[實(shí)用新型]一種航空障礙燈燈座有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201822036631.5 | 申請(qǐng)日: | 2018-12-05 |
| 公開(公告)號(hào): | CN208936067U | 公開(公告)日: | 2019-06-04 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 張樹妹 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 河南昶明航標(biāo)機(jī)電設(shè)備有限公司 |
| 主分類號(hào): | F21S10/06 | 分類號(hào): | F21S10/06;F21V7/05;F21V17/12;F21V17/16;F21V15/02;F21W111/04 |
| 代理公司: | 成都弘毅天承知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51230 | 代理人: | 鄒敏菲 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 航空障礙燈 燈座 固定圈 燈身 本實(shí)用新型 燈罩 防護(hù)架 固定架 燈具 底座 燈具固定孔 燈具固定座 信號(hào)燈設(shè)備 底座上部 底座中心 固定通孔 活動(dòng)連接 垂直的 短邊 卡緊 大風(fēng) 航空 | ||
本實(shí)用新型涉及輔助航空信號(hào)燈設(shè)備領(lǐng)域,公開了一種航空障礙燈燈座,包括安裝航空障礙燈的底座,底座上靠近短邊處設(shè)有固定通孔,底座中心上部設(shè)有燈具固定孔,底座上部在燈具固定座兩側(cè)設(shè)有燈具固定架;燈具固定架上設(shè)有卡緊航空障礙燈燈身的固定圈,固定圈上部設(shè)有罩在航空障礙燈上方的燈罩;燈罩包括相互垂直的防護(hù)架,防護(hù)架的兩端分別活動(dòng)連接在航空障礙燈兩端的固定圈上。本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)加固航空障礙燈燈身目的,將航空障礙燈的燈身用燈座固定,避免了航空障礙燈在大風(fēng)天容易被損壞,可更為有效的長時(shí)間使用航空障礙燈。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及輔助航空信號(hào)燈設(shè)備領(lǐng)域,具體是指一種航空障礙燈燈座。
背景技術(shù)
航空障礙燈為標(biāo)識(shí)障礙物的特種工具,屬于助航燈光設(shè)備行業(yè)。航空障礙燈為了使飛行器操作員判斷障礙物的高度與輪廓,同時(shí)為了與一般用途的照明燈區(qū)別,所以航空障礙燈并不是常亮而是閃亮,通過閃亮來為飛行器操作員起到警示作用。
在樓層高的建筑物樓頂設(shè)置航空障礙燈,為飛行器操作員提供建筑物輪廓,由此起到示警作用。但是,現(xiàn)有的航空障礙燈直接暴露在室外,且并未對(duì)航空障礙燈的燈身進(jìn)行加固,使航空障礙燈容易在大風(fēng)天被損壞。因此我們迫切需要一種能夠加固航空障礙燈的燈座。
實(shí)用新型內(nèi)容
基于以上問題,本實(shí)用新型提供了一種航空障礙燈燈座。本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)加固航空障礙燈燈身目的,將航空障礙燈的燈身用燈座固定,避免了航空障礙燈在大風(fēng)天容易被損壞,可更為有效的長時(shí)間使用航空障礙燈。
為解決以上技術(shù)問題,本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下:
一種航空障礙燈燈座,包括安裝航空障礙燈的底座,底座上靠近短邊處設(shè)有固定通孔,底座中心上部設(shè)有燈具固定孔,底座上部在燈具固定座兩側(cè)設(shè)有燈具固定架;燈具固定架上設(shè)有卡緊航空障礙燈燈身的固定圈,固定圈上部設(shè)有罩在航空障礙燈上方的燈罩;燈罩包括相互垂直的防護(hù)架,防護(hù)架的兩端分別活動(dòng)連接在航空障礙燈兩端的固定圈上。
在本實(shí)用新型中,將底座通過固定通孔固定在高層建筑物的樓頂后,將航空障礙燈固定在底座中心上部的燈具固定孔內(nèi)。再將燈具固定架上的固定圈從上到下穿過航空障礙燈,使固定圈將航空障礙燈的燈身固定,并將燈具固定架固定在底座上。最后將相互垂直的防護(hù)架罩在航空障礙燈的上方,并將防護(hù)架固定在固定圈上,實(shí)現(xiàn)加固航空障礙燈燈身的目的。本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)加固航空障礙燈燈身目的,將航空障礙燈的燈身用燈座固定,避免了航空障礙燈在大風(fēng)天容易被損壞,可更為有效的長時(shí)間使用航空障礙燈。
作為一種優(yōu)選的方式,固定圈與防護(hù)架接觸部分設(shè)有帶第一卡槽的第一插孔,第一卡槽在防護(hù)架兩側(cè),防護(hù)架與第一卡槽接觸部分設(shè)有第一活動(dòng)腔,第一活動(dòng)腔內(nèi)設(shè)有與第一卡槽匹配的第一卡塊,第一卡塊與第一活動(dòng)腔之間設(shè)有第一擠壓彈簧。
作為一種優(yōu)選的方式,燈具固定架下部靠向航空障礙燈內(nèi)側(cè)設(shè)有向下傾斜的反光鏡,反光鏡的鏡面最低端低于航空障礙燈燈身。
作為一種優(yōu)選的方式,反光鏡下部設(shè)有支桿,支桿與底座接觸部分設(shè)有第一插槽,支桿插在第一插槽內(nèi)。
作為一種優(yōu)選的方式,反光鏡與燈具固定架接觸部分設(shè)有帶螺紋的固定軸,燈具固定架與固定軸螺紋配合連接。
作為一種優(yōu)選的方式,底座與燈具固定架接觸部分設(shè)有第二插孔,燈具固定架相對(duì)兩側(cè)設(shè)有第二卡槽,燈具固定架與第二卡槽相對(duì)一側(cè)設(shè)有第二活動(dòng)腔,第二活動(dòng)腔內(nèi)設(shè)有第二卡塊,第二卡塊與第二活動(dòng)腔之間設(shè)有第二擠壓彈簧。
作為一種優(yōu)選的方式,燈具固定架上部尺寸小于燈具固定架下部尺寸。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果是:
(1)本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)加固航空障礙燈燈身目的,將航空障礙燈的燈身用燈座固定,避免了航空障礙燈在大風(fēng)天容易被損壞,可更為有效的長時(shí)間使用航空障礙燈;
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