[實用新型]一種精密可調車床尾頂尖

有效

• 申請號: 201822036086.X
• 申請日: 2018-12-04
• 公開（公告）號: CN209379938U
• 公開（公告）日: 2019-09-13
• 發明（設計）人: 陳鵬;李立杰;楊紀東;胡萌;郭海營;徐萬江;趙宇
• 申請（專利權）人: 中國船舶重工集團公司第七0七研究所
• 主分類號: B23B23/00
• 分類號: B23B23/00
• 代理公司: 天津盛理知識產權代理有限公司 12209
• 代理人: 王倩

本實用新型涉及一種精密可調車床尾頂尖，包括固定軸、找正環、調節座、連接座、軸承、彈簧、壓蓋和尾頂尖，固定軸的左端面同軸制出用于與機床連接的錐柄，固定軸的右端的外側連接找正環，找正環內部通過球頭調節螺釘連接調節座，調節座的左端面與固定軸的右端面連接，調節座內同軸安裝連接座，該連接座的左端面與調節座之間設置彈簧，連接座的右端面同軸安裝軸承，壓蓋同軸安裝在調節座的外側，尾頂尖的尾部同軸穿裝在壓蓋和連接座內，尾頂尖的尖部位于壓蓋的外側。本實用新型通過設計一種精密可調車床尾頂尖，提高了機床前后頂尖公共軸線與刀座之間的位置精度及車銑復合加工中心的零件加工范圍，保證了產品質量，同時還可以提升零件加工效率，具有推廣價值。

技術領域

本實用新型涉及高效數控加工技術領域，尤其是一種精密徑向可調頂緊力可控的車床用尾頂尖。

背景技術

在精密加工領域中，由于某些零件的結構特殊性，采用數控車銑復合加工方法進行加工會具有較高的加工效率，但是加工時必須采用雙頂尖進行裝卡，并且需要保證前后頂尖的公共軸線與徑向銑加工動力刀座回轉中心的位置精度。然而目前現有車銑復合加工中心前后頂尖的公共軸線與徑向銑加工動力刀座回轉中心的位置度無法滿足上述部分零件的加工需求，如果采用現有設備進行加工，不僅會影響零件加工質量，有時還會引起零件的返工或報廢。因此在目前的實際生產過程中，為了保證零件的加工精度，不得不將上述零件的車銑復合加工由精車加工和精銑加工共同完成，且精銑加工前需要進行精密找正才能完成，這樣不僅極大地降低了生產效率，并且增加了對操作者的技能要求，同時也降低了生產安排的靈活性，導致上述零件只能局限于個別機床上進行加工。圖1所示為現有尾頂尖立體結構示意圖。

通過文獻檢索，國內尚無一種精密徑向可調車床用尾頂尖。

實用新型內容

本實用新型的目的在于彌補現有技術的不足之處，提供一種能夠進行精密徑向可調的車床用尾頂尖，從而提高數控車銑復合加工中心前后頂尖公共軸線與徑向銑加工動力刀頭的位置精度，進一步提高機床加工范圍，提高零件加工精度。

本實用新型的目的是通過以下技術手段實現的：

一種精密可調車床尾頂尖，其特征在于：包括固定軸、找正環、調節座、連接座、軸承、彈簧、壓蓋和尾頂尖，固定軸的左端面同軸制出用于與機床連接的錐柄，固定軸的右端的外側連接找正環，找正環內部通過球頭調節螺釘連接調節座，調節座的左端面與固定軸的右端面連接，調節座內同軸安裝連接座，該連接座的左端面與調節座之間設置彈簧，連接座的右端面同軸安裝軸承，壓蓋同軸安裝在調節座的外側，尾頂尖的尾部同軸穿裝在壓蓋和連接座內，尾頂尖的尖部位于壓蓋的外側。

而且，所述的固定軸由軸體和錐柄構成，軸體的左端面同軸安裝錐柄，該錐柄用于與機床尾座相連；軸體上沿圓周方向均布制出多個調節座安裝過孔，該調節座安裝過孔用于安裝調節座，安裝時需保證調節座安裝面與調節座相應定位面貼合；軸體的右端面為調節座安裝面，調節座安裝面中心加工一止口以保證其具有較高的平面度；軸體的側壁上均布制出多個找正環安裝螺孔，該找正環安裝螺孔用于固定找正環，與找正環共同起到徑向微調調節座的作用。

而且，所述的該錐柄為莫氏4號安裝錐柄。

而且，所述的找正環為圓環狀，其側壁上均布制出多個找正環安裝過孔，該找正環安裝過孔用于連接固定軸和找正環；找正環的側壁上還均布制出多個調節螺紋孔，該調節螺紋孔用于安裝球頭調節螺釘，起到徑向微調調節座的作用。

而且，所述的調節座的左端面為調節座定位面，調節座的左端面均布制出多個調節座安裝螺孔，調節座與固定軸之間通過調節座安裝螺孔連接，連接時保證調節座定位面與固定軸中的調節座安裝面貼實；調節座定位面中心加工一止口以保證其具有較高的平面度；調節座的左端外側為找正環調節面；