[實用新型]頂管施工輔助導向裝置

有效

• 申請號: 201822029510.8
• 申請日: 2018-12-04
• 公開（公告）號: CN209622197U
• 公開（公告）日: 2019-11-12
• 發明（設計）人: 張磊;陳明剛;吳寬;吳曉康;吳偉峰
• 申請（專利權）人: 中鐵城鄉環保工程有限公司
• 主分類號: F16L1/06
• 分類號: F16L1/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及頂管施工技術領域，尤其是涉及一種頂管施工輔助導向裝置，包括底板，底板上垂直設有第一豎板和第二豎板，第一豎板與第二豎板互相垂直，所述第一豎板上豎直設有第一導軌，第一導軌上滑動配合有第一夾塊，第一夾塊上設有與推進管側面配合的第一弧面，第一豎板上設有用于推拉第一夾塊的第一驅動機構。本實用新型具有穩定導向推進管的作用。通過利用第一夾塊、第二夾塊及第三夾塊共同將推進管定位，推進管被液壓缸推進洞口時將受到良好的導向；通過利用第二夾塊將第一夾塊壓緊在推進管的側面上，具有避免第一夾塊與推進管貼合不牢靠的效果。

技術領域

本實用新型涉及頂管施工技術領域，尤其是涉及一種頂管施工輔助導向裝置。

背景技術

頂管施工就是借助主頂油缸及管道間的中繼間等的推力，把工具管或掘進機從工作坑內穿過土層一直推到接收坑內后回收的過程。與此同時，也就把緊隨工具管或掘進機后的管道埋設在了兩坑之間。

一個比較完整的頂管施工大體包括以下部分：1.工作坑，也稱基坑，是安放所有頂進設備的場所，也是頂管掘進機的始發場所，工作坑還是承受主頂油缸推力反作用力的構筑物；2.接收坑，是接收掘進機的場所，通常管道從工作坑中逐節推進，到接收坑中把掘進機吊起以后，再把第一節管子推出一定的長度，整個頂管施工才算基本結束；3.洞口止水圈，安裝在工作坑的出洞洞口和接收坑的進洞洞口，具有防止地下水和泥沙流到工作坑和接收坑的作用；4.頂管機，是頂管掘進用的機器，也稱頂管掘進機或掘進機，它安放在所頂管道的最前端，主要是用來取土和保證管道頂進方向的正確性；5．頂鐵，主要作用是把主頂油缸的推力較均勻地分布在所頂管道的端面上；6．基坑導軌，是由兩根平行的箱形鋼焊接在軌枕上制成的，它的作用主要一是使推進管在工作坑中有一個導向，并使推進管沿該導向進入土中，二是讓頂鐵工作時能有一個可靠的托架；7．后座墻，是把主頂油缸推力的反力傳遞到工作坑后部土體中去的墻體，它的構造會因工作坑的構筑方式不同而不同，在沉井工作坑中，后座墻一般就是工作井的后方井壁，在鋼板樁工作坑中，必須在工作坑內的后方與鋼板樁之間澆筑一座與工作坑寬度相等的厚度為0.5～lm的鋼筋混凝土墻，目的是使推力的反力能比較均勻地作用到土體中去。

目前頂管施工中存在的問題是：基坑導軌對推進管的導向僅靠兩根平行的箱形鋼與推進管側面的配合，推進管被液壓缸推入洞口時仍會偏離基坑導軌。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種頂管施工輔助導向裝置，其具有穩定導向推進管的作用。

本實用新型的上述實用新型目的是通過以下技術方案得以實現的：一種頂管施工輔助導向裝置，包括底板，底板上垂直設有第一豎板和第二豎板，第一豎板與第二豎板互相垂直，所述第一豎板上豎直設有第一導軌，第一導軌上滑動配合有第一夾塊，第一夾塊上設有與推進管側面配合的第一弧面，第一豎板上設有用于推拉第一夾塊的第一驅動機構；第二豎板上豎直設有可升降的導柱，導柱底部連接有第二夾塊，第二夾塊上設有與推進管側面配合的第二弧面，第二豎板上設有用于推拉第二夾塊的第二驅動機構；底板上水平設有第三導軌，第三導軌上滑動配合有第三夾塊，第三夾塊上設有與推進管側面配合的第三弧面，底板上設有用于推拉第三夾塊的第三驅動機構。

通過采用上述技術方案，利用第一驅動機構推壓第一夾塊沿著第一導軌移動，使第一夾塊壓于推進管側面上，并且兩者表面配合；還利用第二驅動機構推壓第二夾塊沿著導柱移動，使第二夾塊壓于推進管側面上，并且兩者表面配合；還利用第三驅動機構推壓第三夾塊沿著第三導軌移動，使第三夾塊壓于推進管側面上，并且兩者表面配合。綜上，第一夾塊、第二夾塊及第三夾塊共同將推進管定位，推進管被液壓缸推進洞口時將受到良好的導向。

優選的，所述第一夾塊靠近第二夾塊的尖端上設有第四弧面，第二夾塊底部設有與第四弧面配合的圓角。

通過采用上述技術方案，利用第二夾塊將第一夾塊壓緊在推進管的側面上，避免第一夾塊與推進管貼合不牢靠。