[實用新型]一種城軌牽引柜柜體骨架

有效

• 申請號: 201822033631.X
• 申請日: 2018-12-05
• 公開（公告）號: CN209545450U
• 公開（公告）日: 2019-10-25
• 發明（設計）人: 杜鑫;楊德俊;李蓉;陶長焱;唐榮波
• 申請（專利權）人: 株洲聯誠集團控股股份有限公司;湖南聯誠軌道裝備有限公司
• 主分類號: H02M7/00
• 分類號: H02M7/00
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102
• 代理人: 楊千尋;馮振寧

本實用新型提出了一種城軌牽引柜柜體骨架，所述骨架為由側板、中間隔板、數根橫梁焊接成的框架式六面體結構，所述六面體結構內包括變壓器安裝位、變流器模塊安裝位、電抗器安裝位、DCU安裝位；所述變流器模塊安裝位與變壓器安裝位分別布置于六面體沿長度方向的兩端；所述電抗器安裝位位于變流器安裝位與變壓器安裝位中間；所述DCU安裝位與變流器模塊安裝位布置于六面體同一端；上述各安裝位外側的一個或數個面設有蓋板安裝開口和柜門安裝位；所述框架式六面體結構的頂面對稱布置數個柜體吊耳。本實用新型對各安裝位置進行了合理的布置，便于牽引系統各部分組件的安裝與檢修，有效提高空間利用率。

技術領域

本實用新型涉及城軌機車技術領域，更具體地，涉及一種城軌牽引柜柜體骨架。

背景技術

牽引變流器是列車關鍵部件之一，安裝在軌道車輛底部，其主要功能是轉換直流制和交流制間的電能量，把來自接觸網上的1500 V直流電轉換為0～1150 V的三相交流電，通過調壓調頻控制實現對交流牽引電動機起動、制動、調速控制。

牽引柜作為牽引變流器及其配合部件的載體，其結構將影響到整個牽引系統的相關電氣部件布置形式，從而影響對牽引系統的安裝方式與檢修方式；同時牽引柜的設計也影響到牽引系統的工作環境，需對其強度以及密閉性等相關性能進行考慮。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種安裝于檢修方便，強度較高，且空間利用率高的城軌牽引柜柜體骨架。

本實用新型的技術方案如下：

一種城軌牽引柜柜體骨架，所述骨架為由側板、中間隔板、數根橫梁焊接成的框架式六面體結構，所述六面體結構內包括變壓器安裝位、變流器模塊安裝位、電抗器安裝位、DCU安裝位；所述變流器模塊安裝位與變壓器安裝位分別布置于六面體沿長度方向的兩端；所述電抗器安裝位位于變流器安裝位與變壓器安裝位中間；所述DCU安裝位與變流器模塊安裝位布置于六面體同一端；上述各安裝位外側的一個或數個面設有蓋板安裝開口和柜門安裝位；所述框架式六面體上變流器模塊安裝位的側面附著一外接線盒；所述框架式六面體結構的頂面對稱布置數個柜體吊耳。

優選地，所述變壓器安裝位四個側面均有蓋板安裝開口；所述變流器安裝位的側面設有一蓋板安裝開口；所述電抗器安裝位的底面設有一蓋板安裝開口。

優選地，所述蓋板安裝開口的外部均設有安裝螺孔。

優選地，所述安裝螺孔均為鉚孔。

優選地，所述DCU安裝位的側面設置有一柜門安裝位；所述電抗器安裝位的側面設有一柜門安裝位。

進一步地，所述變壓器安裝位內的安裝梁設計為U型板與S型板相互支撐的結構，板內卡有螺柱。

進一步地，所述柜體吊耳包括鐵塊吊耳和U型塊兩部分；所述U型塊嵌入鐵塊吊耳內。

優選地，所述所述柜體吊耳的一端或者兩端設有加強筋。

進一步地，所述城軌牽引柜柜體骨架為鈑金結構設計，采用不銹鋼薄板，大多數厚度為3mm。

優選地，所述U型板、S型板、U型塊的厚度不小于6mm。

本發明的有益效果如下：

本實用新型所提供的城軌牽引柜骨架對各安裝位置進行了合理的布置，便于安裝牽引系統各部分組件的安裝與檢修，有效提高了空間利用率；同時在保證強度足夠的情況下盡可能地減輕柜體質量；并且柜體本身具有一定的抗磁性，兼具氣密性，水密性等相關性能。

附圖說明

圖1為城軌牽引柜柜體骨架結構示意圖；

圖2為城軌牽引柜骨架柜體結構示意圖；

圖3為變壓器安裝梁結構示意圖；