[實(shí)用新型]一種汽車(chē)車(chē)架橫梁異型端頭在線切斷裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201822035028.5
• 申請(qǐng)日: 2018-12-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209716299U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-12-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王文彬;劉東海;孫建麗;王鵬博
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 凌云工業(yè)股份有限公司汽車(chē)零部件研發(fā)分公司
• 主分類(lèi)號(hào): B21D53/88
• 分類(lèi)號(hào): B21D53/88;B21D35/00;B21D28/02;B21D28/14
• 代理公司: 13108 石家莊冀科專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所有限公司
• 代理人: 李羨民;周曉萍<國(guó)際申請(qǐng)>=<國(guó)際公布>

一種汽車(chē)車(chē)架橫梁異型端頭在線切斷裝置，包括連接沖壓動(dòng)力裝置的上模板和固定在底座上的下模板，所述裝置設(shè)有動(dòng)刀、靜刀、左靜刀安裝座、右靜刀安裝座，所述動(dòng)刀連接上模板，動(dòng)刀設(shè)有主刀體，主刀體的底部設(shè)有底面動(dòng)刀，主刀體上半部的左右側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置翻邊動(dòng)刀，主刀體的下半部左右側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置立面動(dòng)刀；左、右靜刀安裝座固定在下模板上，靜刀包括由入料側(cè)至出料側(cè)依次設(shè)置入料側(cè)翻邊靜刀、入料側(cè)立面靜刀、出料側(cè)立面靜刀、出料側(cè)翻邊靜刀，入料側(cè)立面靜刀、出料側(cè)立面靜刀之間設(shè)有底面靜刀。本實(shí)用新型縮短了異形端頭橫梁的加工工藝流程，降低了生產(chǎn)成本，提高了生產(chǎn)效率；避免線下加工異形端頭成型面二次定位帶來(lái)的誤差。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種條形件切斷裝置，特別是汽車(chē)車(chē)架橫梁異型端頭在線切斷裝置。

背景技術(shù)

汽車(chē)車(chē)架由縱梁和橫梁組成，其形式主要有邊梁式和中梁式兩種。橫梁用來(lái)保證車(chē)架的扭轉(zhuǎn)剛度和承受縱向載荷，還可以支撐汽車(chē)上的主要部件，是汽車(chē)車(chē)架重要的承力部件。對(duì)于端頭結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的橫梁，現(xiàn)有加工工藝多為在線輥壓成型后進(jìn)行端頭切斷。隨著汽車(chē)車(chē)型種類(lèi)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)不斷出新，橫梁端頭形狀種類(lèi)也越來(lái)越多，因此對(duì)橫梁端頭在線切斷工藝提出了更高的要求。按照現(xiàn)有加工技術(shù)，如遇到橫梁端頭加工面較復(fù)雜的情況時(shí)，通常是在輥壓生產(chǎn)線截?cái)嗪螅€下再利用沖壓模具與壓機(jī)配合進(jìn)行異形端頭二次切邊成型加工。這種加工方法延長(zhǎng)了橫梁加工過(guò)程、增加加工成本，同時(shí)線下加工需要對(duì)橫梁重新裝夾定位，造成了公差累積，降低了橫梁的加工精度。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供了一種可縮短加工工藝、降低生產(chǎn)成本且加工精度高的汽車(chē)車(chē)架橫梁異型端頭在線切斷裝置。

本實(shí)用新型所述問(wèn)題是以下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種汽車(chē)車(chē)架橫梁異型端頭在線切斷裝置，包括連接沖壓動(dòng)力裝置的上模板和固定在底座上的下模板，所述裝置設(shè)有動(dòng)刀、靜刀、左靜刀安裝座、右靜刀安裝座，所述動(dòng)刀連接上模板，動(dòng)刀設(shè)有主刀體，主刀體的底部設(shè)有底面動(dòng)刀，主刀體上半部的左右側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置翻邊動(dòng)刀，主刀體的下半部左右側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置立面動(dòng)刀；左、右靜刀安裝座固定在下模板上，靜刀包括由入料側(cè)至出料側(cè)依次設(shè)置入料側(cè)翻邊靜刀、入料側(cè)立面靜刀、出料側(cè)立面靜刀、出料側(cè)翻邊靜刀，入料側(cè)立面靜刀、出料側(cè)立面靜刀之間設(shè)有底面靜刀。

上述汽車(chē)車(chē)架橫梁異型端頭在線切斷裝置，立面動(dòng)刀與入料側(cè)立面靜刀、出料側(cè)立面靜刀之間的間隙上下對(duì)應(yīng)，底面動(dòng)刀與底面靜刀上下對(duì)應(yīng)，翻邊動(dòng)刀與入料側(cè)翻邊靜刀、出料側(cè)翻邊靜刀間的間距上下對(duì)應(yīng)。

上述汽車(chē)車(chē)架橫梁異型端頭在線切斷裝置，入料側(cè)翻邊靜刀固接入料側(cè)立面靜刀，出料側(cè)翻邊靜刀固接出料側(cè)立面靜刀，入料側(cè)立面靜刀及出料側(cè)立面靜刀的左右端分別經(jīng)對(duì)稱(chēng)設(shè)置的靜刀連接塊連接左、右接靜刀安裝座。

上述汽車(chē)車(chē)架橫梁異型端頭在線切斷裝置，異型端頭切斷裝置還包括動(dòng)刀導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，動(dòng)刀導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括入料側(cè)動(dòng)刀導(dǎo)向板和出料側(cè)動(dòng)刀導(dǎo)向板，入料側(cè)動(dòng)刀導(dǎo)向板固定在各靜刀連接塊的入料面，出料側(cè)動(dòng)刀導(dǎo)向板固定在靜刀連接塊的出料面，入料側(cè)動(dòng)刀導(dǎo)向板和出料側(cè)動(dòng)刀導(dǎo)向板之間的間隙與主刀體的厚度匹配。

上述汽車(chē)車(chē)架橫梁異型端頭在線切斷裝置，左、右靜刀安裝座上設(shè)有導(dǎo)向孔，所述上模板上設(shè)有導(dǎo)向柱，導(dǎo)向柱與導(dǎo)向孔匹配插合。

上述汽車(chē)車(chē)架橫梁異型端頭在線切斷裝置，所述上模板上設(shè)有沖切限位塊。

本實(shí)用新型針對(duì)解決車(chē)架橫梁異型端頭在線切斷問(wèn)題而設(shè)計(jì)，本實(shí)用新型的有益效果如下：1、縮短了異形端頭橫梁的加工工藝流程，降低了生產(chǎn)成本，提高了生產(chǎn)效率。2、避免線下加工異形端頭成型面二次定位帶來(lái)的誤差，提高了產(chǎn)品件端頭切斷的加工質(zhì)量。3、在線切斷步驟所采用的切斷裝置采用多重刀刃的動(dòng)刀，配合靜刀可以完成橫梁三層面的一次切斷成型。4、兩種導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的配合使用提高了切斷導(dǎo)向精度。本實(shí)用新型具有較寬加工能力，既可與輥壓線配合使用，也可線下與壓機(jī)配合使用，兼容性好，可用于“U”形、“幾”形、“Ω”形等截型的金屬材質(zhì)輥壓、彎折及異形端頭在線切斷加工。