[實(shí)用新型]一種環(huán)冷卸灰小車自動卸灰控制系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822029835.6
• 申請日: 2018-12-05
• 公開（公告）號: CN209651223U
• 公開（公告）日: 2019-11-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陸科;丁健;周忠元;徐勇;劉振強(qiáng)
• 申請（專利權(quán)）人: 聯(lián)峰鋼鐵(張家港)有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00;B65G43/00;B65G47/34
• 代理公司: 32102 南京蘇科專利代理有限責(zé)任公司
• 代理人: 陳望坡;黃春松<國際申請>=<國際公布>

本實(shí)用新型公開了一種環(huán)冷卸灰小車自動卸灰控制系統(tǒng)，在小車軌道的每個(gè)卸灰點(diǎn)分別安裝有接近開關(guān)，在環(huán)冷卸灰小車上安裝有與接近開關(guān)相配合的接近開關(guān)板，所有接近開關(guān)同時(shí)與PLC控制器信號連接，PLC控制器還同時(shí)與環(huán)冷卸灰小車的驅(qū)動電機(jī)、環(huán)冷卸灰小車的環(huán)冷卸灰閥、以及上位機(jī)信號連接，上位機(jī)與報(bào)警器信號連接。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：能控制環(huán)冷卸灰小車及時(shí)卸灰，能實(shí)時(shí)監(jiān)測環(huán)冷卸灰小車的運(yùn)行情況，提高了生產(chǎn)過程的穩(wěn)定性和爐料質(zhì)量的穩(wěn)定性，同時(shí)大大降低了操作工人的勞動強(qiáng)度。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及燒結(jié)廠、球團(tuán)廠等鋼鐵冶金爐料廠的環(huán)冷卸灰技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種環(huán)冷卸灰小車自動卸灰控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)

燒結(jié)廠、球團(tuán)廠等鋼鐵冶金爐料廠的環(huán)冷卸灰系統(tǒng)是燒結(jié)、球團(tuán)等爐料環(huán)冷工序中的關(guān)鍵過程控制，其主要工作原理是：將環(huán)冷工序中鼓風(fēng)機(jī)吹出的散料和粉塵通過雙層卸灰閥卸到環(huán)冷卸灰小車上，再將環(huán)冷卸灰小車沿小車軌道運(yùn)送至卸灰點(diǎn)進(jìn)行卸灰。目前，環(huán)冷卸灰小車的卸灰過程是：人工控制環(huán)冷卸灰小車的驅(qū)動電機(jī)動作，使驅(qū)動電機(jī)帶動環(huán)冷卸灰小車沿小車軌道移動，然后工人憑經(jīng)驗(yàn)判斷環(huán)冷卸灰小車到達(dá)卸灰點(diǎn)后，再人工控制環(huán)冷卸灰小車停車，并人工打開環(huán)冷卸灰小車出料口的環(huán)冷卸灰閥進(jìn)行卸灰。上述人工卸灰的操作方式存在以下缺點(diǎn)：不能使環(huán)冷卸灰小車及時(shí)卸灰，極易因未及時(shí)卸料而發(fā)生生產(chǎn)質(zhì)量事故，生產(chǎn)過程的穩(wěn)定性和爐料質(zhì)量的穩(wěn)定性差，工人勞動強(qiáng)度高。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種能使環(huán)冷卸灰小車自動及時(shí)卸灰的環(huán)冷卸灰小車自動卸灰控制系統(tǒng)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：所述的一種環(huán)冷卸灰小車自動卸灰控制系統(tǒng)，在小車軌道的每個(gè)卸灰點(diǎn)分別安裝有接近開關(guān)，在環(huán)冷卸灰小車上安裝有與接近開關(guān)相配合的接近開關(guān)板，所有接近開關(guān)同時(shí)與PLC控制器信號連接，PLC控制器還同時(shí)與環(huán)冷卸灰小車的驅(qū)動電機(jī)、環(huán)冷卸灰小車的環(huán)冷卸灰閥、以及上位機(jī)信號連接，上位機(jī)與報(bào)警器信號連接；所述PLC控制器能根據(jù)接近開關(guān)被接近開關(guān)板觸碰時(shí)發(fā)送的小車到位信號來控制驅(qū)動電機(jī)與環(huán)冷卸灰閥動作，使環(huán)冷卸灰小車在卸灰點(diǎn)自動卸灰，同時(shí)能實(shí)時(shí)判斷環(huán)冷卸灰小車在兩個(gè)相鄰卸灰點(diǎn)之間的移動時(shí)間是否超出預(yù)設(shè)安全時(shí)間范圍，如超出預(yù)設(shè)安全時(shí)間范圍則向上位機(jī)發(fā)送環(huán)冷小車故障信號；所述上位機(jī)能接收PLC控制器發(fā)送的環(huán)冷小車故障信號并控制報(bào)警器發(fā)出警報(bào)。

進(jìn)一步地，前述的一種環(huán)冷卸灰小車自動卸灰控制系統(tǒng)，其中：PLC控制器包括：同時(shí)與環(huán)冷卸灰小車的驅(qū)動電機(jī)、環(huán)冷卸灰小車的環(huán)冷卸灰閥、以及所有接近開關(guān)信號連接的PLC從站，以及同時(shí)與PLC從站與上位機(jī)信號連接的PLC主站，所述PLC從站用于將接近開關(guān)發(fā)送的小車到位信號發(fā)送給PLC主站，同時(shí)將PLC主站發(fā)送的驅(qū)動電機(jī)與環(huán)冷卸灰閥控制信號發(fā)送給驅(qū)動電機(jī)與環(huán)冷卸灰閥；所述PLC主站用于接收PLC從站發(fā)送的小車到位信號，并通過PLC從站向驅(qū)動電機(jī)與環(huán)冷卸灰閥發(fā)送控制信號，從而控制驅(qū)動電機(jī)與環(huán)冷卸灰閥動作，使環(huán)冷卸灰小車在卸灰點(diǎn)自動卸灰，同時(shí)能實(shí)時(shí)判斷環(huán)冷卸灰小車在兩個(gè)相鄰卸灰點(diǎn)之間的移動時(shí)間是否超出預(yù)設(shè)安全時(shí)間范圍，如超出預(yù)設(shè)安全時(shí)間范圍則向上位機(jī)發(fā)送環(huán)冷小車故障信號。

進(jìn)一步地，前述的一種環(huán)冷卸灰小車自動卸灰控制系統(tǒng)，其中：還包括安裝于環(huán)冷卸灰小車前端的用于判斷環(huán)冷卸灰小車前方是否有人的人體紅外感應(yīng)開關(guān)，人體紅外感應(yīng)開關(guān)通過PLC從站與PLC主站信號連接，當(dāng)PLC主站接收到感應(yīng)信號后會通過PLC從站控制驅(qū)動電機(jī)停止動作，使環(huán)冷卸灰小車停車。

進(jìn)一步地，前述的一種環(huán)冷卸灰小車自動卸灰控制系統(tǒng)，其中：還包括能使環(huán)冷卸灰小車的驅(qū)動電機(jī)抱閘停車的電機(jī)抱閘裝置，所述電機(jī)抱閘裝置通過PLC從站與PLC主站信號連接。

進(jìn)一步地，前述的一種環(huán)冷卸灰小車自動卸灰控制系統(tǒng)，其中：報(bào)警器為聲光報(bào)警器。