[實(shí)用新型]一種預(yù)制鋼混組合橋面板

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201822029067.4
• 申請(qǐng)日: 2018-12-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209523119U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-10-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳亮;邵長(zhǎng)宇;胡健琛;周偉翔
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院(集團(tuán))有限公司
• 主分類號(hào): E01D19/12
• 分類號(hào): E01D19/12;E01D21/00
• 代理公司: 上海世圓知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31320
• 代理人: 陳穎潔

本實(shí)用新型提供了一種預(yù)制鋼混組合橋面板，包括正交異性鋼橋面結(jié)構(gòu)和混凝土預(yù)制橋面板，通過(guò)混凝土預(yù)制橋面板內(nèi)設(shè)置預(yù)留孔，并在正交異性鋼橋面板對(duì)應(yīng)位置布置剪力釘，安裝后使得正交異性鋼橋面板上的剪力釘插入混凝土預(yù)制橋面板對(duì)應(yīng)的預(yù)留孔內(nèi)，在所述預(yù)留孔內(nèi)填入高強(qiáng)度砂漿從而使預(yù)制混凝土橋面板與正交異性鋼橋面板形成組合橋面板，同時(shí)在鋼混交界面鋪設(shè)環(huán)氧粘結(jié)層，用于找平及封閉鋼砼交界面，從而提高組合橋面板的耐久性。該類型橋面板在適用性、經(jīng)濟(jì)性、加工質(zhì)量、施工工期等諸方面均有較高推廣價(jià)值，對(duì)今后類似工程具有開(kāi)拓意義。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及橋梁工程技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種預(yù)制鋼混組合橋面板。

背景技術(shù)

鋼-混組合橋梁因其適用性、經(jīng)濟(jì)性及施工便捷性已被廣泛采用，但考慮到普通砼橋面板自重較大，因此其跨徑往往成為限制因素。對(duì)于大跨橋梁而言，一般還是采用正交異性鋼橋面結(jié)構(gòu)體系。由于該體系橋面板面外剛度較弱，易在車輛荷載作用下產(chǎn)生疲勞裂縫，目前還沒(méi)有成熟措施解決，因此其在耐久性方面差強(qiáng)人意。

鋼混組合橋面板始于上世紀(jì)60年代的日本，在本世紀(jì)初獲得了一定的應(yīng)用與發(fā)展，因其結(jié)合了普通混凝土板與鋼橋面板的優(yōu)點(diǎn)，目前越來(lái)越受到重視。但傳統(tǒng)的鋼混組合橋面板多利用鋼橋面作為混凝土澆筑模架，不可避免的會(huì)產(chǎn)生混凝土收縮裂縫，并且隨著混凝土板厚的降低（結(jié)構(gòu)重量的降低），裂縫會(huì)更加容易產(chǎn)生。另外由于現(xiàn)場(chǎng)施工，砼層施工的幾何精度也難以得到保證。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種預(yù)制鋼混組合橋面板，結(jié)合普通砼橋面板、正交異性鋼橋面板以及傳統(tǒng)現(xiàn)澆鋼混組合橋面板的優(yōu)點(diǎn)，從而使結(jié)構(gòu)受力合理，造價(jià)經(jīng)濟(jì)，構(gòu)造簡(jiǎn)單，施工方便。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：一種預(yù)制鋼混組合橋面板，包括正交異性鋼橋面結(jié)構(gòu)，其特征在于：正交異性鋼橋面結(jié)構(gòu)上方設(shè)置混凝土預(yù)制橋面板，通過(guò)混凝土預(yù)制橋面板內(nèi)設(shè)置預(yù)留孔，并在正交異性鋼橋面板對(duì)應(yīng)位置布置剪力釘，安裝后使得正交異性鋼橋面板上的剪力釘插入混凝土預(yù)制橋面板對(duì)應(yīng)的預(yù)留孔內(nèi)，在所述預(yù)留孔內(nèi)填入高強(qiáng)度砂漿從而使預(yù)制混凝土橋面板與正交異性鋼橋面板形成組合橋面板。

進(jìn)一步地，混凝土預(yù)制橋面板和正交異性鋼橋面結(jié)構(gòu)的交界面鋪設(shè)環(huán)氧粘結(jié)層，用于找平及封閉鋼砼交界面，從而提高組合橋面板的耐久性。

進(jìn)一步地，混凝土預(yù)制橋面板板厚為80mm~160mm，預(yù)制結(jié)構(gòu)可避免早期收縮裂縫的產(chǎn)生。

進(jìn)一步地，混凝土預(yù)制橋面板之間通過(guò)板間縱橫向后澆縫實(shí)現(xiàn)混凝土預(yù)制橋面板的連接，混凝土預(yù)制橋面板邊緣設(shè)置梯形槽口，從而加強(qiáng)預(yù)制橋面板與現(xiàn)澆縫的縱橫向抗剪能力。

進(jìn)一步地，混凝土預(yù)制橋面板之間采用UHPC高強(qiáng)度砼作為現(xiàn)澆縫填料。

進(jìn)一步地，如實(shí)際結(jié)構(gòu)橋面板拉應(yīng)力較大，則混凝土預(yù)制橋面板可采用鋼纖維混凝土或者通過(guò)張拉橋面板體外/體內(nèi)束的方式加以解決。

進(jìn)一步地，混凝土預(yù)制橋面板預(yù)留孔可采用直徑45~60mm圓孔，綜合考慮橋面板受力及施工便捷性，圓孔布設(shè)縱橫向間隔為300~600mm，通過(guò)后期填入高強(qiáng)度環(huán)氧砂漿實(shí)現(xiàn)與橋面板相應(yīng)位置剪力釘?shù)倪B接。

進(jìn)一步地，所述混凝土預(yù)制橋面板預(yù)埋有吊鉤。

進(jìn)一步地，正交異性鋼橋面結(jié)構(gòu)包括鋼橋面板及U型加勁肋板，鋼橋面板厚為10mm~12mm，U型加勁肋板厚為5~7mm，高度250~350mm，間隔600～900mm，呈倒梯形，結(jié)合預(yù)制混凝土橋面板預(yù)留圓孔的位置，鋼橋面板上方布置規(guī)格為φ16的焊釘，焊釘高度80～120mm，通過(guò)后期填入高強(qiáng)度砂漿實(shí)現(xiàn)與橋面板相應(yīng)位置剪力鍵的連接。

本實(shí)用新型的另一目的在于提供一種預(yù)制鋼混組合橋面板的施工方法，結(jié)合普通砼橋面板、正交異性鋼橋面板以及傳統(tǒng)現(xiàn)澆鋼混組合橋面板的優(yōu)點(diǎn)，從而使結(jié)構(gòu)受力合理，造價(jià)經(jīng)濟(jì)，構(gòu)造簡(jiǎn)單，施工方便。