[實用新型]一種螺桿壓縮機冷卻系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822029870.8
• 申請日: 2018-12-04
• 公開（公告）號: CN209687719U
• 公開（公告）日: 2019-11-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 謝學(xué)峰;宋偉頡;高菁蕓
• 申請（專利權(quán)）人: 阿特拉斯·科普柯(無錫)壓縮機有限公司
• 主分類號: F04C29/04
• 分類號: F04C29/04
• 代理公司: 11225 北京金信知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 劉鋒;張曉丹<國際申請>=<國際公布>=

本實用新型公開了一種螺桿壓縮機冷卻系統(tǒng)，該冷卻系統(tǒng)包括齒輪箱和壓縮機機頭殼層，所述齒輪箱具有油槽和能夠抽取所述油槽內(nèi)的油的油泵，所述壓縮機機頭殼層與所述油泵通過油管連接。采用本實用新型的螺桿壓縮機冷卻系統(tǒng)，延長了使用壽命，降低了維護成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及螺桿空氣壓縮機技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種螺桿壓縮機冷卻系統(tǒng)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有水冷式無油螺桿壓縮機機頭夾套冷卻方式使用的是水冷方式，這樣在長時間運行后內(nèi)部產(chǎn)生水垢管路的生銹等使冷卻性能降低，以及水質(zhì)差的情況下會腐蝕空氣壓縮機機頭內(nèi)部，這樣也就會影響壓縮機的使用壽命，大大增加了維護成本。

實用新型內(nèi)容

為解決上述問題，本實用新型提供一種螺桿壓縮機冷卻系統(tǒng)，延長使用壽命，降低維護成本。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的螺桿壓縮機冷卻系統(tǒng)，包括齒輪箱和壓縮機機頭殼層，所述齒輪箱具有油槽和能夠抽取所述油槽內(nèi)的油的油泵，所述壓縮機機頭殼層與所述油泵通過油管連接。

優(yōu)選地，本實用新型的螺桿壓縮機冷卻系統(tǒng)還包括油冷卻器，所述油冷卻器設(shè)置在所述油泵與所述壓縮機機頭殼層之間。

優(yōu)選地，本實用新型的螺桿壓縮機冷卻系統(tǒng)還包括機頭軸承，所述油泵、油冷卻器、壓縮機機頭殼層、機頭軸承和油槽通過油管依次連接。

優(yōu)選地，本實用新型的螺桿壓縮機冷卻系統(tǒng)還包括機頭軸承，所述油泵、油冷卻器、壓縮機機頭殼層和油槽通過油管依次連接，所述機頭軸承和壓縮機機頭殼層通過油管并聯(lián)連接。

優(yōu)選地，所述壓縮機機頭殼層包括高壓機頭殼層和低壓機頭殼層，所述高壓機頭殼層和低壓機頭殼層通過油管串聯(lián)或并聯(lián)連接。

優(yōu)選地，本實用新型的螺桿壓縮機冷卻系統(tǒng)還包括壓縮機中間冷卻器和壓縮機后冷卻器，所述油冷卻器、壓縮機中間冷卻器和壓縮機后冷卻器通過水管并聯(lián)連接。

本實用新型的螺桿壓縮機冷卻系統(tǒng)，能夠大大減少無油水冷空壓機的故障率，提高機器性能具有：故障率低，易維護的特點。采用本實用新型的螺桿壓縮機冷卻系統(tǒng)，延長了使用壽命，降低了維護成本。

附圖說明

圖1為本實用新型的優(yōu)選實施方式的螺桿壓縮機冷卻系統(tǒng)的示意圖。

具體實施方式

下面參照附圖詳細(xì)地說明本實用新型的具體實施方式。

如圖1所示，本實用新型的螺桿壓縮機冷卻系統(tǒng)，包括齒輪箱10和壓縮機機頭殼層，所述齒輪箱10具有油槽11和能夠抽取所述油槽11內(nèi)的油的油泵12，所述壓縮機機頭殼層與所述油泵12通過油管連接，用于向所述壓縮機機頭殼層輸入油對壓縮機機頭進行冷卻。

所述壓縮機機頭包括高壓機頭殼層30、低壓機頭殼層40，所述高壓機頭殼層30、低壓機頭殼層40可通過油管串聯(lián)或并聯(lián)。

本實用新型的螺桿壓縮機冷卻系統(tǒng)，還包括油冷卻器20，所述油冷卻器20設(shè)置在所述油泵12與所述壓縮機機頭殼層之間，所述油冷卻器20用于對所述油泵12抽取的油進行冷卻。

本實用新型的螺桿壓縮機冷卻系統(tǒng)，還包括機頭軸承50，所述油泵12、油冷卻器20、壓縮機機頭殼層、機頭軸承50和油槽11通過油管依次連接。冷卻油進入到所述機頭軸承50，一方面可以冷卻機頭軸承50，另一方面，還可以對機頭軸承50起到潤滑作用。當(dāng)然，所述壓縮機機頭殼層與機頭軸承50也可以并聯(lián)設(shè)置。