[實用新型]一種軌道交通用特殊芯體散熱片

有效

• 申請號: 201822037657.1
• 申請日: 2018-12-06
• 公開（公告）號: CN209390606U
• 公開（公告）日: 2019-09-13
• 發明（設計）人: 管介善;宋琪;曹建國
• 申請（專利權）人: 無錫博利達換熱器有限公司
• 主分類號: H05K7/20
• 分類號: H05K7/20
• 代理公司: 無錫知之火專利代理事務所(特殊普通合伙) 32318
• 代理人: 袁粉蘭

本實用新型提供一種軌道交通用特殊芯體散熱片，屬于散熱片的結構設計領域，該軌道交通用特殊芯體散熱片包括：中空結構的傳熱底板以及與傳熱底板的上板固定的若干散熱翅片，若干散熱翅片相互平行，散熱翅片垂直于傳熱底板；傳熱底板的左右側板均分別固定設置有多個固定板，每個固定板內部均活動插接有彈簧鉚釘；傳熱底板的前板或者后板上密封鑲嵌有導入管，導入管的管口處設置有單向閥；其中，傳熱底板的內部填充有氦氣。這樣設計的散熱片能夠克服現有技術中的散熱器冷卻效果不好導致器件的使用壽命減少的問題，從而能夠大大的提高應用該散熱片的散熱器的冷卻效果，進而延長軌道交通中的相關器件的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及散熱片領域，尤其涉及一種軌道交通用特殊芯體散熱片。

背景技術

軌道交通是指運營車輛需要在特定軌道上行駛的一類交通工具或運輸系統。最典型的軌道交通就是由傳統火車和標準鐵路所組成的鐵路系統。隨著火車和鐵路技術的多元化發展，軌道交通呈現出越來越多的類型，不僅遍布于長距離的陸地運輸，也廣泛運用于中短距離的城市公共交通中。常見的軌道交通有傳統鐵路、地鐵、輕軌和有軌電車，新型軌道交通有磁懸浮軌道系統、單軌系統和旅客自動捷運系統等。

在軌道交通中，利用軌道交通運動時產生的風來對軌道交通中的相關器件(比如牽引電機、牽引變壓器、充電機等等)進行冷卻是普遍的，然而，現有技術中應用于軌道交通中的散熱器由于其結構的限制導致冷卻效果并不好，從而影響軌道交通中的器件的使用壽命。

實用新型內容

針對上述存在的問題，本實用新型提供一種軌道交通用特殊芯體散熱片，以克服現有技術中的散熱器冷卻效果不好導致器件的使用壽命減少的問題，從而能夠大大的提高應用該散熱片的散熱器的冷卻效果，進而延長軌道交通中的相關器件的使用壽命。

為了實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

一種軌道交通用特殊芯體散熱片，其中，包括：中空結構的傳熱底板以及與所述傳熱底板的上板固定的若干散熱翅片，所述若干散熱翅片相互平行，所述散熱翅片垂直于所述傳熱底板；

所述傳熱底板的左右側板均分別固定設置有多個固定板，每個所述固定板內部均活動插接有彈簧鉚釘；

所述傳熱底板的前板或者后板上密封鑲嵌有導入管，所述導入管的管口處設置有單向閥；

其中，所述傳熱底板的內部填充有氦氣。

上述的軌道交通用特殊芯體散熱片，其中，所述散熱翅片為波紋型。

上述的軌道交通用特殊芯體散熱片，其中，所述散熱翅片上開設有若干漏風孔。

上述的軌道交通用特殊芯體散熱片，其中，相鄰兩個散熱翅片上的漏風孔錯開設置。

上述技術方案具有如下優點或者有益效果：

本實用新型提供的軌道交通用特殊芯體散熱片包括：中空結構的傳熱底板以及與傳熱底板的上板固定的若干散熱翅片，若干散熱翅片相互平行，散熱翅片垂直于傳熱底板；傳熱底板的左右側板均分別固定設置有多個固定板，每個固定板內部均活動插接有彈簧鉚釘；傳熱底板的前板或者后板上密封鑲嵌有導入管，導入管的管口處設置有單向閥；其中，傳熱底板的內部填充有氦氣。這樣設計的散熱片能夠克服現有技術中的散熱器冷卻效果不好導致器件的使用壽命減少的問題，從而能夠大大的提高應用該散熱片的散熱器的冷卻效果，進而延長軌道交通中的相關器件的使用壽命。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型及其特征、外形和優點將會變得更加明顯。在全部附圖中相同的標記指示相同的部分，并未刻意按照比例繪制附圖，重點在于示出本實用新型的主旨。

圖1是本實用新型實施例1提供的軌道交通用特殊芯片散熱片的正視圖；