[實用新型]車輛頂蓋結構和具有其的車輛

有效

• 申請號: 201822038731.1
• 申請日: 2018-12-05
• 公開（公告）號: CN209336838U
• 公開（公告）日: 2019-09-03
• 發明（設計）人: 谷鵬飛;楊宇威;葛俊
• 申請（專利權）人: 北京新能源汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D25/06
• 分類號: B62D25/06;B32B9/00;B32B9/04
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

本實用新型公開了一種車輛頂蓋結構和具有其的車輛，車輛頂蓋結構包括車頂外板、車頂內板、頂蓋支架，車頂外板以及車頂內板均安裝在頂蓋支架上，頂蓋支架包括前支撐梁、后支撐梁、側邊梁和中間橫梁，側邊梁具有朝向車內側延伸的法蘭邊，車頂外板包括外板本體和設置在外板本體邊緣的外板翻邊，外板翻邊為碳纖維結構，外板本體的厚度厚于外板翻邊的厚度，在外板本體與車頂內板固定時，外板翻邊與車頂內板間隔開以安裝法蘭邊。根據本實用新型的車輛頂蓋結構，可以在保證車輛頂蓋結構具有合適的使用強度的情況下減輕重量。

技術領域

本實用新型涉及車輛制造領域，具體而言，涉及一種車輛頂蓋結構和具有其的車輛。

背景技術

相關技術中，為了延長車輛的最大行駛距離，需要減輕車輛的整體重量。現有的車輛頂蓋結構為金屬結構，雖然保證車輛頂蓋結構具有較強強度，但車輛頂蓋結構整體重量過高。為便于車輛的輕量化布置，需要對車輛頂蓋結構的各個部分分別進行設計，以在保證車輛頂蓋結構具有合適的使用強度的情況同時，合理減輕車輛頂蓋結構整體的重量。

實用新型內容

本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。為此，本實用新型的第一方面提出了一種在保證合適的使用強度的情況下減輕重量的車輛頂蓋結構。

本實用新型的第二方面提出了一種具有上述車輛頂蓋結構的車輛。

根據本實用新型第一方面所述的車輛頂蓋結構，包括車頂外板、車頂內板、頂蓋支架，所述車頂外板以及所述車頂內板均安裝在所述頂蓋支架上，所述頂蓋支架的前端設有前支撐梁，所述頂蓋支架的后端設有后支撐梁，所述頂蓋支架的左右兩側分別設有側邊梁，所述頂蓋支架的中部設有中間橫梁，其中，所述側邊梁具有朝向車內側延伸的法蘭邊，所述車頂外板包括：外板本體和設置在所述外板本體邊緣的外板翻邊，所述外板翻邊為碳纖維結構，所述外板本體的厚度厚于所述外板翻邊的厚度，從而在所述外板本體與所述車頂內板固定時，所述外板翻邊與所述車頂內板間隔開以安裝所述法蘭邊。

根據本實用新型第一方面所述的車輛頂蓋結構，可以在保證車輛頂蓋結構具有合適的使用強度的情況下減輕重量。

根據本實用新型所述的車輛頂蓋結構，所述外板本體從車外到車內依次設有：第一外碳纖維裝飾層、第一外碳纖維加強層、碳纖維中間加強層、第一內碳纖維加強層、第一內碳纖維裝飾層，所述外板翻邊從車外到車內依次設有所述第一外碳纖維裝飾層、第二碳纖維加強層、所述第一內碳纖維裝飾層。

進一步地，所述第一外碳纖維加強層、所述第一內碳纖維加強層和所述第二碳纖維加強層均包括多層所述T700碳纖維織物層和多層200gsm單向碳纖維層，所述第一外碳纖維裝飾層和所述第一內碳纖維裝飾層均包括一層T200碳纖維織物層。

更進一步地，所述第一內碳纖維加強層從車內到車外依次設有一層所述T700碳纖維織物層、兩層所述200gsm單向碳纖維層、兩層所述T700碳纖維織物層，所述第一外碳纖維加強層從車外到車內依次設有：一層所述T700碳纖維織物層、兩層所述200gsm單向碳纖維層、兩層所述T700碳纖維織物層，所述第二碳纖維加強層從車外到車內依次設有：一層所述T700碳纖維織物層、兩層所述200gsm單向碳纖維層、四層所述T700碳纖維織物層、兩層所述200gsm單向碳纖維層、一層所述T700碳纖維織物層。

根據本實用新型所述的車輛頂蓋結構，所述車頂內板從車外到車內依次設有第二外碳纖維裝飾層、第三碳纖維加強層、第二內碳纖維裝飾層。

進一步地，所述第二外碳纖維裝飾層和所述第二內碳纖維裝飾層均包括：一層T200碳纖維織物層，所述第三碳纖維加強層包括：兩層T700碳纖維織物層。

根據本實用新型所述的車輛頂蓋結構，所述前支撐梁和所述后支撐梁的每一個均包括第三外碳纖維裝飾層、第四碳纖維加強層、第三內碳纖維裝飾層，所述側邊梁和所述中間橫梁的每一個均包括所述第三外碳纖維裝飾層、第五碳纖維加強層、所述第三內碳纖維裝飾層。