[實用新型]一種建筑施工用卸料裝置

有效

• 申請號: 201822031874.X
• 申請日: 2018-12-05
• 公開（公告）號: CN209160728U
• 公開（公告）日: 2019-07-26
• 發明（設計）人: 吳森;王芳;鄭宏飛;何鳳璟;王琳;李婷婷;劉俊青;關海波
• 申請（專利權）人: 山西二建集團有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務所(普通合伙) 11548
• 代理人: 李靜

本實用新型涉及一種建筑施工用卸料裝置，屬于建筑施工技術領域，具體包括固定軌道架的一端通過錨固螺栓固定在樓板上，另一端通過鋼絲繩固定的頂部樓板上，固定軌道架上滑動安裝有平臺托架，平臺托架上安裝有防護護欄，固定軌道架的兩端安裝有固定塊，平臺托架的兩側分別固定有固定支撐塊，固定塊和固定支撐塊之間安裝有驅動絲桿，驅動絲桿的端部還安裝有活動支撐塊，固定軌道架的兩側還設置有滑槽，活動支撐塊滑動安裝在滑槽內，驅動絲桿上還安裝有從動鏈輪，平臺托架上安裝有電機固定架，電機固定架上安裝有驅動電機，驅動電機上安裝有主動鏈輪，本實用新型結構簡單，使用方便，能夠自由移動，能夠利用叉車搬運貨物。

技術領域

本實用新型涉及一種建筑施工用卸料裝置，屬于建筑施工技術領域。

背景技術

卸料平臺是施工現場常搭設各種臨時性的操作臺和操作架，一般用于材料的周轉。卸料平臺分為移動式卸料平臺、落地式卸料平臺、懸挑式卸料平臺多種。且應注意，卸料平臺的制作應由專業電焊工進行，所要求的焊縫不得有脫焊、漏焊、焊縫應飽滿，平臺上的木板應滿鋪，并用8鉛絲綁牢，防護欄桿的高度不應低于1.5米，且內側應立掛密目安全網，鋼絲繩的錨扣應符合規范要求。但現有的建筑施工卸料平臺，大多采用固定式結構，最大承載重量為1噸左右，在搬運貨物時，大多采用人工搬運，搬運效率低。

實用新型內容

為解決現有技術存在的技術問題，本實用新型提供了一種結構簡單，使用方便，能夠自由移動，能夠利用叉車搬運貨物的建筑施工用卸料裝置。

為實現上述目的，本實用新型所采用的技術方案為一種建筑施工用卸料裝置，包括固定軌道架，所述固定軌道架的一端通過錨固螺栓固定在樓板上，另一端通過鋼絲繩固定的頂部樓板上，所述固定軌道架上滑動安裝有平臺托架，所述平臺托架上安裝有防護護欄，所述固定軌道架的兩端安裝有固定塊，所述平臺托架的兩側分別固定有固定支撐塊，所述固定塊和固定支撐塊之間安裝有驅動絲桿，所述驅動絲桿的端部還安裝有活動支撐塊，所述固定軌道架的兩側還設置有滑槽，所述活動支撐塊滑動安裝在滑槽內，所述驅動絲桿上還安裝有從動鏈輪，所述平臺托架上安裝有電機固定架，所述電機固定架上安裝有驅動電機，所述驅動電機上安裝有主動鏈輪，所述主動鏈輪與從動鏈輪通過鏈條相連接。

優選的，所述固定軌道架主要由軌道和設置在軌道之間的橫梁構成，所述橫梁的兩端螺紋連接在軌道上，所述軌道為C型結構，且該C型結構的頂部和底部均安裝有多組承載輪組，每組所述承載輪組均通過固定螺栓安裝軌道上，所述平臺托架的兩側設置有軌道槽，每組所述承載輪組分別安裝在軌道槽的頂部和底部。

優選的，所述平臺托架的軌道槽前端還設置有斜槽，所述平臺托架的頂部和底部的斜槽圓弧過渡。

優選的，所述軌道的C型結構底邊比定邊長，且每組承載輪組至少包括3個承重輪。

與現有技術相比，本實用新型具有以下技術效果：本實用新型結構簡單，使用方便，貨物平臺采用活動式結構，利用電機驅動平臺托架往復移動，能夠將整個平臺移動至樓層內，這樣能夠便于叉車進行搬運貨物，提高貨物搬運效率，并且安裝簡單，控制方便。此外，軌道結構設計合理，滑動阻力更小，結構也更加穩定、可靠。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為圖1的右視圖。

具體實施方式

為了使本實用新型所要解決的技術問題、技術方案及有益效果更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。