[實用新型]斷開式齒輪箱有效
| 申請號： | 201822040040.5 | 申請日： | 2018-12-06 |
| 公開（公告）號： | CN209324974U | 公開（公告）日： | 2019-08-30 |
| 發明（設計）人： | 王迪;張偉濤 | 申請（專利權）人： | 臺州基凱孚汽車部件有限公司 |
| 主分類號： | F16H48/19 | 分類號： | F16H48/19 |
| 代理公司： | 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350 | 代理人： | 湯東鳳 |
| 地址： | 317015 浙江省*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 輪環 齒輪箱 第二連接件 第一連接件 復位彈簧 斷開式 中間軸 斜槽 斜齒 旋轉驅動機構 中間軸大齒輪 本實用新型 齒輪箱軸承 電動汽車 四驅模式 向下運動 能耗 轉動 驅動 轉換 | ||
1.一種斷開式齒輪箱，包括中間軸（a11）、中間軸大齒輪（a8）和齒輪箱軸承（a10），其特征在于，
還包括齒輪箱復位彈簧（a5）、第一連接件（a4）、第二連接件（a7）、第一輪環（a3）、第二輪環（a2）和用于驅動第二輪環（a3）轉動的旋轉驅動機構（a1），所述第二連接件（a7）與中間軸（a11）連接，所述第一連接件（a4）與所述第一輪環（a3）連接；
所述第二輪環（a2）與所述第一輪環（a3）之一上設有斜槽，另一上設有斜齒；
所述第一輪環（a3）設置在所述第二輪環（a2）上方，所述齒輪箱復位彈簧（a5）設置在所述第一輪環（a3）上方且一端與所述第一輪環（a3）固定連接，所述齒輪箱復位彈簧（a5）推動所述第一輪環（a3）向下運動；
所述斜齒落入所述斜槽內時，所述第二連接件（a7）與所述第一連接件（a4）連接。
2.如權利要求1所述的斷開式齒輪箱，其特征在于，所述斜齒設置在所述第一輪環（a3）上，所述斜槽設置在所述第二輪環（a2）上。
3.如權利要求1所述的斷開式齒輪箱，其特征在于，所述斜齒設有與所述斜槽均設有多個。
4.如權利要求1所述的斷開式齒輪箱，其特征在于，所述齒輪箱軸承（a10）為滾針軸承。
5.如權利要求1所述的斷開式齒輪箱，其特征在于，還包括擋板（a6），所述擋板（a6），所述齒輪箱復位彈簧（a5）一端與所述擋板（a6）連接，另一端與所述第一輪環（a3）固定連接。
6.如權利要求1所述的斷開式齒輪箱，其特征在于，所述旋轉驅動機構（a1）為電機。
7.如權利要求1所述的斷開式齒輪箱，其特征在于，所述第二連接件（a7）與所述中間軸（a11）為花鍵鏈接，所述第一連接件（a4）與所述第一輪環（a3）為擋肩連接。
8.如權利要求1所述的斷開式齒輪箱，其特征在于，所述第二連接件（a7）與所述第一連接件（a4）均為端面矩形齒輪。
9.如權利要求1所述的斷開式齒輪箱，其特征在于，所述斜齒與所述斜槽相互契合。
10.如權利要求1所述的斷開式齒輪箱，其特征在于，所述中間軸大齒輪（a8）與所述齒輪箱軸承（a10）通過齒輪箱螺栓（a9）連接。
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