[實用新型]一種油氣回收跟進式密封帽

有效

• 申請號: 201822037619.6
• 申請日: 2018-12-06
• 公開（公告）號: CN209322466U
• 公開（公告）日: 2019-08-30
• 發明（設計）人: 張兵;印學奎;趙金銀;韓春蕾
• 申請（專利權）人: 連云港宏澤機械設備有限公司
• 主分類號: B67D7/54
• 分類號: B67D7/54
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 何文豪

本實用新型公開一種油氣回收跟進式密封帽，其特征在于，密封帽上部設置壓縮彈簧補償裝置，通過壓縮彈簧補償裝置來實現密閉空間補償，密封帽一側設有油氣回收口，另一側設有液位裝置連接蓋板；帶油氣回收跟進式密封帽采用錐形密封帽結構，在密封帽的上部設置專門設計的壓縮彈簧補償裝置，通過壓縮彈簧補償裝置來實現密閉空間補償，即每次裝車壓緊彈簧補償裝置，通過密閉裝車由于載重加大，槽車高度降低，這時密封帽通過彈簧補償裝置使密封帽跟著槽車口下移繼續壓緊使密封帽與罐車口繼續貼合，實現自由跟進密封，實現密閉裝車，密封帽上設置專門回氣的固定管結構，實現油氣回收和環境保護。

技術領域

本實用新型屬于液體裝卸技術領域，具體涉及一種油氣回收跟進式密封帽。

背景技術

目前用于密閉裝車的鶴管大部分采用密封罩與垂管固定形式在裝車的過程中由于載重的加大，罐車會下降3-6cm距離，常規密封罩無法補償這部分空隙，導致現在油氣儲運行業裝卸過程中，油氣揮發量較大，浪費大量資源，不利于長期可持續發展的推廣和應用，現有技術油氣回收系統，但是裝卸源頭一直不能很好的解決密閉問題，導致油氣回收的效果并不理想，為了更好地解決油氣回收效果，這種帶油氣回收跟進式密封罩就能夠很好的解決儲運行業中遇到的這種問題，使油氣減少揮發甚至不揮發。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種油氣回收跟進式密封帽，為了更好地解決油氣回收效果，實現油氣減少揮發甚至不揮發的目的。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案如下：

一種油氣回收跟進式密封帽，其特征在于，密封帽上部設置壓縮彈簧補償裝置，通過壓縮彈簧補償裝置來實現密閉空間補償，密封帽一側設有油氣回收口，另一側設有液位裝置連接蓋板。

進一步的，所述壓縮彈簧補償裝置結構如下：

固定法蘭與密封帽之間設有導向桿和壓縮彈簧，所述壓縮彈簧置于導向桿之間。

進一步的，密封帽上設有蓋板，蓋板與導向桿之間通過螺桿連接，所述固定法蘭與導向桿之間通過螺桿連接。

進一步的，密封帽采用錐形結構。

進一步的，液位裝置連接蓋板通過螺栓與蓋板連接。

進一步的，密封帽設有密封層。

本實用新型具有以下有益效果：

帶油氣回收跟進式密封帽采用錐形密封帽結構，在密封帽的上部設置專門設計的壓縮彈簧補償裝置，通過壓縮彈簧補償裝置來實現密閉空間補償，即每次裝車壓緊彈簧補償裝置，通過密閉裝車由于載重加大，槽車高度降低，這時密封帽通過彈簧補償裝置使密封帽跟著槽車口下移繼續壓緊使密封帽與罐車口繼續貼合，實現自由跟進密封，實現密閉裝車，密封帽上設置專門回氣的固定管結構，實現油氣回收和環境保護。

本實用新型結構簡單，生產成本低，適合垂管上密封使用。

附圖說明

圖1是跟進式密封帽結構圖。

1、固定法蘭，2、導向桿，3、壓縮彈簧，4、液位裝置連接蓋板，5、密封帽，6、油氣回收口，7、蓋板，8、密封層。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步的說明：

如圖1所示，一種油氣回收跟進式密封帽，其特征在于，密封帽5上部設置壓縮彈簧補償裝置，通過壓縮彈簧補償裝置來實現密閉空間補償，密封帽5一側設有油氣回收口6，另一側設有液位裝置連接蓋板4。

所述壓縮彈簧補償裝置結構如下：固定法蘭1與密封帽5之間設有導向桿2和壓縮彈簧3，所述壓縮彈簧3置于導向桿2之間。密封帽5上設有蓋板7，蓋板7與導向桿2之間通過螺桿連接，所述固定法蘭1與導向桿2之間通過螺桿連接。