[實用新型]尾板系統和車輛

有效

• 申請號: 201822038384.2
• 申請日: 2018-12-06
• 公開（公告）號: CN209426643U
• 公開（公告）日: 2019-09-24
• 發明（設計）人: 楊玉強;王國寶;張勇
• 申請（專利權）人: 徐工集團工程機械有限公司
• 主分類號: B60P1/44
• 分類號: B60P1/44
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 艾春慧

1.一種尾板系統，其特征在于，包括：

尾板，用于安裝在車箱(20)的尾部，包括用于承接貨物的面板(21)和用于升降所述面板(21)的支架(22)，所述支架(22)的一端與所述面板(21)鉸接，另一端用于與所述車箱(20)連接；

支架驅動機構，用于驅動所述支架(22)以使所述支架(22)帶動所述面板(21)升降；

面板驅動機構，用于驅動所述面板(21)相對于所述支架(22)翻轉；

檢測裝置，用于檢測所述尾板的狀態；

控制裝置，與所述支架驅動機構、所述面板驅動機構和所述檢測裝置信號連接，所述控制裝置被配置為：根據所述檢測裝置的檢測結果控制所述支架驅動機構和/或所述面板驅動機構動作以控制所述尾板的位置和/或姿態。

2.如權利要求1所述的尾板系統，其特征在于，所述檢測裝置包括用于檢測所述面板(21)的狀態的面板狀態檢測裝置和/或用于檢測所述支架(22)的狀態的支架狀態檢測裝置。

3.如權利要求2所述的尾板系統，其特征在于，所述面板狀態檢測裝置包括：

水平位置傳感器(14)，用于檢測所述面板(21)是否處于水平位置；和/或，

關門位置傳感器(13)，用于檢測所述面板(21)是否處于貼近所述車箱(20)的關門位置。

4.如權利要求2所述的尾板系統，其特征在于，所述支架狀態檢測裝置包括：

第一支架位置傳感器，用于檢測所述支架(22)是否處于第一支架位置，在所述支架(22)位于所述第一支架位置時，所述面板驅動機構可驅動所述面板(21)翻轉至與所述車箱(20)的底板平齊；和/ 或，

第二支架位置傳感器，用于檢測所述支架(22)是否處于第二支架位置，在所述支架(22)位于所述第二支架位置時，所述面板(21)與所述支架(22)的鉸接點位于離地高度最低的位置。

5.如權利要求1所述的尾板系統，其特征在于，所述支架驅動機構為升降油缸(8)，所述面板驅動機構為翻轉油缸(9)，所述尾板系統還包括用于控制所述升降油缸(8)和所述翻轉油缸(9)動作的液壓系統，所述液壓系統包括：

液壓泵(3)；

油箱(1)，所述升降油缸(8)的第一腔和所述翻轉油缸(9)的第一腔與所述油箱(1)連通；和

換向閥組，所述升降油缸(8)的第二腔和所述翻轉油缸(9)的第二腔通過所述換向閥組與所述液壓泵(3)的供油口以及所述油箱(1)連接，所述控制裝置與所述換向閥組信號連接以控制所述換向閥組在所述液壓泵(3)供油時，使所述液壓泵(3)的供油口在單獨與所述升降油缸(8)的第二腔連通或者單獨與所述翻轉油缸(9)的第二腔的連通之間切換，在所述液壓泵(3)不供油時，使所述升降油缸(8)的第二腔與所述油箱(1)之間在連通或斷開之間切換以及使所述翻轉油缸(9)的第二腔與所述油箱(1)之間在連通或斷開之間切換。

6.如權利要求5所述的尾板系統，其特征在于，所述換向閥組包括：

第一換向閥，與所述控制裝置信號連接，所述升降油缸(8)的第二腔和所述翻轉油缸(9)的第二腔通過所述第一換向閥與所述液壓泵(3)的供油口連接；和

第二換向閥，與所述控制裝置信號連接，所述第一換向閥與所述液壓泵(3)的供油口之間的油路通過所述第二換向閥與所述油箱(1)連接。

7.如權利要求6所述的尾板系統，其特征在于，所述液壓系統包括單向調速閥(7)，所述單向調速閥(7)設置于所述升降油缸(8) 的第二腔與所述第一換向閥之間和/或所述翻轉油缸(9)的第二腔與所述第一換向閥之間，與所述控制裝置信號連接，所述單向調速閥(7)包括相互并聯的單向閥和調速閥，油液從所述第一換向閥往所述單向閥方向可以經過所述單向閥流通。