[實用新型]一種基于鋁模施工的塔吊附著預埋裝置

有效

• 申請號: 201822031069.7
• 申請日: 2018-12-05
• 公開（公告）號: CN209585294U
• 公開（公告）日: 2019-11-05
• 發明（設計）人: 謝斌;劉應邦;羅肖龍;楊洪波;羅修賢;黃瑛;楊家興;程宇;肖振鐸;劉宏偉
• 申請（專利權）人: 成都建工第八建筑工程有限公司
• 主分類號: E04B1/41
• 分類號: E04B1/41
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 錢成岑

本實用新型提供了一種基于鋁模施工的塔吊附著預埋裝置，設置在鋼筋主體結構上，鋼筋主體結構外部拼裝有鋁模組件，鋁模組件在預埋件安裝位置處設有安裝孔，所述安裝孔上安裝有木模，木模上設置有允許預埋件穿過的通孔，預埋件穿過通孔進入鋼筋主體結構內的部分為第一預埋組件，預埋件未穿過通孔的部分為第二預埋組件，第一預埋組件在鋼筋主體結構內連接有鋼筋加固結構。該裝置在鋁模施工時，塔吊附著預埋件安裝位置處采用木模代替鋁模進行拼裝，在保證不切割鋁模的前提下，準確埋設預埋件，便于塔吊附著的安裝，且對預埋件進行鋼筋加強處理，防止塔吊運行過程拉裂混凝土，同時在后期安裝塔吊時無需后開孔，避免了損傷主體結構墻柱的鋼筋。

技術領域

本實用新型屬于建筑施工領域，具體涉及一種基于鋁模施工的塔吊附著預埋裝置。

背景技術

塔吊是建筑工地上最常見的一種起重設備，用來吊運施工所需的鋼筋、木楞、腳手管等施工原材料的設備，是建筑施工一種必不可少的設備。塔吊一般采用附著式，從地面基礎生根，一節一節的接高，現有塔吊與建筑物之間具有一定的距離，為了保證塔吊的穩定性，所有高層建筑塔吊都需要通過附著裝置與建筑物連接。而現有技術一般在建筑物主體結構施工過程中不預埋預埋裝置，采用后期在主體結構的鋼筋混凝土剪力墻或者柱上后開孔的方式；在塔吊后開孔的過程中，塔吊附著安裝人員對于主體結構的知識不了解，開孔隨意性太大，管理人員監管不嚴的情況下，開孔時容易截斷剪力墻或結構柱的縱向主筋，對主體結構整體受力造成影響，使整個結構在塔吊安裝附著的位置處于易失穩的狀態，且開孔后，主體結構的后期修復處理難度大，此外，也有在建筑主體結構施工過程中埋設預埋件，但是在建筑主體結構施工過程中會在鋼筋主體結構外部拼接鋁模組件，在埋設預埋件時需要在鋁模組件上的預埋件安裝位置進行打孔，從而破壞鋁模組件。

實用新型內容

針對上述問題，本實用新型提供了一種基于鋁模施工的塔吊附著預埋裝置，該預埋裝置在鋁模施工時，塔吊附著預埋件安裝位置處采用木模代替鋁模進行拼裝，在保證不切割鋁模板的前提下，準確埋設預埋件，便于塔吊附著的安裝，同時對預埋件進行鋼筋加強處理，防止塔吊運行過程拉裂混凝土，同時在后期安裝塔吊時無需后開孔，避免損傷主體結構墻柱的鋼筋。

本實用新型要解決的技術問題采用以下技術方案來實現：

一種基于鋁模施工的塔吊附著預埋裝置，設置在鋼筋主體結構上，所述鋼筋主體結構外部拼裝有鋁模組件，所述鋼筋主體結構外部的鋁模組件在預埋件安裝位置處設置有安裝孔，所述安裝孔上安裝有木模，所述木模上設置有允許預埋件穿過的通孔，所述預埋件穿過通孔置于所述鋼筋主體結構內的部分為第一預埋組件，所述預埋件未穿過通孔置于所述鋼筋主體結構外的部分為第二預埋組件，所述第一預埋組件在鋼筋主體結構內連接有鋼筋加固結構。

本實用新型是基于鋁模施工的塔吊附著預埋裝置，該預埋裝置用木模代替鋁模設置通孔，防止鋁模損壞，有利于提高模板的周轉率，降低使用成本，也不會對模板的外觀造成影響，有效防止模板表面砼漿流掛，同時，木模設置的通孔允許預埋件穿過，可以防止預埋件在水泥澆筑的過程中發生偏移，從而能夠實現預埋件設置的精度提高，質量得到可靠的保證；與此同時，在鋁模施工過程中進行預埋件的預埋，可以減少后期在建筑物主體結構打孔施工的工序，縮短工期，提高勞動效率，且能夠減少打孔過程中的噪音和粉塵，同時防止后期在建筑物主體結構打孔過程中損傷建筑物主體結構的縱向主筋，對主體結構整體受力造成影響；此外，預埋件還與鋼筋加固結構連接，在對墻體澆筑完成后，鋼筋加固結構與墻體合為一體，改善預埋件的荷載分布，從而對預埋件進行加固，能夠避免后期塔吊運行過程中拉裂墻柱混凝土。

優選的，所述鋼筋加固結構包括綁扎為一體的水平鋼筋和豎直鋼筋。

采用上述優選方案，綁扎為一體的水平鋼筋和豎直鋼筋通過混凝土澆筑與墻體合為一體改善預埋件的荷載分布，從而對預埋件起到加固的作用，防止后期塔吊運行過程中拉裂墻體或者主體。

優選的，所述水平鋼筋數量大于等于3，所述豎直鋼筋數量大于等于3，所述水平鋼筋數與豎直鋼筋數相等。