[實用新型]球閥密封操作柜

有效

• 申請號: 201822035534.4
• 申請日: 2018-12-06
• 公開（公告）號: CN209084133U
• 公開（公告）日: 2019-07-09
• 發明（設計）人: 張永望
• 申請（專利權）人: 哈爾濱中興繼電科技有限公司
• 主分類號: F16K31/44
• 分類號: F16K31/44;F16K5/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及航空設備技術領域，且公開了球閥密封操作柜，包括操作柜體，所述操作柜體的左右兩側均固定安裝有連接管，所述操作柜體的內壁與外表面上且位于連接管的外表面固定安裝有的密封環，兩個所述連接管相對應的一側均固定安裝有承接軟管，兩個所述連接管相對的一側且位于承接軟管的外表面固定安裝有減震彈簧。該球閥密封操作柜，通過設置了承接軟管與延伸軟管，且承接軟管與延伸軟管均為環形波紋管，達到了兩個連接管之間連接處有充分的調節空間的效果，避免了飛機在晃動時使軟管連接處出現縫隙，導致泄漏的現象，通過設置了減震彈簧，達到了密封固定器可將承接軟管與延伸軟管緊密連接的效果。

技術領域

本實用新型涉及航空設備技術領域，具體為一種球閥密封操作柜。

背景技術

球閥，啟閉件由閥桿帶動，并繞球閥軸線作旋轉運動的閥門，亦可用于流體的調節與控制，其中硬密封V型球閥其V型球芯與堆焊硬質合金的金屬閥座之間具有很強的剪切力，特別適用于含纖維和微小固體顆料等的介質，而多通球閥在管道上不僅可靈活控制介質的合流、分流和流向的切換，同時也可關閉任一通道而使另外兩個通道相連，本類閥門在管道中一般應當水平安裝，球閥按照驅動方式分為：氣動球閥、電動球閥和手動球閥。

現有的球閥密封裝置，在航空領域中，飛機升空時的震動和在空中遇氣流整體飛機的晃動可能會使球閥密封裝置松動，影響密封效果，出現泄漏的現象，造成安全隱患，故而提出了一種球閥密封操作柜來解決上述中提出的問題。

實用新型內容

（一）解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種球閥密封操作柜，具備防止泄漏和減震效果好等優點，解決了現有的球閥密封裝置，在航空領域中，飛機升空時的震動和在空中遇氣流整體飛機的晃動可能會使球閥密封裝置松動，影響密封效果，出現泄漏的現象的問題。

（二）技術方案

為實現上述防止泄漏和減震效果好的目的，本實用新型提供如下技術方案：球閥密封操作柜，包括操作柜體，所述操作柜體的左右兩側均固定安裝有連接管，所述操作柜體的內壁與外表面上且位于連接管的外表面固定安裝有的密封環，兩個所述連接管相對應的一側均固定安裝有承接軟管，兩個所述連接管相對的一側且位于承接軟管的外表面固定安裝有減震彈簧，兩個所述減震彈簧相對的一側均固定安裝有密封固定器，兩個所述密封固定器的內部均固定安裝有延伸至密封固定器外部的延伸軟管，兩個所述延伸軟管相離的一側且位于密封固定器的內部固定安裝有限位環，兩個所述限位環相離的一側均固定安裝有延伸至承接軟管內部的連接接口管，兩個所述延伸軟管形成的夾縫處固定安裝有球閥座，所述球閥座的底部且位于操作柜體的內壁上固定安裝有安裝板，所述安裝板的正面固定安裝有延伸至操作柜體內部的固定螺釘，所述球閥座的正面固定安裝有調節傳動軸，所述球閥座的正面且位于調節傳動軸的外表面套接有調節盤，所述球閥座的左右兩側均固定安裝有連接環。

優選的，所述操作柜體的左右兩側均開設有與連接管相對應且貫穿操作柜體的連接通孔。

優選的，四個所述密封環均為橡膠環，且密封環與連接管的連接方式均為套接。

優選的，兩個所述密封固定器均由兩個密封塊組成，且兩個密封塊的連接方式為焊接，兩個密封塊的內部均開設有與限位環相對應的限位卡槽。

優選的，兩個所述連接接口管的外表面均開設有密封滑槽，且承接軟管與連接接口管連接處固定安裝有密封墊片。

優選的，所述承接軟管與延伸軟管均為環形波紋管，且環形波紋管為鍍鋅鋼帶、不銹鋼帶、PA塑料、PE塑料和PP塑料材料制成的軟管。

（三）有益效果

與現有技術相比，本實用新型提供了球閥密封操作柜，具備以下有益效果：