[實用新型]電動汽車冷卻系統

有效

• 申請號: 201822035570.0
• 申請日: 2018-12-05
• 公開（公告）號: CN209454540U
• 公開（公告）日: 2019-10-01
• 發明（設計）人: 胥澤;李靜
• 申請（專利權）人: 國能新能源汽車有限責任公司
• 主分類號: B60K1/00
• 分類號: B60K1/00;F25B1/00;F25B41/06;F25B49/02
• 代理公司: 天津市鼎和專利商標代理有限公司 12101
• 代理人: 蒙建軍

1.一種電動汽車冷卻系統，其特征在于：至少包括板式換熱器；其中：

上述板式換熱器包括與第一介質管路連接的入口A和出口A、與第二介質管路連接的入口B和出口B；

在上述第一介質管路上設置有空氣分離器、水泵、與電動汽車的電池箱體進行熱交換的換熱片；

位于第一介質管路上；

上述第二介質管路包括汽車空調制冷循環回路和冷媒側制冷循環回路；

上述汽車空調制冷循環回路包括與入口B和出口B連接的冷媒循環管A，沿著冷媒流動方向在上述冷媒循環管A上依次安裝有壓縮機、冷凝器、第一開關閥和第一膨脹閥；

上述冷媒側制冷循環回路包括與入口B和出口B連接的冷媒循環管B，沿著冷媒流動方向在上述冷媒循環管B上依次安裝有蒸發器、第二開關閥和第二膨脹閥。

2.根據權利要求1所述的電動汽車冷卻系統，其特征在于：還包括：

用于檢測冷凝器入口端壓力大小的壓力傳感器；

用于檢測蒸發器表面溫度大小的第一溫度傳感器；

用于檢測驅動散熱器表面溫度大小的第二溫度傳感器；

用于檢測換熱片入口側溫度大小的第三溫度傳感器；

用于檢測換熱片出口側溫度大小的第四溫度傳感器；

上述第一溫度傳感器、第二溫度傳感器、第三溫度傳感器、第四溫度傳感器的信號輸出端子與空調控制器的I/O端子電連接；上述壓力傳感器通過信號采集單元與空調控制器的I/O端子電連接；上述空調控制器的I/O端子通過數據線分別與壓縮機的控制端子、第一開關閥的控制端子、第二開關閥的控制端子、水泵的控制端子電連接。

3.根據權利要求1所述的電動汽車冷卻系統，其特征在于：上述冷媒為氟利昂，上述第一介質為水。