[實(shí)用新型]一種接線座模組、電機(jī)控制器、電機(jī)及新能源汽車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201822029709.0
• 申請(qǐng)日: 2018-12-04
• 公開（公告）號(hào): CN209313074U
• 公開（公告）日: 2019-08-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄭立楷
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳市法拉第電驅(qū)動(dòng)有限公司
• 主分類號(hào): H01R13/405
• 分類號(hào): H01R13/405;H01R13/66;H01R13/46
• 代理公司: 廣州嘉權(quán)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44205
• 代理人: 廖華均

本實(shí)用新型公開了一種接線座模組，將銅排導(dǎo)體通過注塑工藝與接線座主體一體成型，將磁環(huán)以及安規(guī)電容采用灌封等方式設(shè)置到接線座主體上，使得這些零散的部件與接線座主體組合成完整的接線座模組，在參與電機(jī)控制器的裝配中時(shí)，可以降低裝配難度，提高裝配效率，易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化生產(chǎn)，同時(shí)磁環(huán)的灌封可以省去磁環(huán)殼體的使用，節(jié)省成本；而接線座模組可以應(yīng)用到電機(jī)控制器中，制造完成的電機(jī)控制器用于裝配電機(jī)，并將電機(jī)應(yīng)用到新能源汽車中，由于接線座模組的一體性，可以使得后續(xù)的產(chǎn)業(yè)鏈的裝配難度降低，同時(shí)提高裝配效率，降低生產(chǎn)成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及新能源汽車領(lǐng)域，特別是一種接線座模組、電機(jī)控制器、電機(jī)及新能源汽車。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的電機(jī)控制器有一組動(dòng)力輸入端子和一組動(dòng)力輸出端子，用于供整車配電接入線纜，為滿足電磁兼容的性能要求，端子附近會(huì)有磁環(huán)、安規(guī)電容等元件，目前這些輸入端子、輸出端子的結(jié)構(gòu)主要有分離式和半分離式，其中分離式是指接線座、銅排導(dǎo)體、輸入磁環(huán)、輸出磁環(huán)、安規(guī)電容等零部件各自獨(dú)立，通過機(jī)械連接裝配在一起；而半分離式是指輸入銅排導(dǎo)體與輸入接線座集成，輸出銅排導(dǎo)體與輸出接線座集成，其他零部件則各自獨(dú)立。

無論是分離式結(jié)構(gòu)還是半分離式結(jié)構(gòu)，都存在著不足之處，分離式的缺點(diǎn)在于控制器零部件繁多，流水線上裝配復(fù)雜，裝配難度較高，并且銅排導(dǎo)體在有電流通過時(shí)發(fā)熱過大，需額外增加絕緣導(dǎo)熱材料給銅排導(dǎo)體散熱，導(dǎo)致生產(chǎn)成本上升；而半分離式雖然較分離式有所改善，但仍存在分離式的缺點(diǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決上述問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種接線座模組、電機(jī)控制器、電機(jī)及新能源汽車，接線座主體與金屬導(dǎo)體一體成型，可以降低裝配難度，同時(shí)抗干擾部件也與接線座主體一體成型，不僅可以省去使用抗干擾部件殼體的成本，還可以降低裝配難度，提高裝配效率，為后續(xù)制造電機(jī)控制器、電機(jī)以及新能源汽車提供便利。

本實(shí)用新型解決其問題所采用的技術(shù)方案是：

第一方面，本實(shí)用新型提出了一種接線座模組，包括接線座主體、用于導(dǎo)電的金屬導(dǎo)體以及用于抗干擾的抗干擾部件，所述金屬導(dǎo)體與接線座主體一體成型，所述抗干擾部件與接線座主體一體成型。

進(jìn)一步，所述接線座主體包括進(jìn)線部，所述進(jìn)線部上設(shè)置有進(jìn)線孔和抗干擾部件安裝位，所述抗干擾部件安裝位圍繞所述進(jìn)線孔設(shè)置，所述抗干擾部件設(shè)置在抗干擾部件安裝位中。

進(jìn)一步，還包括與金屬導(dǎo)體電連接的安規(guī)電容，所述安規(guī)電容與接線座主體一體成型。

進(jìn)一步，所述接線座主體上設(shè)置有電容安裝位，所述安規(guī)電容設(shè)置在電容安裝位中。

進(jìn)一步，所述抗干擾部件包括磁環(huán)。

第二方面，本實(shí)用新型還提出了一種電機(jī)控制器，包括有如上所述的接線座模組。

第三方面，本實(shí)用新型還提出了一種電機(jī)，包括有如上所述的接線座模組。

第四方面，本實(shí)用新型還提出了一種新能源汽車，包括有如上所述的接線座模組。

本實(shí)用新型實(shí)施例中提供的一個(gè)或多個(gè)技術(shù)方案，至少具有如下有益效果：將金屬導(dǎo)體一體成型于接線座主體，使其成為一個(gè)整體，降低裝配難度，提高裝配效率，抗干擾部件同樣也與接線座主體一體成型，進(jìn)一步減少零散的部件，接線座主體與金屬導(dǎo)體、抗干擾部件組合成一個(gè)整體，方便后期運(yùn)送到流水線上進(jìn)行裝配，可以提高裝配效率，并且將整個(gè)接線座模組應(yīng)用到電機(jī)控制器、電機(jī)以及新能源汽車的生產(chǎn)當(dāng)中，均可以提高裝配效率。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

圖1是本實(shí)用新型的一種接線座模組的一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)圖；

圖2是本實(shí)用新型的一種接線座模組的一個(gè)實(shí)施例的另一角度的結(jié)構(gòu)圖。