林達劉知識產權代理事務所(普通合伙) 11277 | 代理人: | 劉新宇;張會華 |
| 地址: | 200436 上*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 卷筒 電纜卷筒 導輪組件 電纜 支架 本實用新型 支架轉動 纏繞 輔助卷筒 集電滑環 收放 火花 轉動 | ||
本實用新型提供一種電纜卷筒,其包括:支架;第一卷筒,所述第一卷筒固定連接于所述支架,電纜能夠纏繞于所述第一卷筒;第二卷筒,所述第二卷筒能夠相對于所述支架轉動地設置于所述支架,電纜能夠纏繞于所述第二卷筒,通過所述第二卷筒的轉動能夠使所述電纜卷筒收回或放出所述電纜;以及導輪組件,所述導輪組件能夠相對于所述支架轉動地設置于所述支架,所述導輪組件與所述第二卷筒能夠相對轉動,所述導輪組件位于所述第一卷筒和所述第二卷筒之間。本實用新型的電纜卷筒,在電纜卷筒收放電纜時,使電纜在第一卷筒和第二卷筒之間,特別是在第一卷筒和第二卷筒的輔助卷筒之間轉移,從而避免使用集電滑環,解決了電纜卷筒使用時容易產生火花的問題。
技術領域
本實用新型屬于船舶岸基供電系統領域,具體涉及一種電纜卷筒。
背景技術
以往停泊碼頭的船舶必須24小時使用船舶的柴油發電機發電,以滿足船舶用電的需求,柴油發電機在工作中燃燒大量的油料,排出大量的廢氣,同時24小時不間斷地產生噪聲污染。為了解決這一問題,可以利用船舶岸基供電系統(以下簡稱岸電系統)向停泊在碼頭的船舶供電。
岸電系統輸出的電力需要使用電纜輸送系統與船電系統相連接,以達到將岸側的電力供給船側使用的目的。岸電系統至船電系統的供電裝置包括電纜連接箱、電纜卷筒、電纜橋架、電纜引導架、控制箱及船側控制電纜卷筒系統的有線和/或無線控制器等。
如圖1所示,在一種現有技術中,電纜卷筒包括支架10、集電滑環20和卷筒40,卷筒40相對于支架10可轉動地設置于支架10,集電滑環20設置于卷筒40的內部。岸電電纜30的岸電進線端301連接到集電滑環20的固定連接點,集電滑環20的滾動連接點接到岸電出線端302。由于集電滑環20依靠電刷帶電旋轉,而且岸電電纜30至少是四芯的(三根相線和一根接地線),電纜卷筒在使用運行過程中集電滑環20容易有火花產生。因此,在運輸油制品、糧食制品、化工制品、棉制品、煤炭、粉塵物等貨物的碼頭使用帶有集電滑環的電纜卷筒是非常危險的。
實用新型內容
基于現有技術的問題,本實用新型旨在提出一種電纜卷筒,解決容易產生火花的問題。
一種電纜卷筒,包括:
支架;
第一卷筒,所述第一卷筒固定連接于所述支架,電纜能夠纏繞于所述第一卷筒;
第二卷筒,所述第二卷筒能夠相對于所述支架轉動地設置于所述支架,電纜能夠纏繞于所述第二卷筒,通過所述第二卷筒的轉動能夠使所述電纜卷筒收回或放出所述電纜;以及
導輪組件,所述導輪組件能夠相對于所述支架轉動地設置于所述支架,所述導輪組件與所述第二卷筒能夠相對轉動,所述導輪組件位于所述第一卷筒和所述第二卷筒之間,
在所述電纜卷筒放出所述電纜時,所述第二卷筒沿第一方向轉動,纏繞于所述第二卷筒的第一部分的電纜放出,纏繞于所述第一卷筒的電纜或纏繞于所述第二卷筒的第二部分的電纜通過所述導輪組件的導向放出并纏繞到所述第二卷筒的所述第二部分或所述第一卷筒,
在所述電纜卷筒收回所述電纜時,所述第二卷筒沿與所述第一方向相反的第二方向轉動,被放出的電纜纏繞到所述第二卷筒的所述第一部分,纏繞于所述第二卷筒的所述第二部分的電纜或纏繞于所述第一卷筒的電纜通過所述導輪組件的導向纏繞到所述第一卷筒或所述第二卷筒的所述第二部分。
優選地,所述第二卷筒包括作為所述第一部分的主卷筒和作為所述第二部分的輔助卷筒,所述主卷筒和所述輔助卷筒同軸設置并同步地轉動,在所述第一卷筒的軸向上,所述輔助卷筒位于所述第一卷筒和所述主卷筒之間。
優選地,所述主卷筒的徑向尺寸大于所述輔助卷筒的徑向尺寸。
優選地,所述輔助卷筒的徑向尺寸與所述第一卷筒的徑向尺寸相等。
優選地,所述輔助卷筒的軸向尺寸與所述第一卷筒的軸向尺寸相等。
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