[實用新型]一種軸向定位結構

有效

• 申請號: 201822038262.3
• 申請日: 2018-12-06
• 公開（公告）號: CN209212891U
• 公開（公告）日: 2019-08-06
• 發明（設計）人: 何孟興;徐錦潮;孫天明;俞增鋒;梁毅鋒;胡文耀
• 申請（專利權）人: 浙江中柴機器有限公司
• 主分類號: F16H1/22
• 分類號: F16H1/22;F16H57/023;F16C3/02
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246
• 代理人: 連平

本實用新型公開了一種軸向定位結構，包括變速箱殼體，所述變速箱殼體的左側壁的右壁面的中部成型有安裝凹槽，安裝凹槽的內側壁上具有軸承安裝槽，內部軸承的外圈固定在軸承安裝槽的內側壁上，傳動齒輪的左端部插套在安裝凹槽中，傳動齒輪的左端部的外側壁固定在內部軸承的內圈上，傳動齒輪的中部成型有內花鍵通孔，輸出軸處于變速箱殼體中，輸出軸的左部外側壁成型有外花鍵，輸出軸的左部插套在內花鍵通孔中，外花鍵與內花鍵通孔的花鍵槽相配合，其特征在于：所述外花鍵的左部處成型有環形凹槽，環形凹槽與輸出軸的左部外側壁具有定位環形凹槽相通并對應。它可以保證傳動齒輪不會進行軸向竄動，保證傳動齒輪的正常運行。

技術領域：

本實用新型涉及變速器技術領域，更具體的說涉及一種軸向定位結構。

背景技術：

現有的工業機械用變速器如叉車上用的變速器中，其變速器中的輸出軸連接的傳動齒輪一般為直齒，然而，采用直齒驅動，其噪音較大，因為需要優化噪聲，將直齒改為斜齒；而傳動齒輪改為斜齒后，其在傳動中會產生軸向力，輸出軸的內端是直接通過花鍵插套在傳動齒輪的內花鍵孔中，這樣就會使得傳動齒輪沿著輸出軸進行軸向竄動，嚴重的會造成干涉、齒輪嚙合尺寸減小，嚴重影響壽命。

實用新型內容：

本實用新型的目的是克服現有技術的不足，提供一種軸向定位結構，它可以保證輸出軸與傳動齒輪連接牢固，不會使傳動齒輪進行軸向竄動，保證傳動齒輪的正常運行。

本實用新型解決所述技術問題的方案是：

一種軸向定位結構，包括變速箱殼體，所述變速箱殼體的左側壁的右壁面的中部成型有安裝凹槽，安裝凹槽的內側壁上具有軸承安裝槽，內部軸承的外圈固定在軸承安裝槽的內側壁上，傳動齒輪的左端部插套在安裝凹槽中，傳動齒輪的左端部的外側壁固定在內部軸承的內圈上，傳動齒輪的中部成型有內花鍵通孔，輸出軸處于變速箱殼體中，輸出軸的左部外側壁成型有外花鍵，輸出軸的左部插套在內花鍵通孔中，外花鍵與內花鍵通孔的花鍵槽相配合，其特征在于：所述外花鍵的左部處成型有環形凹槽，環形凹槽與輸出軸的左部外側壁具有定位環形凹槽相通并對應，環形凹槽與內花鍵通孔的內側壁上成型有的內環形卡槽相通，卡環插套在環形凹槽、定位環形凹槽和內環形卡槽中。

所述卡環為C形彈性卡環。

所述外花鍵的左端和右端均成型有斜向導向端。

所述內花鍵通孔的花鍵凸起的右端成型有斜向導向端。

所述內花鍵通孔的內環形卡槽的右側壁處的花鍵凸起具有內斜向導向端。

所述輸出軸的右部通過軸承鉸接在變速箱殼體的右端連接板上，輸出軸的右端成型有斜齒部。

本實用新型的突出效果是：

與現有技術相比，它采用卡環插套在環形凹槽、定位環形凹槽和內環形卡槽中，從而可以保證輸出軸與傳動齒輪連接處位置固定，使得傳動齒輪不會進行軸向竄動，保證傳動齒輪的正常運行。

附圖說明：

圖1是現有的連接結構示意圖；

圖2本實用新型的局部結構示意圖；

圖3是本實用新型的輸出軸的局部結構示意圖；

圖4是本實用新型的變速箱殼體的局部結構示意圖；

圖5是圖2的局部放大圖。

具體實施方式：