[實用新型]新能源大巴車的電池避震裝置

有效

• 申請號: 201822039837.3
• 申請日: 2018-12-06
• 公開（公告）號: CN209357777U
• 公開（公告）日: 2019-09-06
• 發明（設計）人: 張景新
• 申請（專利權）人: 深圳市五洲龍汽車股份有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10
• 代理公司: 深圳眾邦專利代理有限公司 44545
• 代理人: 王紅

本實用新型提供一種新能源大巴車的電池避震裝置。所述新能源大巴車的電池避震裝置包括底板；固定板，所述固定板設置在所述底板的上方；四個圓柱塊，四個所述圓柱塊均固定安裝在所述固定板的底部，且四個所述圓柱塊呈矩形分布；四個第一圓形槽，四個所述第一圓形槽均開設在相對應的所述圓柱塊上；四個活動圓板，四個所述活動圓板均滑動安裝在相對應的所述第一圓形槽內；四個第一彈簧，四個所述第一彈簧均固定安裝在相對應的所述活動圓板的頂部，且四個所述第一彈簧的頂端均與相對應的所述第一圓形槽頂部內壁固定連接。本實用新型提供的新能源大巴車的電池避震裝置具有避震效果好、固定可靠的優點。

技術領域

本實用新型涉及新能源汽車技術領域，尤其涉及一種新能源大巴車的電池避震裝置。

背景技術

新能源客車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。現有技術的新能源大巴車一般以電力作為動力，以蓄電池作為動力源。

蓄電池穩定供電是新能源大巴車可靠運行的基本條件，大巴車在行駛中遇到崎嶇路面時，震動會比較強烈，如果蓄電池不做好避震措施，會因大巴車的顛簸和震動而導致蓄電池上的導線松動甚至脫落，并且蓄電池殼體也會有碎裂的危險。

因此，有必要提供一種新的新能源大巴車的電池避震裝置解決上述技術問題。

實用新型內容

本實用新型解決的技術問題是提供一種避震效果好、固定可靠的新能源大巴車的電池避震裝置。

為解決上述技術問題，本實用新型提供的新能源大巴車的電池避震裝置包括：底板；固定板，所述固定板設置在所述底板的上方；四個圓柱塊，四個所述圓柱塊均固定安裝在所述固定板的底部，且四個所述圓柱塊呈矩形分布；四個第一圓形槽，四個所述第一圓形槽均開設在相對應的所述圓柱塊上；四個活動圓板，四個所述活動圓板均滑動安裝在相對應的所述第一圓形槽內；四個第一彈簧，四個所述第一彈簧均固定安裝在相對應的所述活動圓板的頂部，且四個所述第一彈簧的頂端均與相對應的所述第一圓形槽頂部內壁固定連接；四個導向柱，四個所述導向柱均固定安裝在所述底板的頂部，且四個所述導向柱的頂端均延伸至相對應的所述第一圓形槽內并與相對應的所述第一圓形槽的內壁滑動連接；四個外套環，四個所述外套環均固定套設在相對應的所述圓柱塊的外壁上；四個第二彈簧，四個所述第二彈簧均套設在相對應的所述導向柱的外壁上，四個所述第二彈簧的底端均與所述底板固定連接，四個所述第二彈簧的頂端均與相對應的所述外套環固定連接；四個固定座，四個所述固定座均固定安裝在所述固定板的頂部；四個推板，四個所述推板均設置在相對應的所述固定座的一側；四個橡膠緩沖墊，四個所述橡膠緩沖墊均固定安裝在相對應的所述推板的一側外壁上；四個螺栓，四個所述螺栓均螺紋安裝在相對應的固定座上，且四個所述螺栓的一端均與相對應的所述推板轉動連接。

優選的，所述固定座上滑動安裝有四個導向桿，四個靠近橡膠緩沖墊的一端均與推板固定連接。

優選的，所述固定座上開設有四個呈矩形分布的第一圓形通孔，四個導向桿均貫穿相對應的第一圓形通孔并與相對應的第一圓形通孔滑動連接，四個導向桿遠離橡膠緩沖墊的一端均固定連接有限位圓板。

優選的，所述固定座上開設有螺紋孔，所述螺栓貫穿螺紋孔并與螺紋孔的內壁螺紋連接，所述推板遠離橡膠緩沖墊的一側外壁上固定安裝有連接塊，所述螺栓與連接塊轉動連接。

優選的，所述連接塊上開設有第二圓形槽，所述螺栓靠近推板的一端固定套設有軸承，所述軸承的外圈與第二圓形槽的內壁固定連接。

優選的，所述第一圓形槽的內壁上對稱開設有兩個滑槽，所述導向柱的外壁上固定連接有兩個第一滑塊，兩個第一滑塊均與相對應的滑槽滑動連接，所述活動圓板的外壁上固定安裝有連個第二滑塊，兩個第二滑塊均與相對應的滑槽滑動連接。

優選的，所述底板的外壁上固定連接有四個呈矩形分布的固定塊，四個固定塊上均開設有固定孔。