[實用新型]一種輪邊減速器的輪殼座

有效

• 申請號: 201822033978.4
• 申請日: 2018-12-05
• 公開（公告）號: CN209130151U
• 公開（公告）日: 2019-07-19
• 發明（設計）人: 楊元恭
• 申請（專利權）人: 泉州市恒通機械配件有限公司
• 主分類號: F16H57/02
• 分類號: F16H57/02;F16H57/08
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識產權代理有限公司 11616
• 代理人: 高志軍

本實用新型公開了一種輪邊減速器的輪殼座，包括輪殼座本體，輪殼座本體為筒狀，其內部為中空結構，輪殼座本體一端設有法蘭盤，法蘭盤上設有第一螺栓孔，輪殼座本體另一端上設有向內部凸起的行星架，行星架與輪殼座本體一體成型，本實用新型將輪殼座與行星架一起加工成型，使用時，可以增加行星架的承重力，安裝更方便，加工簡單，輪殼座與行星架整體誤差累計小，提高產品的質量。

技術領域

本實用新型涉及機械技術領域，具體涉及一種輪邊減速器的輪殼座。

背景技術

輪邊減速器的作用就是把高速電機傳遞的轉速和扭矩經過其降速增扭后，再傳遞到車輪，以便車輪在地面附著力的反作用下，產生較大驅動力。而輪殼座也是輪邊減速器的一個重要部件，由于現有的輪殼座與行星架通過螺栓安裝固定，這樣容易造成承重能力差，安裝復雜、加工工藝差及誤差累計大。

實用新型內容

為了克服現有技術中存在的上述不足之處，本實用新型的目的在于提供一種輪邊減速器的輪殼座，該輪殼座中的輪殼體與行星架為一體加工成型。

本實用新型通過下述技術方案實現：一種輪邊減速器的輪殼座，包括輪殼座本體，輪殼座本體為筒狀，其內部為中空結構，輪殼座本體一端設有法蘭盤，法蘭盤上設有第一螺栓孔，輪殼座本體另一端上設有向內部凸起的行星架，行星架與輪殼座本體一體成型。

進一步地，本實用新型所述行星架上設有與輪殼座本體同軸的軸孔。

進一步地，本實用新型所述行星架上設有第二螺栓孔。

本實用新型與現有技術相比，具有以下優點及有益效果：本實用新型將輪殼座與行星架一起加工成型，使用時，可以增加行星架的承重力，安裝更方便，加工簡單，輪殼座與行星架整體誤差累計小，提高產品的質量。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型的其他特征、目的和優點將會變得更為明顯：

圖1為本實用新型的結構剖面圖；

圖2為本實用新型的立體結構示意圖；

其中：1—輪殼座本體，2—法蘭盤，3—第一螺栓孔，4—行星架，5—軸孔，6—第二螺栓孔。

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。在本實用新型的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；也可以是直接相連，也可以是通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。