[實用新型]輪胎胎面膠自動裁斷裝置

有效

• 申請號: 201822033160.2
• 申請日: 2018-12-05
• 公開（公告）號: CN209304640U
• 公開（公告）日: 2019-08-27
• 發明（設計）人: 田志偉;原五星;李玉磊;周卓順;萬峰
• 申請（專利權）人: 江蘇三元輪胎有限公司
• 主分類號: B26D1/08
• 分類號: B26D1/08;B26D5/40;B26D7/02;B26D7/00
• 代理公司: 宿遷市永泰睿博知識產權代理事務所(普通合伙) 32264
• 代理人: 陳科巧

本實用新型公開了一種輪胎胎面膠自動裁斷裝置，包括機架，所述機架上方設有輸送帶、計米機構、壓緊機構和裁斷機構，所述裁斷機構位于輸送帶的輸出端，壓緊機構位于裁斷機構與計米機構之間，所述計米機構位于輸送帶中部，計米機構包括固定架、壓輥、電子計米器，所述固定架設在機架上且沿輸送帶的垂直方向設置，壓輥和電子計米器分別設在固定架的兩側，壓輥位于固定架靠近輸送帶輸入端一側，所述機架下方設有控制柜、剝離輥、大卷胎面存料架、驅動盤、驅動輸送帶運轉的第一電機、驅動剝離輥及驅動盤旋轉的第二電機。本實用新型可實現胎面膠半成品料與襯布的分離，同時進行定長裁斷，提高生產效率，保證胎面定長精度和輪胎質量。

技術領域

本實用新型屬于輪胎生產加工技術領域，具體涉及輪胎胎面膠自動裁斷裝置。

背景技術

輪胎最外層與路面接觸而表面印有花紋的一層膠料為胎面膠，能使輪胎具有牽引力，緩沖行駛時的沖擊和搖擺，防止簾線層的割破和刺穿等。目前，在輪胎成型工藝中，為了防止胎面半成品料因暴露在外而造成粘度降低或相鄰兩層之間相互粘連的情況，每層胎面半成品料表面會覆蓋有襯布，使用時，需要先人工將襯布剝離，同時對胎面半成品料進行定長裁斷，這種操作方式工人勞動強度大，工作效率低，胎面定長精度低，造成胎面首尾無法相接，影響了輪胎的質量。隨著大卷胎面工藝的發展，部分輪胎廠開始使用大卷胎面存料架，但使用時同樣需要將襯布進行剝離，勞動強度依然較大。

發明內容

本實用新型針對背景技術中的不足，提供了一種輪胎胎面膠自動裁斷裝置，通過本實用新型可實現胎面膠半成品料與襯布的自動分離，同時對胎面膠半成品料進行定長裁斷，降低勞動強度，提高生產效率，保證胎面定長精度和輪胎質量。

為實現上述目的，本實用新型技術解決方案如下：

輪胎胎面膠自動裁斷裝置，包括機架，所述機架上方設有輸送帶、計米機構、壓緊機構和裁斷機構，所述裁斷機構位于輸送帶的輸出端，壓緊機構位于裁斷機構與計米機構之間，所述計米機構位于輸送帶中部，計米機構包括固定架、壓輥、電子計米器，所述固定架設在機架上且沿輸送帶的垂直方向設置，壓輥和電子計米器分別設在固定架的兩側，壓輥位于固定架靠近輸送帶輸入端一側，所述機架下方設有控制柜、剝離輥、大卷胎面存料架、驅動盤、驅動輸送帶運轉的第一電機、驅動剝離輥及驅動盤旋轉的第二電機，驅動盤與大卷胎面存料架相互配合連接，剝離輥轉動安裝于機架底部，所述控制柜分別與第一電機、第二電機和電子計米器電性連接。

優選的，所述裁斷機構包括支架、滑桿、滑塊、螺桿、裁斷刀、第一氣缸和第三電機，支架的數量為兩個且對稱固定在機架上，兩個支架之間連接有滑桿和螺桿，滑桿與支架固定連接，螺桿與支架轉動連接，螺桿上螺紋連接有滑塊，螺桿一端與第三電機連接，滑塊與滑桿滑動連接，滑塊一側設有第一氣缸，第一氣缸下端設有裁斷刀，第一氣缸、第三電機均與控制柜電性連接。

優選的，所述壓緊機構包括第二氣缸、連接板、壓板和彈性壓片，連接板連接與兩個支架之間，連接板上端設有第二氣缸，第二氣缸豎直向下安裝且其輸出軸貫穿連接板并連接有壓板，壓板底部靠近裁斷刀一側均勻分布有若干個彈性壓片，第二氣缸與控制柜電性連接。

優選的，所述裁斷刀為電加熱裁斷刀。

優選的，所述機架靠近輸出帶輸入端的一側設有導向輥。

優選的，所述大卷胎面存料架包括移動架、萬向輪、輥軸、擋圈和旋轉盤，所述移動架底部設有萬向輪，移動架上方轉動安裝有輥軸，輥軸兩端均設有擋圈，輥軸的其中一端連接有旋轉盤，旋轉盤位于擋圈外側，旋轉盤上均勻分布有若干個定位孔，定位孔與設在驅動盤上的定位桿相互配合。

優選的，所述擋圈由圓環和若那個呈輻射狀分布的支桿組成，支桿連接于圓環和輥軸之間。

相對于現有技術，本實用新型有益效果如下：