[實用新型]門間防夾緊急報警系統

有效

• 申請號: 201822038569.3
• 申請日: 2018-12-05
• 公開（公告）號: CN209457653U
• 公開（公告）日: 2019-10-01
• 發明（設計）人: 張興宇;梁海威
• 申請（專利權）人: 廣東錦源匯智車輛技術有限公司
• 主分類號: E05F15/43
• 分類號: E05F15/43;E05F15/42;B61B1/02
• 代理公司: 北京晟睿智杰知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11603
• 代理人: 于淼

本申請公開了一種門間防夾緊急報警系統，涉及電子信息技術領域，該系統包括報警裝置和報警控制裝置，報警裝置包括第一電源模塊、第一中央處理器、第一無線電收發模塊和報警模塊；報警控制裝置包括第二電源模塊、第二中央處理器、第二無線電收發模塊和操作模塊；報警裝置和報警控制裝置通過第一無線電收發模塊和第二無線電收發模塊無線連接。如此方案，發生事故時可以自動報警也可以手動報警，通過燈閃或蜂鳴聲使司機第一時間注意到報警信號，從而采取措施以防止事故發生，并回發反饋信號給報警控制裝置，通過燈閃或蜂鳴聲告訴站臺工作人員已收到報警信號，極大提高站臺與司機之間的信息聯動，有效減少工作人員的工作量，并確保乘客乘車安全。

技術領域

本申請涉及電子信息技術領域，具體地說，涉及一種門間防夾緊急報警系統。

背景技術

目前，全國各大城市都相繼開展城市軌道交通建設，但在實際運營過程中，時常會發生乘客夾于站臺門與列車門之間的事故，嚴重危及乘客人身安全，因此，為保障乘客安全及減少軌道交通運營人力，門間防夾報警系統被廣泛應用。

傳統門間防夾報警系統大多采用人工方法進行檢測，通過司機觀察地鐵車輛與屏蔽門間是否發生夾人夾物，或者由車站工作人員檢查，如果發現有夾人夾物情況即通過手持式對講機跟司機溝通。然而司機長時間觀察增大司機工作量大，容易出現視覺疲勞，而當客流量大的時候通信不好，發生夾人夾物事件時，由于不能及時提醒司機而造成事故發生。因此，研究一種能夠有效確保乘車安全的門間防夾緊急報警系統有著極其重要的社會意義。

實用新型內容

有鑒于此，本申請所要解決的技術問題是提供了一種門間防夾緊急報警系統，引入了報警裝置和報警控制裝置，發生夾人夾物事件時可以自動報警也可以手動報警，報警模塊收到報警信息后，還會回發一個反饋信號給報警指示模塊，極大提高站臺與司機之間的信息聯動，有效減少了工作人員的工作量，并且能夠確保乘客乘車安全。

為了解決上述技術問題，本申請有如下技術方案：

本申請提供一種門間防夾緊急報警系統，包括：報警裝置和報警控制裝置；

所述報警裝置包括第一電源模塊、第一中央處理器、第一無線電收發模塊和報警模塊，所述第一電源模塊分別與所述第一中央處理器、所述第一無線電收發模塊和所述報警模塊電連接，所述第一中央處理器還分別與所述第一無線電收發模塊和所述報警模塊電連接；

所述報警控制裝置包括第二電源模塊、第二中央處理器、第二無線電收發模塊和操作模塊，所述第二電源模塊分別與第二中央處理器、第二無線電收發模塊和所述操作模塊電連接，所述第二中央處理器還分別與所述第二無線電收發模塊和所述操作模塊電連接；

所述報警裝置和所述報警控制裝置通過所述第一無線電收發模塊和所述第二無線電收發模塊無線連接。

可選地，其中：

所述報警裝置還包括報警信號反饋模塊，所述報警信號反饋模塊分別與所述第一電源模塊和所述第一中央處理器電連接。

可選地，其中：

所述報警控制裝置還包括反饋信號指示模塊，所述反饋信號指示模塊還分別與所述第二電源模塊和所述第二中央處理器電連接。

可選地，其中：

所述反饋信號指示模塊包括第一信號燈和/或第一蜂鳴器。

可選地，其中：

所述報警模塊包括第二信號燈和/或第二蜂鳴器。

可選地，其中：

所述報警控制裝置為手持式報警終端，所述報警控制裝置中的所述操作模塊為位于所述手持式報警終端表面的按鍵。

可選地，其中：