[實用新型]具有新型扣壓結構的熱交換器有效
| 申請號: | 201822032607.4 | 申請日: | 2018-12-05 |
| 公開(公告)號: | CN209166190U | 公開(公告)日: | 2019-07-26 |
| 發明(設計)人: | 郭曉冬;聶曉龍;楊曉榮;鄧俊龍;楊國偉;邱良平 | 申請(專利權)人: | 江鈴汽車股份有限公司 |
| 主分類號: | F28D7/16 | 分類號: | F28D7/16;F28F9/16 |
| 代理公司: | 南昌青遠專利代理事務所(普通合伙) 36123 | 代理人: | 涂志剛 |
| 地址: | 330001 江西省*** | 國省代碼: | 江西;36 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 熱交換器 扁管 扣壓結構 流體室 外翅片 扣壓 芯體 主板 本實用新型 內翅片 側板 齒狀結構 倒角矩形 壓力分解 受力 外型 松動 泄漏 弱化 改良 | ||
本實用新型涉及熱交換器技術領域,尤其涉及一種具有新型扣壓結構的熱交換器,包括進流體室、出流體室以及芯體,所述芯體包括主板、側板、扁管、外翅片以及內翅片,所述主板的中間設有用于安裝所述扁管的倒角矩形孔,所述外翅片呈齒狀結構,所述外翅片的設置于相鄰所述扁管之間或扁管與側板之間;所述內翅片設置于所述扁管內部;所述進、出流體室與所述芯體兩側的主板之間通過扣壓結構相連。本實用新型在不增加熱交換器的外型尺寸的前提下,通過改良扣壓處的接觸角度,將容易導致扣壓處松動的壓力分解弱化,改善了扣壓處的受力情況,提高了熱交換器的可靠性,能夠降低泄漏發生的風險。
技術領域
本實用新型涉及熱交換器技術領域,尤其涉及一種具有新型扣壓結構的熱交換器。
背景技術
熱交換器設計用于有冷卻和加熱需求的場合。其本質是物理學上存在溫度差的物體間進行熱能傳遞的現象。熱交換器進行熱傳遞的主要形式為熱傳導。典型的扣壓式熱交換器由進流體室、出流體室、主板、側板、密封圈、扁管、內翅片和外翅片等組成。其中熱交換器的芯體由主板、側板、密封圈、扁管、內翅片和外翅片等組成。熱交換器按照其內部流體的流動方向主要分為橫流式和縱流式。橫流式的熱交換器的進流體室和出流體室布置在芯的兩側??v流式的熱交換器的進流體室和出流體室布置在芯體的上下。
在汽車和工程機械應用領域,隨著法規的要求越來越嚴格,同時顧客對動力性的要求越來越高,這對熱交換器的熱交換性能提出了更高的要求,熱交換器的外型尺寸也隨之越來越大。受限于布置和輕量化設計的要求,分解給熱交換器的空間和重量是有限的,因此如何在有限的布置空間和滿足重量要求前提下提高熱交換器的結構強度成了當下的設計難點。
扣壓式熱交換器是通過機器或者人工扣壓的方式將進、出流體室和主板組裝在一起。進、出流體室和主板間扣壓結構是扣壓式熱交換器的結構的薄弱點之一。熱交換器的使用過程中,交變的壓力及熱應力容易使得扣壓處結構失效而發生泄漏。
正是基于上述考慮,本實用新型設計了一種具有新型扣壓結構的熱交換器,提高熱交換器的整體結構強度,滿足輕量化及布置要求。
實用新型內容
本實用新型的目的在于克服現有技術的不足,提供一種具有新型扣壓結構的熱交換器,提高熱交換器的整體結構強度,滿足輕量化及布置要求。
為了實現本實用新型的目的,本實用新型采用的技術方案為:
本實用新型公開了一種具有新型扣壓結構的熱交換器,包括進流體室、出流體室以及芯體,所述芯體包括主板、側板、扁管、外翅片以及內翅片,所述主板的中間設有用于安裝所述扁管的倒角矩形孔,所述外翅片呈齒狀結構,所述外翅片的設置于相鄰所述扁管之間或扁管與側板之間;所述內翅片設置于所述扁管內部;所述進、出流體室與所述芯體兩側的主板之間通過扣壓結構相連。
所述扣壓結構包括設置于所述進、出流體室底部的弧形凸臺,所述弧形凸臺呈拔模結構,所述弧形凸臺的側壁延長線與進、出流體室底面的延長線之間形成的夾角為銳角;所述主板上設有與所述弧形凸臺相互貼合的呈弧形的翻邊。
所述扣壓結構包括設置于所述進、出流體室底部的扣壓平臺,所述扣壓平臺的延長線與進、出流體室底面的延長線之間的夾角為銳角;所述主板上設有與所述扣壓平臺相互貼合的第二翻邊,所述第二翻邊的縱截面大致呈“L”形結構,所述第二翻邊和所述扣壓平臺接觸的內側平面與進、出流體室底面的夾角為銳角。
所述第二翻邊上設有呈鋸齒狀的若干開口。
所述進、出流體室與所述芯體的主板之間設有密封圈。
本實用新型的有益效果在于:
1.本實用新型在不增加熱交換器的外型尺寸的前提下,通過改良扣壓處的接觸角度,將容易導致扣壓處松動的壓力分解弱化,改善了扣壓處的受力情況,提高了熱交換器的可靠性,能夠降低泄漏發生的風險。
附圖說明
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