[實用新型]一種適用于公交車的汽車變速器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822036837.8
• 申請日: 2018-12-06
• 公開（公告）號: CN209539972U
• 公開（公告）日: 2019-10-25
• 發(fā)明（設計）人: 李磊;李翠連;楊海華;李通響;王康林;楊富雙;劉詩道;單培順
• 申請（專利權）人: 蘇州綠控傳動科技股份有限公司
• 主分類號: F16H57/02
• 分類號: F16H57/02;F16H57/021;F16H57/023;F16H63/32;H02K7/116
• 代理公司: 蘇州國誠專利代理有限公司 32293
• 代理人: 杜丹盛

1.一種適用于公交車的汽車變速器，其特征在于：其包括變速箱體，所述變速箱體包括第一殼體、第二殼體，所述第一殼體、第二殼體組裝后形成有安裝腔體，所述第一殼體的前端壁上外凸的輸入軸，所述輸入軸的外凸端外接有驅動電機，所述輸入軸的位于所述安裝腔體的后端貫穿輸入軸定位軸承后套裝有第一主齒輪，所述輸入軸的后端中心設置有內(nèi)凹軸心孔，輸出軸的前端套裝有滾針軸承后同軸布置于所述內(nèi)凹軸心孔內(nèi)，所述輸出軸的后端通過輸出軸定位軸承后、貫穿所述第二殼體的后端壁布置，所述輸出軸定位軸承外圈前端固設有后軸承壓板，所述輸入軸定位軸承外圈后端固設有前軸承壓板，所述輸出軸的位于所述安裝腔體的部分通過滾針軸承套裝有第二主齒輪，所述輸出軸的對應于所述第二主齒輪的前端部分套裝有齒轂卡環(huán)，所述齒轂卡環(huán)上套裝有可軸向移動的滑動齒套，所述滑動齒套沿著第一主齒輪、第二主齒輪之間軸向運動，所述滑動齒套的兩端面分別朝向所述第一主齒輪、第二主齒輪的各自的嚙合齒圈布置，所述安裝腔體還布置有傳動軸，所述傳動軸自前向后分別安裝有常嚙合齒輪、第二中間齒輪，所述常嚙合齒輪嚙合連接對應位置的第一主齒輪，所述第二中間齒輪嚙合連接對應位置的第二主齒輪，所述滑動齒套的外環(huán)面設置有內(nèi)凹環(huán)槽，所述安裝腔體內(nèi)還布置有撥叉軸，所述撥叉軸的兩端分別通過撥叉軸襯套安裝于對應的撥叉軸導向孔內(nèi)，所述撥叉軸上固套有撥叉，所述撥叉的驅動端內(nèi)伸于所述內(nèi)凹環(huán)槽內(nèi)，所述撥叉的驅動端驅動滑動齒套沿著輸出軸的軸向驅動換擋，所述撥叉軸的長度方向的設置有上凸動力軸向輸入，外部的換擋機構通過連接件連接所述上凸動力軸向輸入；所述輸出軸的后端貫穿第二殼體對應的輸出軸定位軸承后套裝有里程表感應齒圈；所述輸出軸的外凸于所述第二殼體的部分固裝有輸出法蘭，所述輸出法蘭的軸向通過鎖緊螺母緊固連接于所述輸出軸的后端面，所述輸出法蘭的套筒部分內(nèi)伸于所述里程表感應齒圈的避讓環(huán)槽內(nèi)、并壓裝于所述里程表感應齒圈的后端面布置。

2.如權利要求1所述的一種適用于公交車的汽車變速器，其特征在于：所述第一主齒輪、第二中間齒輪具體為對應的齒圈結構。

3.如權利要求1所述的一種適用于公交車的汽車變速器，其特征在于：所述套筒部分的外壁和所述第二殼體的定位孔的對應內(nèi)壁間設置有后油封，所述輸入軸對應于所述輸入軸定位軸承的前端位置套裝有前油封，所述前油封的外圈緊貼所述第一殼體的對應內(nèi)壁布置。

4.如權利要求1所述的一種適用于公交車的汽車變速器，其特征在于：所述傳動軸的兩端分別通過第一軸承、第二軸承安裝于第一殼體、第二殼體的對應定位環(huán)槽內(nèi)。

5.如權利要求1所述的一種適用于公交車的汽車變速器，其特征在于：所述安裝腔體的底部固裝有放油螺栓組件。

6.如權利要求1所述的一種適用于公交車的汽車變速器，其特征在于：所述撥叉的驅動端通過兩側的銅滑塊內(nèi)伸于所述內(nèi)凹環(huán)槽內(nèi)，所述撥叉的上部通過固定螺栓固接于所述撥叉軸。