[實用新型]一種高效自動駕駛汽車用智能車燈

有效

• 申請號: 201822034455.1
• 申請日: 2018-12-05
• 公開（公告）號: CN209290270U
• 公開（公告）日: 2019-08-23
• 發明（設計）人: 楊智勇;周桐
• 申請（專利權）人: 重慶工程職業技術學院
• 主分類號: B60Q1/076
• 分類號: B60Q1/076
• 代理公司: 武漢智嘉聯合知識產權代理事務所(普通合伙) 42231
• 代理人: 黃君軍

本實用新型公開了一種高效自動駕駛汽車用智能車燈，包括安裝基板，安裝基板的一側表面上下方開設有安裝孔，并且安裝基板的前方表面固定焊接有第一夾口塊，所述第一夾口塊的上下側面均開設有通孔，并且通孔中固定焊接有第一軸承，所述第一軸承中固定穿插有第一齒輪轉軸，并且第一齒輪轉軸的上端固定套接有第一從動齒輪，所述安裝基板的表面固定焊接有第一步進電機，并且第一步進電機的輸出軸下端固定焊接有第一主動齒輪。而智能系統中的控制器控制第二步進電機能夠對燈體進行縱向角度的轉動調節，如此便可以進行全方位的角度調節。

技術領域

本實用新型涉及自動駕駛汽車技術領域，具體為一種高效自動駕駛汽車用智能車燈。

背景技術

汽車大燈，也稱汽車前照燈、汽車LED日行燈，作為汽車的眼睛，不僅關系到一個車主的外在形象，更與夜間開車或壞天氣條件下的安全駕駛緊密聯系。車燈的使用及保養，是不可忽略的，汽車大燈分為近光燈和遠光燈，是通過司機進行手動切換，目前自動駕駛汽車技術逐漸成熟，汽車大燈的遠近切換需要通過智能系統控制來進行的切換，而目前的遠近光燈不具備多種角度調整，不足夠智能化，所以需要進一步改善。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種高效自動駕駛汽車用智能車燈，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種高效自動駕駛汽車用智能車燈，包括安裝基板,所述安裝基板的一側表面上下方開設有安裝孔，并且安裝基板的前方表面固定焊接有第一夾口塊，所述第一夾口塊的上下側面均開設有通孔，并且通孔中固定焊接有第一軸承，所述第一軸承中固定穿插有第一齒輪轉軸，并且第一齒輪轉軸的上端固定套接有第一從動齒輪，所述安裝基板的表面固定焊接有第一步進電機，并且第一步進電機的輸出軸下端固定焊接有第一主動齒輪，所述第一主動齒輪與第一從動齒輪相互嚙合，所述第一夾口塊的夾口中可轉動鉸接有連接轉塊，并且連接轉塊的一端固定焊接有第二夾口塊，并且第二夾口塊的左右側表面開設有通孔，并且第二夾口塊的兩側通孔中固定焊接有第二軸承，所述第二軸承中固定穿插有第二齒輪轉軸，并且第二齒輪轉軸的一端表面固定套接有第二從動齒輪，所述第二夾口塊的一側固定焊接有固定板，并且固定板上固定安裝有第二步進電機，所述第二步進電機的輸出軸右端固定焊接有第二主動齒輪，并且第二主動齒輪與第二從動齒輪相互嚙合，所述第二夾口塊的夾口中可轉動鉸接有第二連接轉塊，并且第二連接轉塊的前側端固定焊接有燈體，所述燈體的前方設置有燈芯，并且燈芯的燈座連接有電線。

優選的，上述方案中，所述第一軸承的內圈內壁與第一齒輪轉軸表面固定焊接，并且第一軸承的外圈表面與第一夾口塊中通孔內壁固定焊接。

優選的，上述方案中，所述第二軸承的內圈內壁與第二齒輪轉軸表面固定焊接，并且第二軸承的外圈表面與第二夾口塊中的通孔內壁固定焊接。

優選的，上述方案中，所述連接轉塊的一端表面開設有通孔，所述第一齒輪轉軸穿插且固定焊接于連接轉塊的通孔中

優選的，上述方案中，所述第二連接轉塊的一端表面開設有通孔，所述第二齒輪轉軸穿插且固定焊接于第二連接轉塊的通孔中

優選的，上述方案中，所述第一步進電機一側和第二步進電機一側均連接有電機線。

與現有技術相比，本實用新型的高效自動駕駛汽車用智能車燈的有益效果是：

1，自動汽車智能系統中的控制器控制第一步進電機對燈體進行水平角度的轉動調節，而智能系統中的控制器控制第二步進電機能夠對燈體進行縱向角度的轉動調節，如此便可以進行全方位的角度調節。

2，能夠對自動駕駛汽車進行大燈智能化的配置，結構簡單合理，適應發展趨勢，市場前景大適合推廣生產。

當然，實施本實用新型的任一產品并不一定需要同時達到以上所述的所有優點。

附圖說明