[實用新型]一種動車組的車輪踏面有效
| 申請號： | 201822033529.X | 申請日： | 2018-12-05 |
| 公開（公告）號： | CN209191590U | 公開（公告）日： | 2019-08-02 |
| 發明（設計）人： | 宋春元;趙文學;韓慶利 | 申請（專利權）人： | 中車長春軌道客車股份有限公司 |
| 主分類號： | B60B17/00 | 分類號： | B60B17/00 |
| 代理公司： | 北京集佳知識產權代理有限公司 11227 | 代理人： | 李海建 |
| 地址： | 130000 *** | 國省代碼： | 吉林;22 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 兩段 輪緣 車輪踏面 過渡區域 動車組 踏面 斜度 本實用新型 三段圓弧 蛇行運動 豎直直線 相切連接 寬軌 平衡 | ||
1.一種動車組的車輪踏面，包括順次相切連接的輪緣區域、過渡區域和踏面區域，其特征在于，所述輪緣區域的起點為點A，所述踏面區域的終點為點P，自所述點A至所述點P依次包括點B、點C、點D、點E、點F、點G、點H、點I、點J、點K、點L、點M、點N和點O，其中，
所述輪緣區域由三段圓弧和兩段直線相切連接組成，三段圓弧包括圓弧BC、圓弧CE和圓弧EF，兩段直線包括直線AB和直線FG，所述圓弧BC的曲線半徑為19-21mm，所述圓弧CE的曲線半徑為11-13mm，所述圓弧EF的曲線半徑為19-21mm，
所述直線AB豎直，所述直線FG的斜度為輪緣角70°；
所述過渡區域由兩段圓弧相切連接組成，兩段圓弧包括圓弧GI和圓弧IJ，所述圓弧GI的曲線半徑為14-17mm，所述圓弧IJ的曲線半徑為195-205mm；
所述踏面區域由兩段圓弧和兩段直線相切連接組成，兩段圓弧包括圓弧JK和圓弧KM，兩段直線包括直線MN和直線NO，所述圓弧JK的曲線半徑為345-355mm，所述圓弧KM的曲線半徑為490-510mm，
所述直線MN的斜率為1/13-1/11，所述直線NO的斜率為1/9-1/8。
2.根據權利要求1所述的動車組的車輪踏面，其特征在于，所述圓弧BC的曲線半徑為20.5mm。
3.根據權利要求1所述的動車組的車輪踏面，其特征在于，所述圓弧CE的曲線半徑為12mm。
4.根據權利要求1所述的動車組的車輪踏面，其特征在于，所述圓弧EF的曲線半徑為20mm。
5.根據權利要求1所述的動車組的車輪踏面，其特征在于，所述點L為名義滾動圓位置，所述點L與位于所述輪緣區域背部的所述點A的直線距離為70mm，所述點L與所述踏面區域的端部位置的所述點P的直線距離為65mm。
6.根據權利要求1所述的動車組的車輪踏面，其特征在于，所述圓弧IJ的曲線半徑為200mm。
7.根據權利要求1所述的動車組的車輪踏面，其特征在于，所述圓弧GI的曲線半徑為16mm。
8.根據權利要求1所述的動車組的車輪踏面，其特征在于，所述圓弧JK的曲線半徑為350mm。
9.根據權利要求1所述的動車組的車輪踏面，其特征在于，所述圓弧KM的曲線半徑為500mm。
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