[實用新型]用于兒童安全座椅的側面碰撞保護裝置及兒童安全座椅

有效

• 申請號: 201822038321.7
• 申請日: 2018-12-06
• 公開（公告）號: CN209381853U
• 公開（公告）日: 2019-09-13
• 發明（設計）人: 許述財;劉星;黃彬兵;朱志成;馬國英;安劍英;張洋洋
• 申請（專利權）人: 清華大學蘇州汽車研究院（相城）;蘇州清泰汽車安全科技有限公司
• 主分類號: B60N2/28
• 分類號: B60N2/28
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 郝彩華

本實用新型公開了一種用于兒童安全座椅的側面碰撞保護裝置及兒童安全座椅，兒童安全座椅包括座椅本體，所述側面碰撞保護裝置設置在所述座椅本體的側部，所述側面碰撞保護裝置包括可拆卸地設置在所述座椅本體的側部的殼體、填充在所述殼體的內腔中的吸能材料、能夠相對所述殼體沿左右方向滑動地設置的推壓組件，所述殼體的一側部與所述座椅本體連接，所述推壓組件位于所述殼體的與一側部相對設置的另一側部，所述推壓組件的一端部伸入到所述殼體的內腔中并抵壓在所述吸能材料上，所述殼體上設置有多個使所述殼體的內腔與外部相連通的第一阻尼孔，所述吸能材料為緩沖泥。該側面碰撞保護裝置結構簡單，緩沖吸能效果好，結構合理，安全可靠。

技術領域

本實用新型涉及汽車安全技術領域，具體涉及一種用于兒童安全座椅的側面碰撞保護裝置及兒童安全座椅。

背景技術

汽車座椅是汽車的重要組成部件。隨著汽車保有量的不斷攀升，汽車行車安全業已成為世界范圍內廣泛關注的問題之一。據調查統計，汽車側面碰撞事故約占總碰撞事故的31%。隨著各國針對安全座椅生產與使用的法律法規和標準條例的逐步落實，兒童乘員的正面碰撞防護已經相對安全可靠，而對于兒童乘員側面的防護措施卻顯得不夠充分。各國對于兒童乘員側面保護的評價體系及標準還不夠完善，歐洲ECE以及中國C-NCAP的產品測試并沒有硬性要求安全座椅對側面撞擊的保護。另外，現今市面上可在兒童安全座椅上配備的側碰緩沖吸能裝置的可靠性尚且不夠且結構復雜，有些甚至不能保證安全性的相關要求。因此，發展與普及實用可靠的側碰緩沖吸能裝置以提高汽車的被動安全性，保護兒童乘員的乘車安全便顯得尤其重要。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對現有技術中的問題，提供一種新型的用于兒童安全座椅的側面碰撞保護裝置。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是：

一種用于兒童安全座椅的側面碰撞保護裝置，兒童安全座椅包括座椅本體，所述側面碰撞保護裝置設置在所述座椅本體的側部，所述側面碰撞保護裝置包括可拆卸地設置在所述座椅本體的側部的殼體、填充在所述殼體的內腔中的吸能材料、能夠相對所述殼體沿左右方向滑動地設置的推壓組件，所述殼體的一側部與所述座椅本體連接，所述推壓組件位于所述殼體的與一側部相對設置的另一側部，所述推壓組件的一端部伸入到所述殼體的內腔中并抵壓在所述吸能材料上，所述殼體上設置有多個使所述殼體的內腔與外部相連通的第一阻尼孔，所述吸能材料為緩沖泥。

優選地，所述殼體的內腔中還設置有多個擋板，多個所述擋板沿上下方向間隔設置在所述殼體的內腔中，多個所述擋板將所述殼體的內腔分隔成多個腔體，相鄰兩個所述腔體之間相互連通，所述吸能材料填充在最下面的一個所述腔體中，所述第一阻尼孔位于最上面的所述腔體所在的所述殼體上；或者所述吸能材料填充在最上面的一個所述腔體中，所述第一阻尼孔位于最下面的所述腔體所在的所述殼體上；當汽車發生側碰時，所述推壓組件擠壓所述吸能材料使所述吸能材料從下向上或從上向下順序流經各個所述腔體，所述吸能材料的流動軌跡呈S型。

進一步地，填充有所述吸能材料的所述腔體的容積大于其余所述腔體的容積。

進一步地，各個所述擋板均為摩擦板，且所述殼體的內表面為摩擦面。

優選地，所述推壓組件與所述吸能材料相抵觸的一端面呈波浪形結構。

優選地，所述側面碰撞保護裝置還包括設置在所述吸能材料與所述推壓組件之間用于使所述吸能材料與所述推壓組件相隔離的折疊膜，所述折疊膜的兩端部分別固定設置在所述殼體上，所述折疊膜與所述殼體之間形成隔離腔，所述推壓組件位于所述隔離腔內，所述吸能材料位于所述隔離腔外，所述隔離腔所對應的殼體上還設置有使所述隔離腔與所述殼體外部相連通的第二阻尼孔。

優選地，所述殼體的與一側部相對設置的另一側部上還設置有緩沖墊，所述推壓組件嵌設在所述緩沖墊中，所述緩沖墊由記憶材料制成。